YOSHIMURA:ヨシムラ

しっかりして取付がとても良い、アイドリングでのサウンドがもう少し静かで、柔らかい音質いいと思います、排気の切れが良い、全体的にはとても気に入っています。

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バンディット１２５０Fにとりつけました。
良い点
１　温度、電圧、時計が同時表示なので切替無しで知りたい情報が一目でわかる。
２　コンパクトで取付位置の自由度が高い。
３　表示のバランスが良く見やすい。
４　操作がシンプルでわかりやすい。
５　バックライトの明るさが段階的に調整できる。
６　最初は内臓電池に不満が有ったが、キーオフ時でも表示の確認が出来るので良い。
７　ヨシムラのロゴがカッコイイ
不満な点
１　本体から出ている配線が個々にカラフルで目立つ（保護チューブでは隠せきれない）
２　表示温度が２?３度程度低い様に思う（私のだけかも）
３　ヨシムラとプログレスのロゴがなぜか角度が異なる

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【使用状況を教えてください】
ノーマルよりも軽く、丈夫なチタン製のマフラーが欲しくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小さなパッケージで、コンパクトな3分割でした。

【取付けは難しかったですか？】
3分割なので比較的簡単に取り付け可能です。
ノーマルマフラーよりは楽に取り付け出来ました。
但し、センタースタンドストッパーは別です。こちらは位置も位置だけに取り付けに非常に苦労しました。他社製のストッパーの方が良いのではないかと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
低速のトルクから高回転域まで素晴らしい加速でした。
排気音は同じヨシムラのワンピース管の方がスチールの重厚な音の方が好みですが、チタンの少し高めの音域も悪くはないです。

【付属品はついていましたか？】
マフラー本体の他、スプリング、説明書、ガスレポ、センタースタンドストッパー等が付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
もう少し管長があった方が良いように感じました。
またデザインもぶった切ったようなショート管でワンピースのような形状があれば嬉しかったです。
社外フェンダーに交換した際に手曲げだと張り出しが大きいため、干渉しそうなので泣く泣く取り外しました。
マフラーエンドが何故かアルミ製なのも少々残念です。せっかくのチタンなので頑張って貰いたかったです。

▼他社を寄せ付けないヨシムラのステータスはありますが、デザインの好みが分かれそうです。他社マフラーのラインナップもそこそこある為、デザインでは是非ショート管を作って欲しかったです。

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今までプロライナーXR-1⇒デイトナ（インドネシアヤマハオプション）⇒ヨシムラサイクロンと3本のフルエキを試してみましたが流石にヨシムラさんパワーを引き出し、音は静かって感じです。3本の比較としては個人的な見解ですが総合的に1位　デイトナ（インドネシアヤマハオプション）　2位ヨシムラサイクロン　3位XR-1って感じです。すべて一長一短はありますが・・・
XR-1は本当にトンネルでは耳が壊れるくらいうるさく、抜けが良すぎるのかVVAが効き始めると失速（ガスが薄い）インジェクションコントローラーの装着と燃調が明らかに必要。ヨシムラさんは流石にトータルバランスも良く公道を安心して走行でき、上から下まで満足いくトルク＆パワーを確保できております。最後にデイトナはヨシムラさんを音量を上げたフィーリングで好みです。また唯一バッフルが付いており簡易的な消音加工も可能で3本中一番エキパイも長くトルクが確保されているように感じます。取付の難易度については3本共に大差ありません。ただヨシムラさんのみフェンダーレスの場合ウインカーが干渉し、移設が必要です。加えて中間パイプのガスケットが必要となります。

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ジクサーSF250に装着しました。
取り付けはお店に依頼しましたが、加工が必要なようなので自信のない方はお店にお願いするほうが無難です。
適度な硬さで握り心地が良く、グリップに細長く空いている穴に指先が引っかかりスロットルが操作しやすくなります。純正の滑るグリップが気になる方は是非交換してみてください。

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FCR33から交換。
近い将来エンジンボアアップするので、大きめの38Φをチョイス。

ポン付けで充分走りますが、プラグは真っ黒(笑)

下から上までスムーズに回るし、黒煙も出ませんがプラグは真っ黒(笑)

FCRと比較ですが、かなり別物なキャブだと思う。

レスポンスも良いしアクセルも軽くなった感じ。

燃費はデーター取れていませんが、FCRと変らないと思う。

取付けはFCRの方が断然楽です。

TMRはアクセルワイヤー後からハメられないですね。

ワイヤーハメてからキャブ取付ける感じ。

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キャブ自体は大満足でした。
CRキャブを今までつけていましたが、CRキャブとは全然比べ物にはならないです。
ただ一つ残念だったのはパワーフィルターを固定する金具か一つ足りませんでした。
発送する前に確認はして頂きたいですね、
以前CRに使用していた金具を代用しました。

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交換後約３千キロ走行しました。トルクのモリモリ感がとても心地よく、回して乗るのが当たり前で、エンジンの寿命が短くなっているのは当たり前なのでしょうが、楽しくて仕方有りません。高速道路に乗れないんですが、長距離ツーリングはほぼグロムが担当しています。ただし、タペット調整は結構シビアなのと、回すので満タンでも200キロちょいしか走りません。スプロケット変更してファイナルを色々試してますがベストはまだ探せだせず。

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元の古い部品を交換して問題なし。

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元の古い部品を交換して問題なし。

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