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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7036件 （詳細インプレ数：6684件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3455 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
4.0/5
ブレンボ純正から交換ですが色目が合わない為、現在クラッチ側と一緒にアルマイトに出しております。
他の方のインプレにも有るようにカラーバリエーションがもっとあればとてもいいと思うのですが?
質感、形状共に素晴らしい出来ですが個人的にはもうちょっと長さが短ければ最高でした。
アルマイト後に装着ですが最高だと思います。
値段も可倒式でこの値段は有りですね。
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取り付けた車種はKTMです。レンサルと迷ったのですが、もともと中古で買ったバイクなので、ハンドルが社外に変わっており元のハンドルサイズがわからなかったので、近い車種が記載されてるZETAの方が参考になり決めました。他の車種でも使ってたので、質は問題ないです。
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ハンドガードを装着する前まで使っていました。
カラーは黒をつけていましたが、黒でも存在感があり光っていました。転んだときも取り付けの六角ボルトも変形せず、きっちりと工具がはまりましたので取り外しも難なく出来ました。簡単に取り付けられるのでお勧めです。価格が送料込みなら☆5つ
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作りはしっかりしています。
取り付けも簡単でスタイルもいいのですが、
アクセル側がホルダーと干渉して、若干、内側に
入り込んでしまうのが残念です。
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4.0/5
ジェベルxc250に装着。
少しハイスロになるのでワイヤーの調査が必用。
ジェベルはグリップとスロットルが圧着されているので、グリップ交換の為に購入。
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klx250 14年式にZETA COMPハンドルバーと一緒に取り付け。
ノーマルレバーでは取り付けられません。DRCの3フィンガー等が必要。
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CRF250Lに付けました。純製のレバーがハンドガードに当たるため、3フィンガーのレバーを探してました。（ちなみにハンドガードはステルス製です。）取り付けは、苦労することなく10分ほどで簡単にできます。ただし、小さい部品が同封されているので、開封時に注意が必要です。
後、クラッチレバーは、Webikeの商品ラインナップになかったのですが、見積もり依頼したところ取り寄せていただけました。（見積もり依頼は、会員ページにありました。） 使用に関しては、最初は若干、重い感じはありますが、今は特に問題ないです。
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ステルスWECカーヴハンドガードのバーエンドのネジが取れてしまった為、購入しました。特に問題なく、ネジの頭もぴったりハマリました。ハンドルバーもジータなので当たり前かもしれないですけど、元々ハンドガードについてたネジよりもしっかり止まります。
ハンドルバーに止めるアンカーも2種類入っているので、ハンドルバーに合わせて使えそうです。
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純製のスロットチューブのエンドを切って使ってましたが、ハンドルバーを換えるのに合わせて購入しました。色は黒で、特に問題なく使用できてます。値段的にも満足いく商品です。
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転倒のときにスロットルチューブの端が少し割れてたのと、ハンドル交換も行うので同時に代えようと思い、購入しました。今までのものも動きに渋さはなかったので、交換後も大きな違いは感じませんでしたが、この値段なら納得です。
モトクロッサーで、バーエンドをつけていないので、転倒でスロットルチューブが割れることがたまにありますので、この価格であるのはうれしいです。
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