ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

ポン付けで問題なく取り付け可。
高速走行時の上半身にあたる風も激減し、疲労軽減にも一役買っています。
バイク自身のデザインバランスを壊さず、程よい膨らみで非常に気に入っています。
フチにはゴムか何かをつけないと車検には通らないので
透明のモールを取り付けてます。

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元々、ゼログラビティ ダブルバブルのクリアを装着してました。

クリアも視界も良かったのですが、日差しの反射光が少し気になってました。

今回、形状は変えずにスモーク化してみました。

メーター回りの反射光も無く、またフロント回りもグッと締まった感じです。

風防効果は経験済みですので、イメージチェンジに一役かって貰いました。

いい感じですね。

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形状、色とも最高です。純正より歪みも無くコストパフォーマンスに特に優れていると思います。取り付けも穴の位置フィッティングなど問題有りません。

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バイク購入時に、すでに装着してあり、スクリーン単体で見ると、ダブルバブルの段差がちょっとと思いますが、スモークの加減も良く、実際装着してみると、見た目の迫力が増したように思っています。
実用面だと、距離200キロ位のツーリングだとアップハンであっても体前面の風当たりを軽減できることから疲労度が軽く済むと思います。
取り付け、取り外しもスクリーンのボルトの脱着のみで簡単です。車検は取り付けたままでOKでした。

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2014年国内モデルの隼に取り付けました。
純正よりも風防効果が上がって高速でのツーリングが楽になりました。少し伏せるだけでスピードを出しても体に風があたらなくなります。

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巷で評価の高い、『ゼログラ』のスクリーンをはじめて購入、装着してみました。（今までの車歴では、殆ど『MRA』でした。）

『14R』のユーザーの殆どは、『ダブルバブル』を装着しているようですが、個人的に、ニューモデルの『MARC1』しかないということで、迷うなく購入しました。

実際の商品は、ノーマルスクリーンより2~3センチ低い高さで、スクリーンエンド部分のデザインも他にはない斬新な水平的なカットが施されています。このデザインは、威圧的な『14R』には、ピッタリだと思います。　

また、、防風効果が本格的に発揮される速度域はかなり高めに設定されており、かなりの前傾姿勢をとらないとその恩恵にはあずかれません。

しかし、ツーリングライダーである私にとって、防風効果は、それほど重要ではありません。

まだ、あまり出回っていないことと、この斬新なデザインに100点満点を与えたいところです！

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取り付けもスムーズに出来て、固定ねじ穴も問題ありませんでした。
スモークにしたのですが、ちょうど良い暗さで満足です。
風防効果もしっかり体感でき、純正との違いも感じられます。
ドレスアップ効果もあり、大満足です。
耐久性はまだ分かりませんが、質感も大変良い商品です。

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取り付け簡単！10分！

作りもしっかりしているので取り付けもバッチリ！

ダークスモークにしたのでヘルメットのシールドに色が付いていたら前が見えないかも・・・

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13年逆車レプソルです。純正、MRレーシングと、色々購入して、試しましたが、ゼログラが一番、作り、形状がいいです。ウインドウごしの視界も良好です。

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純正のスクリーンは非常に小さくて、サーキット走行時はもうちょっとでかい方が良いかなと思って購入しました。
取り付けの穴ピッチはきちんと精度が出ていて、スムーズに装着完了。
使ってみた感想は、伏せている状態ではバッチリで、ただ、高速道路で上体を起こしたまま高速走行するとヘルメット越しに聞こえてくる音がけっこう激しかったです。
ヘルメットのせいなのか、よく分かりませんが、純正スクリーンの時はそういう音が無かったもんで。
見た目も良いし、サーキット走行時は GOOD です。

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