YOSHIMURA:ヨシムラ

純正マフラーとの比較です。
こちらのマフラーは純正に比べて大幅に抜けがよくなっているので加速感は純正に軍配が上がります。
ですが、中間加速からはこちらのほうが良いですね。
またアイドリングの音はかなり大きめです。深夜はけっこう気をつかいます・・・
見た目が大幅にかっこよくなるので、個人的には買う価値ありです！！

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ST-1 カムシャフト交換しました。まだ全開にはしておりませんが中低速のトルクが上がっているように感じます。
走りやすくなりました。
カムホルダーを少し削るなど加工が必要な場合もありますが満足しております。

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純正は静かすぎて物足らないので交換しました。
フルエキは高いので、スリップオンで探しましたが、REVO用のマフラーは意外と少なく、それでも、いくつか候補はありましたが
値段とブランドでヨシムラにしました。
このマフラーは、カバーがステン、カーボン、チタン、チタンブルーと選べますが、くすんだ渋めのチタンにしました。
これは、好みと値段で選べばよいかと思います。
新車購入後、慣らしを終えて交換しましたが、音は、アイドリングは静かめ、回すとレーシーな音になり、望んでたものでした。
パワー的には、凄く上がったということはないですが、停止からの加速は体感的に良くなった気がします。気になってた、低速域での純正からの落ち込はないと思います。
ルックス、音（控えめ）、を変えてみたい人には、自信を持ってお勧めできます。

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【Webikeモニター】
2010年夏にツーリング中にエンジン不調になったのをきっかけに購入を決定！
オイルの温度管理とたまにしか乗れないため、バッテリーの電圧管理をしたいので、マルチテンプメーターを選択しました。
夏場に使用し状況により変化する温度をリアルタイムで確認でき、任意の温度設定でアラーム表示します。また電圧・時計表示などの機能を持っているので、ツーリング中もとても便利です。
また、取付もジョイントコード、電源コード、配線プラグ、マジックテープ、スパイラルチューブ、タイラップ等が全て付属していて簡単です。
なお、XJR1300には別売りのセンサー B type M16×1.5が必要です。

XJR1300のメーターと相まってとても見やすくおすすめ。

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バイク、ヘルメット、バイザーはもちろん工具箱のワンポイントにも使えそうです。
アイディア次第でいろんな所に貼れちゃいます。

ヘルメットに貼って使おうと思います。

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50ccとは思えない程いい音がします。
少しですが速度の延びが良くなった気がします。
乗っていて楽しい気分になる(^^)
買って良かったです！

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取り付け自体は元のアイドルスクリューをはずして交換してキャブボディにステーを固定するだけなので簡単です。

今まで火傷覚悟でエンジンの隙間に手を突っ込んでアイドリング調整してたのが馬鹿馬鹿しくなりました。

難点は振動でダイヤルがずれるのか何度か走行するうちにアイドリングがずれるぐらいでしょうか。

一応これに対応したスプリングも同時に購入して装着しているのですが、どうやらスプリングの張力が弱いようなので、これをもっと強いものに変えれば収まると思います。

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FZ1に使用。
「メタルマジック・ステンレスエンド」タイプ。
過去に使用した5社の製品と比較して、仕上げ・取説・コスパの点で優れていると感じています。
商品ページでみたデザインより、実物の方が断然魅力的で驚きました！
音に関しては純正よりアイドリングの音量が若干上がり、サーキットで全開にした時の音は迫力がありました。
トルクは低速で扱いにくくなる事は無く（若干薄くなったような感触あり）、高速は抜けが良くなった。
残念な点は、メタルマジックはキズが付きやすいです。
少し振動が増えたように感じます。

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【Webikeモニター】

カタナといえばYOSHIMURAです！とゆうことで購入です。

貼れば文字だけが残るタイプのデカールで、タンクの「SUZUKI」のロゴの上にはりました。
パーツクリーナーで脱脂をした後、ドライヤーで暖めてペタンしました。

もう少し大きめのデカールがあれば良かったのですが...でもいいんです！YOSHIMURAですから！

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ステッカーチューンに。また送料無料への調整用に

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