ZETA RACING:ジータ レーシング

CRFのハンドル交換用に購入しました。私は身長が低く、低めのバーっぽいハンドルが好みなので、この形状にしました。形状は好みがありますが、ハンドル選びのとき、ジータのHPのハンドルバーシミュレーションは見やすく、イメージしやすいです。

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CRF250Rのハンドルを大径化するのに購入しました。私のレベルでは、そこまで剛性を求めないので、こちらのセパレートタイプにしました。
転倒時にマウントがずれることがあるかもしれませんが、その分、ハンドルが曲がりにくいかな？とも思います。この辺りは、しばらく使ってみないと分かりませんが。

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ハンドガード取り付けに購入しました。
取り付けは簡単にできましたが、純正品と比べてスロットル操作にそんなに違いがあるとはあまり感じませんでした。
ハンドガード取り付け用としての汎用品として考えた方が良いです。

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ジータのアーマーハンドガードにポン着け出来るので、作業は非常に簡単だった。

ハンドガード側のねじ穴にシールが張ってあるため、あらかじめ取り除いておいたほうが、スムーズにビス止めができると思います。

ねじの精度があまりよろしくないので、潰さないようよく確認して取り付けることをお勧めします。

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見た目と風よけになればいいなと思い、装着しました。
サイズが大きすぎるかなと思ったのですが、丁度良かったです！
風よけの方は、そんなに機能しなかったので残念ですが、
ドレスアップと思い満足しています！

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グラディウス400に取り付けました。
ワイヤーなどは交換なしでいけます。
ただハンドリングがかなり変わりますので、
注意が必要です。

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冬でもたまにはツーリングしたいと思い、前々からハンドカバーを探していました。
丁度タイミング良くジータからハンドガード専用のハンドカバーが発売されているのを知りさっそく購入し装着し走ってみての感想ですが、全然良かったです。
見た目は、仕方ないとしても機能的にあるとないとでは、全然違いました。
すこし隙間から外気が入るものの、走っている際の風よけにはバッチリでした。

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ショートレバー化する際に、操作性のよいこちらの3フィンガーのピボットレバーにかえました。
クラッチレバーはすでにこのピボットレバーにかえていたので操作性や質感は確認していました。

ZETAのアーマーハンドガードとローテティングバークランプ、このピボットレバーで林道などでレバーが折れる心配はほとんどなくなりました。

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ハンドガードの取り付けがっくり出来ないので、交換してみました。

結果は上々ですが、左側だけ若干の不都合な事が・・・。
写真を見てもらうと分かると思いますが、ブレーキホースのガイドが接触してしまいます。

そのままではガイドの取り付けが出来ず、板ワッシャーを4枚かましてクリアランスを確保して事なきを得ました。

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Dトラ125のタンクキャップのドレスアップパーツとして、本製品とタケガワ製の2つが候補で、タケガワ製の方がコストパフォーマンスが高いですが、黒色を選ぶとデザインがシンプルで変わり映えしなさそうな気がし、本製品は購入に躊躇する高めの価格でしたが、Webikeさんの新年の在庫セールに飛びつき、早速取り付けました。
取り付けの時は、念のため、ガソリンタクの口はテープなどで塞ぎました。ネジの取り外しも白サビが付着してましたので、CRC-556で潤滑、掃除しました。取り付けはノーマルよりゴツ目のデザインですが、ヒンジにはかろうじて当たらないクリアランスを保たれてます。
ドレスアップパーツとしては高めのアイテムですが、満足度は高いです。

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