YOSHIMURA:ヨシムラ

【Webikeモニター】
メーター付けたらほとんど見えなくなるけど関係ない。
カーボンが好きなんです。
これのおかげで、メーターもスッキリ取り付けられました。

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GSX-R1000 L0に取り付けました。
こちらの車両はもともとステップの位置を変更できるのですが、サーキットでの乗り方に合わせられるようこちらの製品を購入しました。
ポジションが満足いく位置になったことに加え、カッチリした操作性も手に入れることができました。製品の仕上げも非常に満足行く仕上がりです。
転倒の際にステップバーが折れたのですが、ヨシムラから補修部品を取り寄せることができた為、乗り換えるまでずっと使用していたお気に入りのものです。

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秋~冬と気温の寒暖差が激しいので、
エアスクリューの微調整が必要なんですが、
これを使う事で非常にやり易くなりました。

セッティングの手間を考えると、是非とも購入して欲しい商品です。

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【Webikeモニター】

　サイレンサー素材をカーボンカバーにしましたたが、とても重低音が効きます。
自分は昔にKERKERのメガホンマフラーを装着していましたが、KERKERよりも重低音が響き渡る印象です。音量は車検対応の音量と書いてあったので、そこまで大きな音を期待していませんでしたが、むしろ「これで車検通る音量なの！？」と思うくらい大きく感じました(爆音という訳ではなく、心地いいと感じるくらいの大きめな音)。重量が少し軽くなり、また、吹けあがりも純正のマフラーより全然良いので性能が少し上がった気がします。見た目はエキパイのチタン、サイレンサーのカーボンカバー共に凄く綺麗で高級感があります。これだけのクオリティでこの値段ならば全然高い買い物ではないと思います。

　音、性能、見た目、コストパフォーマンス全てがすばらしいので文句なしの★5つです。

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PC20が壊れたため、念願のヨシムラキャブを購入しました。

82ccボアアップですが、エアスクリューの調整だけで快調に走ります。
アイドリングの時点で、既にPC20とは音が違います。

購入検討中なら、思い切って購入した方が良いと思います！

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【Webikeモニター】

GSX-R1000といえばヨシムラと定番ですがアクセントに。
やっぱり似合います。

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【Webikeモニター】

GSX-R1000ならヨシムラステッカーチューンです。
貼るだけでも楽しいものです。

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価格はなかなかいいお値段ですが、音も低音が効いているしVTECが作動したときの音の変わり具合は最高ですね!!

ファイアースペックも綺麗な焼き色ですし、回転数を上げて走ると
よりイイ焼き色が付きます。

僕は一人でマフラー交換しました(笑)
工具はホームセンターで揃えました。
物凄く素人ですけど排気漏れもしてないようですし、時間と勇気のある人は一人で試してみるのもアリですよ♪笑

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平成24年登録のGSR400に装着しました。
細部の作りや、デザイン、音、溶接、とても素晴らしいと思います。
GSRに取り付けの場合、純正マフラーを外すのに手間が掛かりますが、マフラー装着による加工は遮熱板を少し切断加工するだけです。
溶接のビードが凄くきれいで、音質は想像以上(やはりYouTubeの音と実際の音は全然違いますね)で車検もそのままOKですので大満足です。
値段はもっと安ければ嬉しいですが、取り付け後は値段相応かもって思っています。
ヨシムラのマフラーを装着するのは初めてですが最高の一言です!

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さすがのヨシムラです。
アドレスv125もたくさんのマフラーが出ており、
買う前にいろいろインターネットで調べて、最終的に
ヨシムラマフラーに決定したのですが、

このマフラーの欠点、『音がうるさい』
よくインターネットで挙げられていました。
個人的には、凄くいい音です、さすがヨシムラサウンド！
『住宅街では迷惑』とありましたが、吹かさなければいいだけなので全く問題ありません。

性能に関して言えば、60km/h~の加速が伸びました。
60km/h以下もノーマルと比べ問題ありません。(若干落ちたかも…気にはなりませんが)

取り付けはバイクショップにお願いしたので、参考になるコメントは出来ません。
迷ってたらヨシムラを選んで損はないかと思います。

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