ZCOO:ジクー

先輩から紹介されて使用していますが、問題もなく、完璧に停車できるパッドです。
ブレーキの性能でTime　UPや走行が楽しめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このブレーキパッドのすごい所は、強力な制動力とコントロール性です。
ブレーキレバーを引いて、パッドがディスクに当たった瞬間から強力な減速が始まります。
いつも通りにブレーキを掛けたら、予想よりはるか手前でブレーキングが完了してしまうくらいです。

指先によるブレーキレバーの引き具合でのコントロール性も高く、
制動力が握力の強さだけに依存していないので、女性や握力に自信のない人にも大変おススメします。
いままであんなに手強かったオートバイのブレーキングってなんだったんだ？ってくらい
指先ひとつでグングン減速するのでブレーキングが楽しくなり運転に余裕と自信もつくと思います。

ですので私の場合はノーマルが減ったから交換するのではなく、
いつも新車の慣らし終了後に入れ替えてしまいます。私にとって安全運転のために必須のパッドなのです。

オートバイのブレーキングって結局腕力だと思って諦めてる方、一度このパッドを使ってみてください。
交換した直後の一発目から、びっくりして感動すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メタリカ（スペック3）からジクー（タイプC）にスイッチしました。
S1000RR 2015型で、主にサーキット走行を楽しんでいます。
2シーズンメタリカを使用、不満はありませんでしたが、昔ジクーを使用していた事もあり、3シーズン目の今年からジクーに変えました。初期制動がよく、コントロールしやすいメタリカに比べて、初めは四苦八苦しましたが、慣れるとこちらの方が良いです。アベレージタイムも1秒以上縮まりました。ライフは、 1シーズン毎に新品に変えるので気にしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は、握った分効く感じです。
制動距離も短く、安心感があります

装着したばかりですから、どの程度持つかわからないので
ライフとコストパフォーマンスは記入していません
いい商品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｓ1000ＲＲにブレンボＧＰ４ＲＫをつけてます。
過去のバイクからメタリカならノーマル・スペック3、ジグーならノーマル・タイプＣと使用しました。
結局はジグーのノーマルスペックが一番私にはタッチと効きが合っていてコレに決めました。
値段もメタリカより安くてよい商品
なお、セラミック製はディスクが黒くなることが普通なので気にしてません(笑)
逆に黒くならない方はオーバースペックですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Big 1のノーマルマスターで使用しています。ブレーキの効きの悪さでは定評のある重量車ですが、大好きで長年乗っています。以前は、某有名メーカーのシンタードパッドに交換して満足していました。慣れてきたせいか、最近はいまいちな効きだと感じるようになっていました。全く知らなかったメーカー品でしたが、少々高額ながら試してみようと思い購入しました。結果は…想像以上に最高です?キャリパーを交換したような感じです。立ち上がりも良く、握れば握っただけの制動力を得られます。定価よりかなりディスカウントしていますし、買わない手はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナ赤パッドからの付け替えです、とにかくブレーキの効きがめちゃくちゃよくなりました、
レバー握ってるときの音がすごいです、コントロールもしやすいと思います。
次回もこれにします。

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色々なインプレを見て良い評価ばかりなので購入を決めました。

マイナー車種なので選択肢が少ないのもありますが・・・

取り付け時に少しきつくてちょっぴり苦労しました。そのせいで最初は引きずり気味でしたが今は改善しています。

ブレーキの利きの方は、他のインプレ通り掛け始めからじんわり効く感じで、しっかり握ればガッツリ効く感じです。

かなり扱いやすくなりますした。

ブレンボ以外のキャリパーに取り付けると感動できると思います。

ジクーのパッドのファンになってしまいました！

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　リピート購入です。（車種は違いますが）車両はR1の15年式です。
キャリパーの形が戻って（04年~06年の形状に似てます）、パットの型も以前の4スポット用に戻りました。
確認せずに購入しましたが、問題なく使用が出来ましたので、お知らせします。
純正でも、結構効くなーとの印象でしたが、やはりジクーは良いですね。安心感が違います。性能は書くまでもないのでいいですが、問題は取り付け・・・

キャリパーが外し難いです。そして、はめ難い。。
ホイールとの隙間が少なく簡単に当ります。傷をつけないように気を使います。

外す場合は先に、パットを抜いて外すと外し易いです。

入れる場合は、パットの隙間をなるべく空けましょう。

素直に整備士に任せた方がいいかも知れませんが、任せる場合は傷の有無のチェックはしましょう。
簡単に傷が付きます。ほんとに　

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秋の耐久に続いて1月に行われた袖ヶ浦の耐久に使用しました。
性能的には申し分無いことは証明済みなのですが、冬に使うのは始めてです。

新品パッド、真冬と言う事で心配していましたが、しっかりと熱を入れてあげれば十分性能を発揮してくれます。
ただ、今回は大きいコースに対して車両が小排気量のため、ハードブレーキの機会もほぼ無いこともあり、大排気量ではまた違った感覚なのかもしれません。

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