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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.4 /総合評価5302件 (詳細インプレ数:4868件)
買ってよかった/最高:
2942
おおむね期待通り:
1683
普通/可もなく不可もない:
472
もう少し/残念:
110
お話にならない:
95

YOSHIMURA:ヨシムラのカスタムパーツのインプレッション (全 1043 件中 751 - 760 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Y2Kさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

見た目音質共に満足できる物でした、
アフターファイヤー一切なくさすがヨシムラだと感じました、
アイドリング、加速騒音共に音量は大きいと感じました、
ヨシムラらしい音質で大変満足できました、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/06 11:03
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シュウさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | CBX400F )

5.0/5

★★★★★

使っていたヨシムラデュアルテンプメーターの表示が点いたり消えたりするので電池蓋を見てみると欠けていたので交換しました。交換後はバッチリ治りました。

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投稿日付: 2015/09/03 16:41

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北風さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

ST-1かST-2か、悩んだ結果、安全マージンを考慮してST-1を選択。
カムベアリングは左右を注文したのだが届いたのは二つとも溝有りのもの。溝無しのベアリングは廃盤と思われる。
ベアリングの圧入もドライヤーを使えば難なく収まる。
さて、実走行においては、FCR41の微セッティングは必要(特にスロー)だったが、4000rpmを越えてからの加速は今までとは別物。
ちなみに、それまではハイコンプ500cc仕様。
心配していた低回転域での細りも感じられない。

それと、予想外の嬉しいことが。
500ccに変更する前の最初期型エンジンでのドコドコ感が復活したこと。
カム山が最初期型と似ているのか、キャブのセッティングによるものなのか。

弊害としては、キックストロークが最大でなければエンジンが始動しないこと。
これは、キャブ口径との相性で流速が出ないためガソリンの吸い出しが少ないためなのかもしれない。

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投稿日付: 2015/08/26 23:55
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TKさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: SWISH LIMITED | GSR400 )

5.0/5

★★★★★

DトラッカーにヨシムラのTMR-MJNを装着しています。
そのTMRのアイドリングスクリューの位置の兼ね合いでがとにかく回しにくい・・・。
ドライバーさえあれば調整できるのですが、手で回すのは本当に至難の業です。

それを解決するためにこれを購入しました。

取り付けは純正のアイドルスクリューを緩ます方向に回し切ってはずし、同じところに着けるだけ。
とても簡単です。
Dトラッカーの場合は、キャブを外す必要すらありませんでした。

付けた結果は、狙い通りアイドリング調整が手でもできるようになりました。
ただし、スクリュー自体を固定する場所が見当たらず、現状ではブラーンとサイドカバーから顔を出している状態です。
この部分は何かしら固定方法を考える必要がありますね。

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投稿日付: 2015/08/20 19:00

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赤いキツネさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: グロム | ニンジャ250SL | ニンジャ H2 SX )

5.0/5

★★★★★

ダウンマフラーを、探しておりました。
価格で割り切るかなどとヨシムラのダウンマフラーをしらずにいました。ヨシムラはアップマフラーはしていたのですが、サイドバックなど先々で使いたいなと思いアップならノーマルでいいし、変えるならダウンと決めておりました。するとダウンマフラーでサイレンサー部が目立っているヨシムラがあるではないか~!
即決断衝動買いいたしました。
到着後取付開始!ただ、ヨシムラさんサイレンサー取付部分のクリアランスがタイトですねー笑
無事完了後走行チェック4、000~6、000回転
いい音してますね~笑
これから楽しませて頂きます。

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投稿日付: 2015/08/20 09:11
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キクテルさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

みなさんのレビュー通り、とても素晴らしいマフラーです。
もう言うことなし!
デザイン、性能、音質、文句なし!!
あとはコレの2本出しとかあればなぁ…。

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投稿日付: 2015/08/17 14:22

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Mitsuさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GN125 | GSX1100S KATANA [カタナ] | NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

ヨシムラテンプメーター取り付け時に必要なセンサー。
センサーの取り付け自体は簡単。

さすがに消耗品なのか、空冷の熱に負けたのか4年半で不良のため、この度ウェビックにて2個目を購入。

まぁ作りは非常にしっかりしているように思います。
値段は高いですが(^^;

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投稿日付: 2015/08/14 16:02
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ふかみさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX400 | ZRX400 )

5.0/5

★★★★★

以前レポートしたモリワキZERO SS CFより交換。
モリワキZEROはCFの生産を止めてしまったので、次の購入はANOかWTにして欲しいとのことでした。
この際新しいブランドを試してみようとヨシムラを選択しました。
作りはまさに芸術的です。ブルーカバーのサイレンサーがよく似合います。
性能は流石にヨシムラです。
トルクの出もスムーズで、とっても乗りやすい仕上がりです。
音もモリワキZEROとは違い、バリっとした音からレーシーな感じにかわりました。
五月蝿すぎず、ご近所にも迷惑にならないことでしょう。

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投稿日付: 2015/08/13 03:13
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QBさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★

取り付けスペースが少ないSSでも外装の取り外しから完了まで2時間半もあれば装着できます。
センサーの取り付け位置、配線の取り回しにちょっと工夫が必要ですが、そんなに難しくはないでしょう。
本体も体積はiPhoneと同じくらいです。積載性に乏しいSSでも本体を置くスペースを心配する必要はありません。
途切れの殆どない加速感はクセになります。是非装着してみてください。

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投稿日付: 2015/08/10 22:14
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KzKさん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

5.0/5

★★★★★

とにかくこのフィルターを選ぶのは頭にあるボルトです

確か17mm。

これがアレば、フィルターレンチなどというものは必要ありません!

フィルターの値段が高いというのはありますが、バイクが変わってフィルターレンチをいくつも揃えるという多大にめんどくさいことから開放されます。

アイティア商品ですよね。。これ。

YOSHIMURAブランドの商品(中身はK&Nですが)なのでステッカーがついてきました。

フィルターロゴのステッカーよりも普通のヨシムラステッカーのほうが見栄えはいいかも。。。

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投稿日付: 2015/08/05 19:23
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