YOSHIMURA:ヨシムラ

88cc社外ヘッド（T川）仕様での感想です。
ヨシムラのラインナップの中では、音量を抑えてあるほうですが、それなりの音はします。
爆音ではないが決して静音でもないので、ボアアップエンジンで静かに乗りたい方には不向きです。（TYPE-1・2よりは静かです）

マフラー自体の性能は、低中速向けです。
製品の仕上げは、文句のつけようが無く、きれいに仕上げてあり素晴らしいです。
価格がもう少し安くなると、もっと嬉しいですね。

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ヨシムラヘッドキット115?に付けましたが、特に4、5速でのトルクが確実に増し、力強くなりました。値段を除けば最高です。

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旧モデルを約13年使用し、センサーを断線させてしまったので、交換しました。
とりあえず、油温計自体の精度的に、他の車両での装着実績が多くて周囲での信頼性があるので、他の細かいことは気にしませんでした。
電源が電池式というのは、電装系に不安のある旧車には都合が良いです。
見慣れた液晶表示はあたりまえですが違和感もありません。もう少し本体を薄くしてくれるとありがたいです。

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Egノーマル、マフラー交換のみでの、感想。
パワーアップは十分だ。勾配7％位なら、もりもり加速していく。セッティングなしでも、とりあえず乗れていしまう。
ただ、開けるとびしょびしょ。シビアにエア、ジェットの調整が必要。
街中、峠なら24で十分だと思う。

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丁寧な説明書がついているので、取り付けもあまり苦労せずに行えました。

高いだけあって、細かなところまでしっかりとしたつくりになっています。

よい買い物でした。

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値段はそこそこしましたが、50ｃｃにしてはかなり良い低音が出ます。
ルックスもかなり良いです！

少し残念なのが高回転での音です。
みっともない音になるのであまり高回転まで吹けあがらせることができないです。

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ドレスアップに購入しました。

ファンネルなので、エンジンに悪いのは承知していますが、このかっこよさは一度覚えたら捨てられません。

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APE100をボアアップするついでにと購入しました。

原付だから簡単であろうとナメていたのですが、削らないとならない部分が存在していたり、調整が必要だったりと、素人では不可能だったので結局バイク屋にボアアップと共にお任せする形になってしまいました。なので自分で出来ないと思う方は工賃の覚悟が必要です。（当方は買値以上に取られました。当たり前ですが。）

ボアと同時だったので単体での効果はわかりにくい部分もありましたが、かなり速くなったように思います。全く別のマシンになったような、中型に乗っているように感じます。

使用の際はキャブもマフラーもヨシムラ推奨みたいです。
純正キャブでは役不足らしいのでヨシムラでなくてもビックキャブは必要です。

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ディスク化したape100に使用しました。
APE-D用みたいですが取り付けは問題なく済ませる事ができました。

純正エンジンにそのままセッティングも何も無しでポン付けしたところ、結構速くなったように思います。純正より軽く、パワーを感じる事が出来るのでなかなか良いマフラーだと思います。

音は純正のトコトコから野太い音に変わりましたがヤンチャな音では無く、上品な音がします。

また質感もカスタム感も上品で劣化も他のものと比べて少ないので満足しています。

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純正の見た目がショボイので、このアクスルブロックキットに換装してみました。
GSX-R1000の対応年式は、07-10とありますが、05-10に変更すべきです。
実は、当方のバイクは06年式（実質05年式と同じ）ですが、07年式のアクスルシャフトと比較すると、見た目ですが同形状だったため、誰に頼まれた訳でもないですが人柱になってみました。
全く問題なく取り付けられます！！
自爆覚悟で人柱になってみた結果、取り付け・見た目ともバッチリだったのでこの評価です。

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