YOSHIMURA:ヨシムラ

【使用状況は街乗り】
【取付けは1時間程度で装着出来ました】
【吹け上がり全然変わりました。特に60kmからの加速が変わりました。】
【取り付けはYouTube が参考になりました。特にサイドカバーの外し方が参考になりました。】

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最近のチタンカラー等に飽きてきたので
昔ながらの直管スタイルを選択

音量は思っていたより低音＆爆音でした
(CB125R BEAMSと比較)

取付に関してサイレンサーステーの
リアブレーキマスターシリンダーとの共締め部分が狭くて難儀しました

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カタカナでデカデカとヨシムラってかっこいい

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モンキーの形が好きなのでアップマフラーを選択。見た目と音で速くなった気がします笑
ヨシムラのヒートガードも付けましたが、サイレンサーの端がももの裏に当たり、夏になったら対策が必要かもと思っています。でも気に入っているのでこのまま使い続けるつもりです。

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取り替えもしやすく、音もカッコも良く、サイコーですよ！

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【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
車体色（パールシュガーケーンベージュ）に合わせてサテンを選びましたが、イイ感じで満足してます。

【取付けは難しかったですか？】
取付は比較的簡単な方ですが、ノーマルマフラーのガスケットが外れ難いので慎重に作業しました。
サイドカバーも慎重に外さないとカバーの爪を折ったりしますので注意が必要です。
あとトルクレンチも必要です。


【使ってみていかがでしたか？】
見た目やサウンドに満足しています。
もちろんノーマルみたいに静かではありませんが、単気筒らしい低音がイイ感じです。
音に関しては個人の感じ方もあると思いますが大型バイクの社外マフラーに比べると静かな方だと思います(笑)

また、最高速度は気持ち上がる程度ですが、60�qに到達する時間が全然違います。
（タケガワフィルターとプラグはNGK Moto DXへ交換しています）


【付属品はついていましたか？】
付属品は揃ってますが・・・
付属品に簡易スプリングフックが付いてますが、高い工具では無いのでちゃんとしたスプリングフックを使用するほうが怪我やストレスが無いと思います（購入しても出番はほとんどありませんが）

また、オプションのカーボンヒートガードの価格が高いと思います。
自分は火傷防止の為に耐熱バンテージを巻き、激安のヒートガードを装着してます(笑)



＊＊＊写真を追加＊＊＊
スマートフォンやパソコンから何度試してもエラーになります
時間を置き何度もトライしてようやく2枚のみアップできましたが・・・
デバイスの相性もあるのでしょうがストレスでした。

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108cc ストロークアップキットにポン付けで始動しました。
MJNノズルの選択で大きく性格が変化します。

レイアウトが不安だったため、マニホールドはgクラフトの可変タイプを使いました！
おすすめです！

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アイドリングはうるさすぎず、回せば官能的な音を手軽に楽しめるマフラー
簡易的なスプリングフックも付属しており、ボルトも純正使用なので初心者でも簡単に取り付け可能です

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見やすくて操作も簡単なので取り付けて良かったです。

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【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　予想より格好良かった
【取付けは難しかったですか？】
　　簡単。念の為ねじロックを塗布しました。
【使ってみていかがでしたか？】
　　黒ばっかりのリア足回りに映えます。スタンドには掛けてませんが、しっかりしてるので大丈夫でしょう。
【付属品はついていましたか？】
　　はい
【期待外れな点はありましたか？】
　　ありません

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