ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

2012年式のCBR1000RRに装着しました。
MRAのものと悩みましたが、今回は定番のゼログラビティのコルサを選んでみましたが、形状が車体のデザインとマッチしており、非常にカッコ良くなったと思います。また、性能についても身体を伏せればしっかり風防効果が感じられ、クリアスクリーンにしたことにより視界も良好と不満はありません。
装着自体もCBR1000RRはカウル等バラす事なく交換できる事から、初心者の方でも簡単に装着可能かと思います。
他方で、材質については、純正のスクリーンと比べると、硬いものとなっておりますので、万一転倒した際には割れてしまう可能性があるかと思います。
純正のスモークスクリーンに不満がある方や、リプレイス用に新しいスクリーンが欲しい方など、幅広くおすすめできるスクリーンかと思われます。

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元々ついてた社外製のスモークスクリーンから、
ダブルバブルのスクリーンへ交換しました！

狙いとしては、ロングツーリングで長距離高速移動での疲れの軽減を目的に購入です。

高速巡航時にはヘルメットの頭頂部に風が当たるのと、
両肩付近に風が当たります。
頭部への風が少ないので、首や肩への負担はかなり軽減されます。
もちろん少し臥せれば、視界も良好だし風も当たらないので静寂の中、高速巡航が可能です。

以上だと良い事尽くめですが…
コレは夏以外での話です。
風が当たらないと言う事は、ヘルメットのエアインテークがあまり機能しない。
つまりヘルメット内は暑いと言う事。
走行風が身体に当たり難いから暑い…

とにかく初夏から初秋は暑いんです。
10月にロングに出掛けた時に、寒いといけないから冬装備でツーリングに行ったら、
熱がこもって、熱中症みたいに気持ち悪くなりました（汗）

ジャケットのファスナーを半分開けて走ったら解消されましたが…

見た目もカッコよくなるし、寒い時期は最高ですが
夏や暑い時期はコレが仇となりやすいので注意してください。

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【取付けは難しかったですか？】
簡単です。左右のミラーを取り外して、純正スクリーンを抜き取り、
スクリーンを取付します。

【使ってみていかがでしたか？】
風を防ぐ効果は70キロ以上でハッキリでます。
低速でもそれなりにあると思います。

【付属品はついていましたか？】
付属は無いです。

【期待外れな点はありましたか？】
透明を買ってしまった事。純正もスモークがやや入っていたと思いますが
スモークにすれば良かったかと。

【デメリットと言うか注意点】
風の抵抗は確実に減りますが、それによって、スピードが出しやすくなって
しまいますので、速度には注意が必要かと思いました。

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2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
ノーマルがクリアなので見た目変えたくダークスモークにしました。
全く透過しないのでそれが嫌でしたらスモークをお勧めします。
交換はミラーのボルト4本を外すだけなので誰でも出来ます。
ゼログラビティの商品は5パターンあるので
非常に迷います。。。

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前回も同メーカー様の色違いを取付てました為、今回も同じシリーズを購入しました。取付は簡単で視界も良好なので満足しております(^o^)

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純正がライトスモークだったので　あえてクリアを購入　スクリーン自体の厚みもあり　視界も歪みもなく　よいと思います　取り付けは純正を外して取り替えだけですが　ミラーも外してカウルに隙間を作ってやらないとちょいと面倒かも知れません

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純正スクリーン外して
取り付けるだけ。簡単
ウェルナットが少しだけ苦労する
硬い…！
交換ついでにスクリーンボルト変えると良いですね！！

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歪みもなく作りはとても良いと思います。それゆえに取り付けもスキル不要、純正と穴位置もぴったり、あっという間に交換完了です。

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純正のスクリーンは小さいと感じ、ゼログラビティのコルサを選択。
スクリーンのアーチが大きく、デザインがお気に入りです。

防風効果は、街乗りで普通の乗車姿勢では純正スクリーンと変わりないかな？視界はスクリーンの上なので邪魔になりません。高速道路で伏せて乗ると風切り音が減りかなり効果があると思います。スクリーン越しの視界もいいです。

取り付けは簡単で、６角レンチ1本でOK。取付金具は純正部品を流用します。

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ノーマルスクリーンが短く低いので少し高めのスクリーンが出るのを待っていたらゼログラビティで5種類出たので熟考した末にコルサに決定しました。

実際に走行はまだしていませんがノーマルより高さも有り防風効果は高そうです！
取り付けも非常に簡単でノーマルスクリーンを外してスクリーンに残ったウエルナット2個をゼログラビティに付け替えるだけの10分作業でした！

高さ、形状は好みが有るので何とも言えませんが自分的には非常に良い形状だと思います。

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