ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価5314件 (詳細インプレ数:4880件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2951 | |
| おおむね期待通り: | 1683 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 473 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 95 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ヨシムラ TMRを中古にて購入、当然そのまま使えるような品物ではなかったので、補修部品が必要になります。
普通なら、バイク店や量販店に出向き取り寄せる所ですが、手に入れたモノはすぐにでも使いたい性分で‥
店頭に入荷するまでなんて、待っていられません笑
ウェビックさんで検索したら、自分の必要とする全てのショートパーツが在庫でありました。
購入時もパーツリストの図と品番で確認出来るので、届いたら「違っていた」なんて事もないと思います。
この様な補修部品まで在庫してくれてるおかげで、翌日には組み付け?エンジン始動まで作業する事が出来ました。
通販で購入する人の大半が在庫の有るか無いか、すぐに手元に届くかどうかを調べているはずです。
在庫を持っているのはやっぱり強いです。 メーカーや店舗に在庫が無くてもウェビックさんには在庫が有る事も多々ありますからね 笑
いつも助かっています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最初は、R-11をと思いましたが、GSX-R750には無いためR-77を購入しました。見た目が、オーソドックスかと思いましたが、なんの??やはりヨシムラです。サウンドは、しかり見た目も素晴らしい。購入して良かったです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-03のアイドリングupに使えます。
M5 ピッチ0.5(細目)です。
エンジン始動時にスロットルボディを純正位置(0位置)に合わせる必要があります。
合わせず、戻したりせず、ズレたまま始動すると、かかりにくかったりアイドリング不調になります。
個体差はあるかもしれませんが純正は2mmスロットルボディを押していましたので、
2mmちょいに穴を開け針金を通し、ダイヤルを戻した際、純正位置より戻らない様細工しました。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
買うときに決め手の一つであったマフラーです。他社は右だしが多い中、こちらは2エンドという形状で、大型バイクといえば二本!という意味不明なプライドに合致(笑)
音は気持ちを上げてくれるし、ノーマルマフラーの重さはわかりませんが、かなりヒラヒラと動けるようになってる気がします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付けはすべて自分で行いました。以前からこのバイクに乗り換えたらキャブを交換する予定だったのであらかじめセッティングが容易にできるように空燃比計を以前に取り付けました。交換すること自体は説明書に書いてあるとおりに作業を進めていけばそれ程難しくないのですが唯一てこずったのがノーマルクリーナボックスを外に出すことぐらいでした。私の仕様はファンネルでラムエアーフィルターを被せています。出荷時のセッティングはアイドリング時の混合気がとても濃い状態でしたのでPJを薄いものに変更しました。しかしセッティングはそんなに簡単なものではなくアイドリングをちょうどよくしても今度はスロットルを微開した時に薄くなりこの辺りのスロー域のセッティングが難しくとても苦労しました。ただ多少セッティングがずれても走らないということはないですのでこの辺りはmjnのよくできたところだと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着して車検を受けてきました、94dbで問題無く車検に合格致しました。
エキパイ接合もガタなど全くなく、 素晴らしい出来です。その分付属品のステップ部分の仕上げが荒いかなと少し思いましたが、マフラーにステップが付属する事自体凄いと思うのでケチつけてはいけないですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
非常に質感も良く取り付け後はトルク感がアップ。価格は若干するが取り付けに関して損は無い。取り付けも説明書が無くても簡単な作業。アイドルスクリューが内側なのが少し大変だが他は全て良し
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
油温・電圧・時計がひとつの画面で見れるところ!
【実際に使用してみていかがでしたか?】
視認性もよく電源を入れたときの表示がカッコイイ!
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
配線の結線がある程度知識がないとショートさせてしまうので取り付けの際は注意が必要です
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
結線が難しい場合は、電池駆動ができる
【期待外れだった点はありますか?】
特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし
【比較した商品はありますか?】
特になし
【その他】
エイプにヨシムラのマフラーと同時装着した場合、エキパイとセンサーのコードが近いのがちょっと不安です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前回のインプレッションは、いまひとつ的な評価でしたが
今回、パワーコマンダーで燃料増量してみました
驚くほどに後半の加速が鋭くなり危険な感じてなりました
やっぱり、燃調は大事です
燃料を増やしてあげても、低回転時のトルクの薄さは変わりませんでした
そこを考慮しても、楽しいエンジンになります。
自分的な表現をすると
ノーマルエンジンは、牛に乗ってる様なゆっくりと下道を流す様なイメージ
ハイカムエンジンは、馬に乗ってる様な高速道路を流す様なイメージ
ですかね
SCプロジェクトのサイレンサーと相まって、回して乗りたくなるエンジンです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付も簡単にできました。
デザインもいいデザインで、静かです。
車検のために、購入致しました。車検も簡単にパスしました。
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