ZETA RACING:ジータ レーシング

ツアラーバイクに似合うか？と言われると微妙なところだが、防風効果とオンロード向けということで思い切って買ってみました。
レバーガードやハンドガードを取り付けること自体を「やってみたい」と思っていたのもあります。


『外観』
実際に装着してみると想像よりもプラスティック感とか安っぽい雰囲気が拭えない（ハンドガード部分以外は金属製なんだけどね）
オンロード向けならもっとシンプルで控えめなデザインのほうが良かったんじゃないかと思いました。それこそレバーガードみたいな。

『使用感』
GSX-S1000GTのノーマルのバーエンドは外したものを計ったら片側268g程度。しかも２個のラバー部で固定する長いタイプ。
やはり振動抑止効果はノーマルよりも劣り、今まで気にならなかった回転数で明確にビリビリと振動を感じるようになりました。
ノーマルのバーエンドでも３シーズン用グローブで１日中走り続けた後は手に痺れが残る場合もあったので、今より悪化というのは個人的にかなりのマイナス要素でした。

サイズに関してはスクリーンやカウル、レバーにも丁度干渉しないサイズと形状で、「多くの車種に装着可能なようにと色々と考慮して設計されているんだろうな」と感心しました。

『防風性能』
あまり違いを感じませんでした。
そういえばS1000GTのカタログにミラー形状で手に当たる風もコントロールみたいなことが書いてあったけど、アレが本当に効果があったのか？
それとも使ってるウィンターグローブが優秀だから？

『取り付けについて』
説明書に従えばバーエンド部分を取り付けた後にアームを装着とありますが、締め付ける段階になるとネジが途端に回しづらくなり本体ごとハンドルバーの中で回転してしまいました。
本体を手で押さえるにも小径円なので至難。「叩いて入れるくらいギリギリに拡張してから入れてください」と説明書にありましたが、そんなハンドル内径を削りそうなことしてまで使いたくはないですし。
（左右取り付けで左側のみ非常に難儀したのでハズレ個体だった可能性はあります）
最終的に、先にアームを硬く取り付けてアームを押さえながらネジを締めることでガッチリ固定できましたが、説明書の手順を変えたほうが良いと思いました。

『補修部品』
バーエンド部分を交換する場合、片側￥3,485（バーエンド部分だけならM6タイプが使えそうだが、それでも片側￥1,186）、一方スズキ純正のバーエンドは２セットで￥2,142（共に記載時のウェビックでの価格）
純正品のバーエンドを買ったほうが安い価格は残念。

『総評』
この振動を我慢してまで使いたいものではないな、というのが正直な感想でした。
ただ、一度ハンドガードを付けてみたかった欲は満たされたし、「ノーマルのバーエンドは優秀だな」と実感できたので満足はしています。
スポーツバイクにも似合うデザインにして振動面も考慮すればバーエンド市場を食らうアイテムに化けるかもしれないと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格、質感、ポジションは申し分ないですが、いかんせんレースには少し脆いかと思います。
転倒する技術不足が一番の原因ではありますが、転倒するとほぼ確実に曲がります。
純正より大分弱い印象です。
しなりと剛性のバランスが難しいのでしょうが、一度の転倒でポジションが変わってしまう程歪むのはちょっとレースには向かない気がします。
HEDならまだしも、MXやオンタイム、XCに使うには少し頼りないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付は簡単ですが…夜に走行してみましたが予想以上にライト暗くなりますね。
なので随時付けているよりは林道とか行く時のみ取付る方が良いかもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハード系のエンデューロレースに出ましたが、練習でktm純正品が曲がりましたので、急遽ジータを購入しました。
レース中盤でリヤブレーキかけずらいなと思ってましたら、よく見るとブーツで踏む先っぽが半分削れてか、欠けてました。
レースが岩場もありましたからしょうがないけど一回でダメになるとやるせないですよー。
リペアパーツが有ればいいけど無いからますますもどかしいすよー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着するとずいぶん短めになります。

クラッチは4フィンガーがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンプルさとデザイン、質感などは非常に良いです。
このあたりはZETAブランドらしく信頼できます。


ただ、軟質素材でエアクリボックスの溝にはめ込むだけの構造の為にちょっと当たっただけで、エアクリボックスへのハマりが浅くなり抜け落ちやすくなります。(例えば、センスタ掛けるときに膝がちょっと当たったとき、など。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

立ちごけのとき、ないよりマシです。それでもアーマーガードの一番のでっぱりは傷つきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めてハンドル交換で新しいスロットルチューブを入れました。
スロットルチューブ自体がグリップよりもだいぶ短いので、なぜかしっくり来ません。
CRF250Lはハンドルバーに穴あけをしなくてはならないのでチューブだけで穴の当たりを出すとグリップがはみ出て失敗します。
グリップ、チューブそしてハンドルバーが面一にならないのが不満です。
他のレビューを見てもみなさん問題無さそうなのでたまたま欠陥品かもしくは設置の仕方に問題ありなのでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

短すぎて合うグリップを選ばなきゃいけない。純正くらいあれば付けたいグリップがあったのに…
値段は良き。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イマイチ
値段の割に思ったよりショボい
3000円レベル

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。