YOSHIMURA:ヨシムラ

奇麗なグラデーションのリムステッカー。何とも言えない色味が雰囲気を出している。
カット済み分割ステッカーを使ったのは初めてだが、作業スキルは高め。
よく簡単に誰でも出来る、などと書いているがそれは間違いで、特に汚れやすいホイールに貼るステッカーという事で念入りな脱脂を行わないと定着すらしない。更に、この手のステッカーは定着時間が長い（24時間）ので、長時間置かないと強固な粘着が得られないタイプ。
ステッカーの性質を理解した上で、十分な時間を取って作業した方が良い。できればリム平面部分が7�o以上のホイールが好ましい。ヘリ部分に向かって外側へ湾曲しているタイプのホイールだと、ステッカーが曲面にに掛かって浮いてしまい、更に難易度が上がってしまう。
キッチリ作業できて完成した時の美しさは素晴らしいが、自信がなければショップに依頼したい作業内容だ。
可能であればドライヤーの使用を推奨します。

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純正キャップは工具なしで開け閉めできるのは、いいのですが、やはり金属にしたい思いに駆られ、ヨシムラパーツに交換しました。交換は純正キャップについているOリングをこのキャップに付け替えて、メガネレンチでしめます。規定トルクは10N•mと軽い力でしめます。

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赤が欲しかったが在庫切れでゴールドを購入しました。
さりげなく高級感で良かったかも。
お値段が?

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高いがかっこいい
気分的に5馬力UP

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もう少し音量が抑えられていたら??５でした。
でも、太い低音で、まろやかさが感じられる音色なのがとても気に入っています。
当初、低回転時のトルクが細くなるのかなと心配していましたが、全くそんな感じはありませんでした。

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取り付けは取扱説明書を見ながら行いました。あまり難易度は高くなかった、マフラーのシルエット及びサウンドも最高です、気に入りました。

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純正品とあまり見た目変わらないですね
モンキーステッカーも付属しておりません
取付は難易度高いですよ

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取付後の音の印象は、純正とそれほど変わらない感じです。図太い低音サウンドが特徴の隼ですが、その特徴を残しつつ、良い音で軽快に吹け上がります。ただ、見た目と軽さは大きく変わり、ヨシムラの質感の良さに満足です。

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マフラーのデザインや跳ね上げ角度など等はめっちゃ気に入りました
ヨシムラさんの単気筒のマフラーは初めて購入しましたが中々良い音してますね
あともう少し音量が欲しいですね
規制が厳しいので無理かな

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昨年9月に納車され、ノーマルマフラーが安っぽく見えてカスタムパーツを探していたところ、ヨシムラジャパンのこのマフラーを見つけました。取り付けは、ノーマルマフラーの取り外しを含めて1時間くらいで完了です。満を持してエンジン始動???！？？？思ったより静か！音量はノーマルマフラーとほぼ同じくらいか？休日の早朝にツーリングに行く自分としては、近所の迷惑にならずにいいかな！見た目はテールエンドの黒色とシャープなカット、そしてノーマルマフラーより長くなった分、バイクが引き締まったように見える。また、マフラーの角度とサイドケースの下段のラインが一直線になり、よく計算され設計されていると感心！走り出してみると、高速道路で5000回転を過ぎたあたりからノーマルマフラーとは違うヨシムラサウンドを実感。2代前の愛車XJR1200に乗っていた時もヨシムラのスーパートラップを付けており、JMCAにも関わらず結構な音量だったが、それと比較すると非常にマイルドに感じられる。だから、音量の大きさに期待しているオーナーにはおすすめはしないが、自分と同じく車体のバランスを重視するオーナーにはおすすめです。

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