ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

これは良い。走行風も軽減されるし、質感も良い。

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作りの形状が独特でかっこいいです。
本来はサーキットなんかで伏せたときに効果を発揮する商品だと思いますが、そこまで伏せない状態でも高速巡行時での風防効果は充分に感じます。

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MRAから今回ゼログラビティに
変更しました。
正直…効果はあまり感じないですね。
ただZRXにフィットしてる
ように思います。

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【使用状況を教えてください】
同社ダブルバブルタイプを使用しておりましたが、不注意により欠けてしまったため、SRタイプを購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正に近い感じでスッキリしており、街乗りなら問題ないかと。

【取付けは難しかったですか？】
外して、つけるだけ。
YZF-R6はミラーで挟み込む構造です。

【使ってみていかがでしたか？】
ダブルバブルと入れ替えですが、高速走行でも問題ないかと。
スタイル重視ではこちらも良いと感じております。
ゼログラステッカーは付いていましたが、剥がしてしまいました。

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スクリーン自体は格好良いです。
スポーツツーリング用だけあって前方のスカスカ感が無くなって防風効果が高まったと思います。

しかし、商品自体は良いのですが、このスクリーンを取り付けるにあたっては問題がありました。Zero Gravityのスクリーン取り付けはYou tube動画でも上がっているのですが「自分で可能」だとか「30分もかからない容易さ」がやたら強調されていますが、GSX-8S/8RのようなSSだと個人では極めて難しいです。少なくとも30分程度ではプロでも無理です。単に前のネジなど外すだけでなく、モニターを浮かせて前面をバラさないとならなかったです。結局、業者にお願いしました・・・

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3ヶ月入荷待ちやっと取付できました。

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軽くてツーリングに最適。
カッコ良い

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純正スクリーンが小さめなので、ツーリング用途としては弱いと思いこちらに交換しました。
防風効果も体感で感じれる程度は変化します。
クリアにしましたが、とても透き通ってて伏せても視界良好です。
形としてもドレスアップ感が出るのでオシャレに仕上がると思います。

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ノーマルや、puigあたりのスクリーンと比べるとやや薄い印象があります。

コルサかダブルバブルか迷いましたが、ノーマルに近い形状の方がカッコイイかな、くらいの感覚でコルサにしています笑

防風効果はまだ然程スピード出した環境では走っていないのでわかりませんが、真昼間だとメーターが若干見にくかったですが、スモークを選んだお陰で視認性は良くなりました。

問題はお値段、、、
puigなどに比べると1万くらい高いです、、

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KAWASAKI ニンジャH2SXSE　2022モデルに取付しました。
見た目的なスタイルは良かったのだすが、ノーマルスクリーンとのサイズはほぼ同じでした
好み次第ですがSSタイプでは無く　ツアラータイプですのでCORSA　かスポーツツーリングを
選択するべきだったかと　少し反省してます。　使用済みのスクリーン固定ボルト受け側の
ラバー製スタッドナットも用意をお勧めします。
使用していたラバーナットでも再利用は可能でしが

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