YOSHIMURA:ヨシムラ

飛び石対策で装着しました
gsx-s1000gtなのでカウルを外さないと取付けできないです
カウルを外せば、後は簡単に取付けできました
冷却効率を考えられたものなので安心です
ヨシムラのロゴがかっこいいです
バイクの色がブラックなのでコアプロテクターは
シルバーで少し目立つようにしました
マフラーもヨシムラなので最高に満足です
少しお高いですね

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・タンデム時に、マフラーに気を付けるように、言っていたが、路面の段差のショック時に、タンデムしていた娘が、膝の内側を、接触させてしまった。やけどとかはなかったが、熱く感じたよう。また、マフラーに接触したジーンズの跡がついたため、購入を検討。
・純正品が高価なため、汎用品を探したが、合いそうなものが見つからなかったので、純正品を購入しました。
・さすがに純正品なので、問題なく取付できました。
・位置もタンデム者の膝が当たるところに取り付けれました。
・マフラーへの締め付けのバンドが１か所なので、頼りない感じですが、使用目的からは用途は果たせていると思います。

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ノーマルからヨシムラに変更しました。ノーマルの排気音が物足らなかったので、他に所有しているクロスカブがモリワキなので老舗のヨシムラにしました。アイドリング時はノーマルより多少低音が出てる感じだが、走行中はかなり音が大きくなったように感じる。クロスカブと違いCVTだからアクセルを開けると3500回転以上での走行となり低回転域の感じは味わえない。まぁスクーターだからそこは割切りです。エキパイもサイレンサーもステンレスが好みなので、変えて良かったと思っています。

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形状の良さ、表示機能の多さ、ヨシムラ製ということで購入。表示は見やすいです。crf250lmd47は、水温の接続、表示ができなかったのが残念。電圧と油温が表示されるので良しとします。

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見た目が代わり音も爆音でも無くさりげなさが良い

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CBR600RR(BC-PC37)2003年式の国内仕様にて使用しました。
交換自体は簡単です！エアクリーナー本体は2箇所の爪と3つのビスで固定されています。

ただマイナスポイントとしては、エアクリーナー本体の真ん中のビス穴が5mm程前にズレていた為、そこだけ自分で穴を開け直して固定しました。
ヨシムラというだけあって作りはちゃんとしていると思います

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ブレーキマスターシリンダーの交換に合わせて購入。効果の有無はわかりませんが、見た目はヨシムラのリザーバータンクカバーでかっこよくなりました。

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お安めのラジエータガードを付けてましたが、酷道走行時どうもファンがやたら元気に動くのでこちらの製品と交換。
さすがヨシムラ、箱からして違う(笑)
そしてやっぱりエッチングは薄い！前回とは比べ物にならない(表面をなでるだけで肌が削れそうｗ)
開口率も全然違うので期待大。
難点は取付時の上部引掛けツメ部につけるゴムラバー・・・ラジエーターとの間にってフルカウルじゃ指が入らねぇ(苦)
それと、取り付け後の目立たなさ (フルカウルだし、まぁこれは別に良いんだけど T_T)
ヨシムラロゴ部分のメッシュはもうちょっと開口率上げて欲しかったかなぁ…

取付てからまだ走れてないので楽しみです。

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【使用状況を教えてください】
おもに街乗りやツーリングで乗ります

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、カーボン調がかっこよかったです

【取付けは難しかったですか？】
素人ですが問題なく1時間ほどで終わりました。
ガスケット取り付けがやや固く、シリコングリスの助けを借りてはめ込みました

【使ってみていかがでしたか？】
他の方の動画なども事前に見ていたのですが、動画では分かりにくい低音の響きに驚きました。アクセルを戻した時や、シフトダウンの低音が心地よいです。
もちろん、高回転域の高音も小気味よい感じです。
フルエキではないしツーリング利用ですので、乗り味の差はそこまで分かりません。

【付属品はついていましたか？】
説明書とヨシムラシールが付属します。
説明書は簡易的なものですが、少しでもバイクパーツやプラモデルや家具の組み立てなどしたことがあれば問題ない程度の難易度かと思いました。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無いです。

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霧吹きで常に水をかけ続けながら丁寧に張っていくと
不器用な私でも何とかうまく貼り付けられました。
ちょっとお値段は高いですが、デザインが良いので仕方なし。
ヨシムラ好きの人にはお勧めです。

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