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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5302件 （詳細インプレ数：4868件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2938 | |
| おおむね期待通り: | 1682 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 470 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 94 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カブプロ110に組み付けています。(多少加工要)
私のカブはたまにエンジン掛けるとオイル圧が下がるのか、テンショナーの辺りからガチャガチャ音が鳴る時があり、テンショナーダンパーを交換しても改善されませんでした。
某ブログでYOSHIMURAマニュアルテンショナーキットで音が治まったとの情報があり即購入しました。
組み付け後の感想
①テンショナー異音
完全に消えました。
②エンジン回転
信じられない位に安定。
③エンジンレスポンス
テンショナーロスが無くなったぶん吹け上がりが良くなりました。
多少の知識と加工が必要ですが、おすすめ出来る部品です。
上記はあくまで、感想と主観なので、組み付けは自己責任で行って下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
デザインの一新された新型GSX-S1000が発表されたこともあり、旧型用のウインドアーマ?は今のうちに買っておこうと思いセ‐ル中だったので勢いで購入。
ヨシムラ製品であるので作りは上質で満足のいくもの。一般道ではシールドの恩恵は感じにくいですが、高速道路を走った際には体に当たる風が軽減され、走行後の疲労感が少なかったと感じました。
装着の際シールドステ‐を固定するためにカウルへの穴あけ加工が必要です。難しくはないので丁寧な作業を行えば問題ないと思われます。
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カラー：ブルー(I’ve Got The Power！)
利用車種： GSX-R1000R
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これをリザーバータンクに付けるだけで見た目もテンションも上がります！！
ヨシムラが好きな人にはおすすめですよ♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ZX-25Rには自分の中でこれ以外考えられないくらい最高のデザインです。
サイレンサー形状がとても良い！かっこいい！
音は低音が響いてとても良い！シフトアップしていくたびアフターファイアーが『パンッ』と結構大きな音がするので乗っていて楽しくなります。これで政府認証マフラーなの？と思うくらい良い音します。
あとは純正マフラーに比べてだいぶ軽いので良いですね。
買って後悔は無い商品です。
おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
DR-Z400Sのジェネレータカバープラグに使用しました。
クランクシャフトボルト頭と同じ17ｍｍのソケットにて開閉できるため整備時に使用する工具を減らすことができメンテナンス性もアップできるうえにドレスアップもできてコスパはかなり良いですね。
ただし取り付けにはO-Ringを別途注文が必要です。
DR-Z400の場合は
09280-33004
を発注する必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
まずは、見た目が綺麗です。
見てすぐわかるヨシムラステッカーにテンション↑
付けて50キロほど走った感想です。
中低速でもトルクはノーマル以上だと思います。
高回転まで問題なく上がります。
そして、とても重低音、しかし不快な音ではありません。
この音もあって、パワーが上がった気になるのかもしれませんが、乗ってて楽しい！と思えます。
この値段で、この質感で、この楽しさ！
オススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
ノーマルと変わりないくらいの音量、低音な感じですね。
見た目がガラッと変わって気に入ってます??
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カッコいいです。付けた甲斐がありました！
音も、うるさすぎずいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
とにかくかっこいい！！
ただそれだけ。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
色は渋いグレーでアルミ削り出しの為、高級感があります。
必須アイテムではありませんが見た目も引き締まりZ900の気になるフレームホールを見事にカバーしてもらえます。
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コメント(全3件 )
こんな備忘録的なものを見て頂きありがとうございます。
この時に行った加工は
(1)プッシュロット側のボルトねじ山の延長
・ケース側に未加工部を5?7mm程度残す様にします。
(使用工具：タップ)
(2)テンショナーオイル注入口のボルトねじ山の延長
・ケース側に未加工部残しません。
(使用工具：タップ)
(3)マニュアル調整ねじの延長ねじ作成
・マニュアルキットが旧6vエンジン用なので、調整ねじ
がプッシュロットに届かないのでノギスで調整ねじと
プッシュロットの足らない長さを測って、ホーロー
ねじ/イモネジ等を使い延長を作成する。
(使用工具：サンダー(ねじ切断用))
※切り粉が入るのでケースは外して作業して下さい。
組み方とマニュアル調整は、6vモンキーと同じです。
テンショナー締め付けは必ず、(3)延長ねじで行なって
下さい。
↑
調整失敗する、同じ音がします。
この作業は、私の加工方法なのでネットで調べればもっと
良い方法かあるかもしれません。
参考になれば幸いです。
解答ありがとうございます、参考にして自分もやってみようと思います。