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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6882件 （詳細インプレ数：6528件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YZ125 を手に入れたので、仲間のYＺ乗りに何が必要？と聞いたところ、このエア抜きパーツを教えてもらったので購入。
ノーマルだとエア抜きがマイナスドライバーにて回す方式になっており、さらにハンドルバーが邪魔で容易にエア抜きができずイライラしそうでしたが、いち早くこの部品を付けプッシュ式になったのでいつでもエア抜きができストレスがないです。
取付ですが、純正マイナスを外して取り付けるだけですが、どこまで差し込めばいいんだかわかりませんでした（ちゃんと指定トルクがあることは後で知りました、、）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
盆栽パーツ(目立たないけど)
軽量化なるのかな？
安価なので購入してみた
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
スマホをマウントするのにハンドルバーを購入しようと考えていましたが、スクリーン付きでスマホもマウント出来る事から本製品を購入しました。
スクリーンのマウントバーがしっかりしており、ハンドルの形状ともマッチしており気に入っています。
スクリーンがSTDサイズですので、防風効果は余り感じませんが、サイズ感は良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 3 |
ノーマルハンドルより全長4cm長い、高さは1cm低い、引きはなく
乗った感じはかなり幅広な感じです ライザーで2cmアップして高さは良くなりました
ノーマルのアクセルスロットがかなり細めなため定位置まで入りません 私の場合はグリップごと切り落としました
ブッシュガードのバーエンドを締め付けすぎるとスロットがもどりません
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カラー：ブラック
利用車種： CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 1 |
| 防護性 | 5 |
ジータのハンドガードにX3プロテクターを装着していましたが、真冬になって手が寒くなったので、防風効果を期待して購入。
取付位置が、アドベンチャーモードとスポーツモードの二つを選べるのは良いと思います。
今回は手の防風効果なので、アドベンチャーモードとしました。
防風効果は、期待通りで、純正のハンドガード+プロテクターと遜色ありません。
また、、ハンドルを切った際にタンク及びスクリーンとの干渉を避ける為に角度調整できる様に設計されているのも良いと思います。
但し、価格が高過ぎです、また大きく作られているので致し方無いですが、デザイン的にはボテっとしていて、ヤボったく見えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
付属のワイヤーの目的が分かりませんでした。スキッドプレートの隙間を通すのが大変。
純正のブレーキペダルを岩にぶつけて変形させてしまって、リアブレーキを掛けるときには毎回つま先で探っている状態になっていたため、購入。しっかりした作りに見えるので、耐久性は問題なさそうかと思っています。
オフロードブーツでも踏みやすいですし、滑らないので満足。
赤い色が目立って、ちょっと恥ずかしい。
値段をもう少し何とかしてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ツーリングセローのアドベンチャースクリーンが干渉して簡単には付きません、加工が必要です。
アドベンチャースクリーンを諦めたらつきます。
ハンドルも幅広、高さ増しにしてると長さが足りません、何かプレートでも足さないと付きません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
二回り大きい！
【一緒に購入するべきアイテム】
当然、ジータのアドベンチャーウインドシールド
オプションですから…
【使用状況を教えてください】
ハンターカブの風対策にジータのスクリーンのオプションとして購入。夏はスクリーンを外し、春秋と冬で大小を使い分けるつもり。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ノーマル版と同じで透明で歪みもなく満足
【取付けは難しかったですか？】
ボルトもついており簡単に装着可能
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル版はジェットヘルメットの下からの流入風が大量に来たが、こちらではヘルメットのスクリーンに直接当たりややうるさいイメージ。
ただ、横幅も大きくなっており風対策としては万全。
初めからセットのものが欲しかった。
フロントキャリアのデザインで角度調整ができないのが玉に瑕（苦笑）
【付属品はついていましたか？】
ボルトとゴムのワッシャー付き
【期待外れな点はありましたか？】
ほぼほぼ予想通りの商品。
先にも書いたように問題もあるが買って良かった。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
ハスクバーナにはブラックの方が良いような気がしてました。
車種専用のデザインではないこともあり、可もなく不可もない商品ですね。但し機能面での使用感はZETA製なので悪くはないです！
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSXR600のＬ1に取り付けましたが、モード切り替えボタンに干渉します。ボタンを削りましたが、おそらくL1以降は干渉すると思います。
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