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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7036件 （詳細インプレ数：6684件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3455 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
【Webikeモニター】
以前ZETAのX1プロテクターを使用してました。
X1でも不足はなかったのですが、面積が狭く手への飛び石等のヒットが
少々不安で、どちらかと言うとX1はモタード色の強いプロテクターっぽいので、
今回XCに交換してみました。
X1よりは面積が広いのでまずまず使えそう。見た目もオフ色が強くなって
なかなかイイです。ただ、ガードのスリットは必要なのかな？？って感じです。
空気抵抗の逃がしなのか、はたまた単なるデザイン？率直このスリットは
必要ないんじゃないかなと思います。
耐久性も落ちると思いますし、劣化してきた時にパキッと割れそうな気もします。
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4.0/5
【ウェビックモニター】
ZETAノーマルのマウントから入れ替えました。
良い点・頑丈
・かっこいい
悪い点・ガードの角度が固定される（もうちょっと下向きが良い）
・頑丈過ぎるゆえレバーより大事な所が遺棄そう
まとめ：確かにガード自体が回ったりすることは無いでしょうね。
スタンディングが多くレバーを下げ下げな方は注意して下さい。
ノーマルのマウントよりは遥かに良いで困っている方は買いですね！。
値段が高いので★4とさせて頂きました。
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4.0/5
M12×12-P1.5はKTM用となっていますが、ZX-6Rにも問題無く着きました。
当たり前と言えば当たり前なんですが、ご参考までに。
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ハンドルはやっぱりZETA！
バーパットと共に購入。XRには赤のバーパットで統一しました。ハンドルは強度なども考え、信頼できるブランドを選ぶ様にしています。
長さも丁度よく、ライディング姿勢は完璧！
PCXのハンドルも交換するか悩み中！
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4.0/5
【Webikeモニター】
想像していたよりコンパクトでした、もう少し大きくてもいいかな?と思いましたが取り付けて見るとなかなか良かったです!
コンパクトなタイプが好きな方にはお勧めします。
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4.0/5
セロー225の純正ハンドルが転倒により曲がった為、形状が純正に近かったのとレンサル等より安かったのでこちらの商品を購入しました。
交換後何度も派手に倒していますが全く曲がりは無いので強度は素晴らしいと思います。今では車両を乗り換えKLX250に移植して使用していますが、若干高さが足りない気がしますがすぐに慣れました。
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4.0/5
セロー225に装着して車両乗り換えのためKLX250に移植しました。
付けたことにより見た目がやる気になっていいのはもちろんこれがなかったらレバーを何本折っていたか分からないぐらい助けられています。
半年間かなり酷使して若干変形してきましたが万力で挟んで修正しながら使用しています。
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4.0/5
あまり効果は分かりませんが、アーマーハンドガードと一緒に購入しました。見た目のアップ＆飛び石＆若干の防寒になっていると思います。
ステッカーがすぐに剥がれてしまったのが残念です。
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4.0/5
正直取り付けづらいです。車種対応とあっても、ホース類に干渉したりで大変です。
同じZETAのハンドルを装着しているため、装着に手間取らないかと思いきや、径が合いません。ネットで検索しても、詳しいやり方が書いてあるページは見つけられなかったので、当方、トーシローで確実性はありませんが、ビニールテープで嵩増ししてハンドルにねじ込んだところ、ずれることなく、また、ネジ穴のボルトとの共周りも無く上手く取り付けられたので、参考にしていただけると幸いです。取り出す際はボルトを通したまま引っ張れば取れます。
乗り方の影響があったのか、左右同じように取り付けたのに、ベンドの内側(メーター側)を固定するボルトが走行中に脱落しました。なので、たまには点検するといいと思われます。
使用感としては、まだコケて無いのでわかりませんが(笑)、レバーを守ってくれそうで心強いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
説明書丁寧なのでわかりやすいです。
アルマイトがとてもキレイです。
今回はクラッチレバーですが、ブレーキレバーも交換したいと思いました。
風抜き穴もあります。
レバー自体は純正より少し短かくなります。
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