YOSHIMURA:ヨシムラ

【使用状況を教えてください】
　　主に街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　かなり重厚？
【取付けは難しかったですか？】
　　いいえ。25年式S-1000のSlip-On R-11サイクロン EXPORT SPEC に問題なく取り付けできました。
【使ってみていかがでしたか？】
　　しっかりしてるのでビビり音が鳴るようなことはありません。リア周りがスッキリした。
【付属品はついていましたか？】
　　はい
【期待外れな点はありましたか？】
　　けっこう重さがあり、タンデムステップを外しての軽量化が予想より下回ったかな？
　　ブラックカラー（艶消し）もあるといいと思います。

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見やすくて操作も簡単なので取り付けて良かったです。

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マグナムサイクロンと悩みましたが、私はハーレーレーサーのXR750が大好きなので、結構それに近い形の当マフラーを選びました。
以前乗っていた、C125と比較になってしまいますが、C125に取り付けていた、マグナムサイクロンよりも、取り付けは楽でした。
ただ、音は単気筒らしい、低音があまりなく、弾けたようなサウンドです。
マグナムサイクロンは結構低音が効いて心地よかったのですが、キャプトンマフラーの音に近い感じです。
走行は、抜けが良くなった分、よく回るようになり、気持ちよく乗れるようになりました。
ただ、政府認証だから大丈夫だと思うのですが、疑ってしまうほど、アイドリングから高回転まで、音が大きいです。

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JA65に取り付けました。

商品の造り込みはかなり良いです。
サイレンサーの出口は内部でU字のパイプが施してあり、純正の壁膜式より排気がスムーズに流れるようになってます。
取り付けの精度も高く、特に気を使うこともなく簡単に取り付けができました。
（JA55は作業工数が２つ追加になってます）

効果のほどは、直後から軽く加速するのがわかりました。
3500回転から上の吹け上がりが良くなりました。
特に上り坂でのアクセルレスポンスが良くなっており、以前のモッサリとした感じが改善されてます。
この辺はエアクリ、TPS、インジェクターをカスタムしているため、相乗効果もあったと思います。
また、以前よりもアクセル開度が少なくなっており、燃費も良いかもしれません。
データーでは高回転を中心にパワーが上がってますが、上記のようにデーターに反映されない部分の効果もあります。

音に関しては、全体的に少し重低音が増した感じで、音量はノーマルと変わりません。
ただし、アクセルを大きく開けた時はノーマルより音が大きくなる感じです。

唯一、不満なのがエンジンの振動が車体全体に伝わるようになった事。
純正のステーは防振ゴムで対策してあるのに対し、カラーを挟むだけになってます。
これがなければ、星５でしたね。

静かで性能の良いマフラーをお探しの方におすすめします。

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【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　予想より格好良かった
【取付けは難しかったですか？】
　　簡単。念の為ねじロックを塗布しました。
【使ってみていかがでしたか？】
　　黒ばっかりのリア足回りに映えます。スタンドには掛けてませんが、しっかりしてるので大丈夫でしょう。
【付属品はついていましたか？】
　　はい
【期待外れな点はありましたか？】
　　ありません

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特注のインマニを装着しズーマーに取り付けました。まだセッティングが出てないのでこれから煮詰めていきます。カスタム感がでて所有欲高いです。

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さすがヨシムラです、デザインも音質、音量も問題なく良いです！

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pc20からの変更ですが、セッティングも比較的容易でパワー感も十分です。

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マフラーを探していてウェビックサイトに、アウトレット価格になっていて購入しました。見た目もガラッと変わり音も違いがわかるくらい変わります。燃費はこれから調査したいと思います。

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250なので、これまで安い無印(おそらく中国製)のエキパイ&サイレンサーを使っていましたが、音が大きめかつ燃費とフィーリング面で満足しておらず、前から気になっていたヨシムラに交換してビックリ??
スムーズに吹け上がるのと気持ちいい音とフィーリングに大満足です。
今思えばもっと早くヨシムラにしておけば良かったと思っています

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