ZETA RACING:ジータ レーシング

新品でしたら☆2個、ヤフオク中古で買ったので☆4です。。。

純正の本来の目的は半分もありません。巻き込み防止のみに特化した商品です。

ただ、パーツの少ない旧型となったジェベルには映えますね。

安くかったので満足していますが、新品購入は「とりあえずカスタムするか」ぐらいの勢いがいる価格ですね。

あまりジェベルで交換している方も見えないのでこんなカンジってことで写真も掲載します。最新車両っぽく見えませんか？(笑)

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磁石がついているのが魅力的なのと、オイル交換するときに回すボルトの目印にもなると思い交換しました。

アルミ製なので、鋳鉄製比較で強度ダウンが懸念していましたが、問題ありませんでした。

ちょっと高いですが交換しても良いと考えます。

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車種別装着の安心感があります。装着もフィット感十分です。材質もハードな走りにも耐えてくれそうです。もう少し安ければもっと買いやすいかもしれません。

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取り付けはとても簡単なのですが・・
ハンドガードの角度の調整がほとんど出来ません。
しかしながら、転倒時のガードの移動は回避できるモノだと思います。

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YZ250に取り付けました。今まで3台のオフ車すべてジータのプロテクターを付けてます。
LEDウインカーもポン付けできるので早速装着しました。
フロント周りがすっきりとしお気に入りです。

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思いっきりコケると、ハンドルやハンドガードが曲がる前に本部品のハンドル固定ボルトが曲がります。

以外に強度の低いボルトですがおかげでハンドル曲りがなかったので、あえて強度を落としての部品でしょうか？？

オフ車数台保有ですべてハンドガードを取り付けているのでスペア部品として持っています。

できればボルトだけとか、ばら売りしてもらえると嬉しいですね。

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まず見た目は格好良く非常に良いと思います。
カーボンは高いのでパスです。

性能面では泥の抜けが良いらしいですが、私は今のところ泥が詰まるほどのゲロに突入したことがないのでよく分かりません。

見た目と、チェーン・スプロケットの状況確認用と割り切っています。

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正直なところレーサーにはついていない部品なので、無くても構わないのかもしれません。
でも市販車で一応取付ステーがあるので付けてみました。

純正のものと違いチェーンの上部も見えますので、整備の際具合は良いです。
見た目も良くなりますが、やや高いので考えものです。

チェーンの給脂の種類によっては飛び散りがひどく発生しそうなので注意は必要です。
ワコーズのチェーンルブを使用していますが、此方はあまり飛びつきしていないように思います。

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山の中を走るならガード類は必要かと。

装着後一発目の林道で効果を発揮していました。
直接ディスクをヒットさせなくとも、飛び石でガードに深めの傷がついていました。

プラやカーボン等ありますが、ガード効果の違いはどうなんでしょうか？
カーボンのものだとディスクの本体側へも回りこんでいますが、アルミの此方は側面側のみです。

違いは比べていないので分かりませんが、山に行くなら付けて損はないです。

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見た目も良いですが、形状が変わることにより適正トルクで締めることも出来るようになります。
ワイヤリングも出来ますのでレース使用の方には、良いのではないでしょうか。

私はレース等出ませんがなんとなくワイヤリングしてみました。

できれば外した際等、上手くOリングが保持されていてくれれば良いのですがなかなかそうはいきません。

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