ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

スポーツツーリングです。
ツーリングするなら風対策に効果あると思います。
値段がそこそこするので悩みますが、デザインとか気に入ってますしよかったです。

1番の効果はスクリーンの裏にスペースができたので、タオルとかちょっと置いて置けるのが意外な効果でした。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
初心者でも出来る。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目がガラリと変わり何となく風を防いでる感じ。
【付属品はついていましたか？】
純正を使い回し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ゼログラビティのスクリーンは種類が豊富なのでどれにするか迷いましたが、コルサと悩んだ挙句、こちらに決めました。
見た目はコルサよりもレーシーな雰囲気で、とても気に入っています。
伏せた時に整流効果が現れると説明にありましたが、身長176cmあるのですが、ものすごく伏せないと効果が感じられませんでした。私が鈍感なだけかもしれませんが、、、笑
ツーリングユースならコルサの方がいいかもしれません。

取り付けはカウルを全部取り替える時にしました。ポン付けできます。スクリーンだけ変えるとなるとR25の場合は少し面倒くさいと思います。

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長いスクリーンがほしく購入。あまり沿っているスクリーンが好きでないのでこちらのスクリーンを選びました。防風効果はわかりません。
でも顔が厳つくなり満足です。

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歪みもなく作りはとても良いと思います。それゆえに取り付けもスキル不要、純正と穴位置もぴったり、あっという間に交換完了です。

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歴代全てに取り付けてます。歪みが無いのは満足ですが左右のチリが微妙に合ってないのが残念。

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純正のスクリーンは小さいと感じ、ゼログラビティのコルサを選択。
スクリーンのアーチが大きく、デザインがお気に入りです。

防風効果は、街乗りで普通の乗車姿勢では純正スクリーンと変わりないかな？視界はスクリーンの上なので邪魔になりません。高速道路で伏せて乗ると風切り音が減りかなり効果があると思います。スクリーン越しの視界もいいです。

取り付けは簡単で、６角レンチ1本でOK。取付金具は純正部品を流用します。

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ノーマルスクリーンが短く低いので少し高めのスクリーンが出るのを待っていたらゼログラビティで5種類出たので熟考した末にコルサに決定しました。

実際に走行はまだしていませんがノーマルより高さも有り防風効果は高そうです！
取り付けも非常に簡単でノーマルスクリーンを外してスクリーンに残ったウエルナット2個をゼログラビティに付け替えるだけの10分作業でした！

高さ、形状は好みが有るので何とも言えませんが自分的には非常に良い形状だと思います。

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純正スクリーンは小さく感じたので、ゼログラビティのコルサを選びました。
ダブルバブルのダークスモークはninja250Rで使用していたので、今回はスモークのコルサを選びました。

ライト部分から繋がったラインでスタイリッシュです。
風きり音は若干改善されました。

ロゴがステッカーなので端が少し浮いているのは気になりました。

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット専用車にしていたので、純正のスクリーンだと思い切り伏せてもヘルメット後部への巻き込みでストレートがしんどいです。
ダブルバブルスクリーンだとかなり高さが違います。思い切り伏せると云うよりは自然に伏せると充分です。視界の歪みも純正よりも少なく視界良好で良いですね

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