YOSHIMURA:ヨシムラ

【使用状況を教えてください】
R-STAGEボアアップキットを使っていてR-15カムでは物足りなくなり、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも高級な箱でした。中身ももちろん高精度で高品質間違いなしのイメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
ボアアップを自分でされる方には簡単に交換が出来ると思います。
ノーマルエンジンにはスプロケットの長穴加工が必要のようですが、私はタケガワのR-STAGEボアアップ済みエンジンのためすんなりと取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
低回転域から中回転域までトルクはモリモリでした。ただし高回転域はいま一歩で11000ちょっとで頭打ちとなり、街乗り向きな仕様と感じました。乗りやすいのですが、高回転を楽しみたい人にはちょっと合わないかも知れません。R-10カムのようなイメージです。
この低価格でここまでの性能だとかなりお得だと感じました。

【付属品はついていましたか？】
カムの他はステッカーが付属してました。

【期待外れな点はありましたか？】
価格も安価で不満点はありません。

▼今やカムシャフトも驚くような価格となってしまいました。カムシャフトは使い方によってはオイル管理を徹底しても長年使うとダメージが蓄積されてしまいますので、どこのメーカーでもいいのでジャパンメイドのカムシャフトを低価格で提供して欲しいです。

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【使用状況を教えてください】

GSX-S1000のグリップ交換の際に選択

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

思ったよりゴムが柔らかい

【取付けは難しかったですか？】

バーエンドの取外しや古いグリップを外すのが多少面倒　難しい作業ではないです

【使ってみていかがでしたか？】

柔らかい感じで操作しやすい

【付属品はついていましたか？】

特になし

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車検時に交換を依頼しました。定期的に交換するイメージだったので・・・

ノーマル形状ですが、より空気を吸いやすくなる感じの製品です。

マフラーを交換したのでセットでバイクの変化を感じたいなと。

低速が薄くなったりすることもなく、エンジンの軽快感が増した気がします。

以前に最高速チャレンジしたときは275km/hメーター読みだったのでそのうちテストしたいですね。

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ﾃﾞｻﾞｲﾝなどはよいが、設置しやすさには難あり。皆様がおっしゃる通り、配線に防水端子設置が必要なのと7か所の穴あけ加工は難易度高い気がします。私はカバーへの4か所は穴あけしましたが、リアフェンダーフロントの穴拡大は外すのが大変なのでしませんでした。かわりに長さの足りない40ｍｍボルト×3にかわり、ホームセンターで50ｍｍボルト購入し設置しました。ねじロック剤つけて今のところ支障なしです。それ以外デザインなどはよいと思います。ある程度の作業経験者なら設置は可能だと思います。

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一番は見た目で購入しました。皆さん問題なく取り付け出来ているようですが、自分の場合は、エンジン下のネジ穴がなかなか合わず取り付けに苦労しました。なんとか付けることは出来ましたが…
付けた感想としては、低回転の3000から4000のもたつきは改善されかなり乗りやすくなりました。ただし、自分には低音がかなり大きく感じられます。近所迷惑ほどでは無いですが。
ですが、値段も手頃で満足しています。

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750turboのブーストアップに伴い導入しました。
これを付ける前に一回エンジンブローをしましたのでIFの清掃やエンジン積み替えとバルブOHとシム調整した後
にどんなもんかと思い購入。
本日取り付けしましたが今迄見えなかった燃料の濃い薄いがハッキリ数字に表れます。
これが有れば今後エンジンブローはしないでしょう。

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安い物だと1万円台からありますが、スズキ車ということでヨシムラ製を選びました。
デザインは流石なんですが、取付時に感じた部分を書きます。
ナンバー灯のコネクターが付属していないので自分で購入し取り付ける必要があります。
コネクターが小型なので端子のカシメに注意が必要です。
次に赤くアルマイトされている削り出しのステーですが、切削の跡が目立ちます。
取り付ければ目立たないんですが残念な部分です。

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装着するにあたって、センサーボス溶接と値段が悩みますが、セッティング確認することができ大変重宝します。
ただ本体から出ている配線がむき出しなのが残念です。なにか扇状のゴムカバーなどあれば良いのですが、これから検討しようと思います。

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今更ながら隼(2011年式)に装着
ヨシムラ製だから簡単だろうと思いきやなかなかに取り付けが大変

1 ラジエーターが湾曲してるから取り付けづらい
2 ホーンが邪魔くさい(ホーンを外し方が楽)
3 ラジエーター固定ボルトを取り外すのでラジエーターがグラついてこれまた取り付けづらい
4 もうちょっと詳しく取説が欲しかった

でもカッコいいのでヨシとします。

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以前、ナローバンドのA/Fセンサーを取り付けたものの、期待した結果が得られなかったこと（その節はWebikeさんに迷惑をおかけしてすみませんでした、対応に感謝です）からのリベンジです。
　有名各社製品を比較し、ヨシムラさんをチョイスしました。理由は、バイク専用設計とサポート体制です。
　商品はもちろん、説明書もしっかりしており、取り付けに困ることはありませんでした（センサーボスの溶接は自家対応です）。
　実際に使用してみると、スロットルにリニアに反応しており、感心しました。
　FI車ならば計測範囲内で収まるのかと思いますが、気化器車なので、振れ幅が大きく、計測範囲の上下を超える事が多々あります。でも、これが現状と理解した上で、如何に対応するかの道標になりますし、技術的にとても興味深い数値が得られます。
　アフターパーツとしての耐性に難ありと言われるBOSCH　LSU4.9センサーですが、取り扱いには十分気を付けて使用したいと思います。

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