ZETA RACING:ジータ レーシング

WR250Rに取り付けしました。
このパーツは、ステムシャフトの穴を塞ぐだけ、と言うとても地味な役割のパーツなのですが、その割には有るのと無いのとではイメージがかなり変わるので、ちょっとした機能も備えたドレスアップパーツと言ったところでしょうか。
ただし！SX3などの大径ハンドルバーで、なおかつバーパッドを使用しているマシンでは、このパーツはほとんど見えなくなります。この場合はガムテープでステムシャフトの穴を塞いでやれば用は足りるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このサイトも含めて、ネットで検索してもWR250R・X用のガード実物のイイ写真が見つからなかったので、純正ガードとの比較写真を載せてみました。購入を考えている方は参考にしてみてください。
全体的に純正ガードよりも一回り小さいサイズです。また、サイレンサー側　ガード端も純正ガードより短いです。（ですが、造りが複雑でなくシンプルなおかげで、コストダウンにそのまま反映されているのでヨシとします）
そのため熱風を少なからず遮断しきれませんので、この部分は若干熱くなる場合があります。しかし、ガード素材がカーボンであるため、断熱効果は金属製の純正ガードより格段に上なので、ガード本来の役目を考えると、なかなかイイ仕事をしてくれています。
値段が安目ですが、造りの粗さが特に目立つわけでもなく、キレイに、良くできています。カーボン調のツヤツヤの表面を見ているだけでも、素材好きな人にとっては、結構楽しめるのではないでしょうか。盆栽パーツですが、購入して良かったです。
値段が少し上がってもいいから純正ガードとほぼ同一形状であれば、なお良かったかな、と思いました。その点で星4つの評価にしましたが、全体的に見ても良い商品です。オススメです。

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見た目も変わりすごくかっこいいです！　しかし、wr250xはスロットルチューブがオープンではないので、オープンのものを買いました。付けて数カ月経ちますが、色あせしてきました。それだけはちょとガッカリです。

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COMPハンドルバーとの同時取付です。

XCフラッシャープロテクターを付ける為に購入しましたが
他の方が書かれているように取付には苦労しました。

取付さえ終わってしまえば見た目もカッコイイですし、お薦めできます。

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XCプロテクター取り付けて以来検討していたフラッシャーをようやく取り付けました。
純正ウインカーを取り外したりで、フロント周りがスッキリしました♪

レンズ側を嵌め込む時、プロテクター側の穴の大きさが若干合っておらず、うまく付けれませんでした。
力技で押し込むよりも、穴の角の辺りをカッターなどでほんの少し削るとうまく嵌ります。
（この辺り、しっかり作りこんでもらいたいトコロです。）

今回XCフラッシャーを取り付ける前に、リヤをLEDランプ＋リレーをLED用に換えていたのですが、配線間違いなく付けたにも関わらずハザード状態に・・・。
あとあと調べてみれば、それを解消するアイテムがDRCから出ているようでした。
ハザードになってしまう方は、それを取り付ける、またはウィンカーのインジケーターランプを切ってしまえば正しく作動します。（あくまで後者はハザード解消アイテム取り付けまでの応急で）

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WR250Rに取り付けました。

林道を走るのにはこれが無いと始まりません。
先行車が跳ね上げた石や突然木の枝などが張り出していて手にぶつかって怪我をしたりするのを防止します。
冬場には手を寒風から守るのにも若干の効果があります。

別に所有しているLANZAには同じZETAのインパクトハンドガードを使用しておりますが、今回はサイズが少し大きめなこちらにしてみました。
取り付けステーは樹脂製なのでパッと見はすぐに折れそうで強度に不安がありますが、同じステーのLANZAのインパクトハンドガードは何回も転倒しても折れる事はありませんでしたので強度は実証済みです。

取り付けはハンドルバーエンドまでガードするタイプに比べて非常に簡単です。
ただし、取り付け位置によってはクラッチ・ブレーキレバーが内側に移動するため、ショートレバーだと短くなりすぎて1フィンガーになってしまうかもしれません。

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XCフラッシャープロテクターを取り付けるためにこのアーマーハンドガードベンドを使用しています。
いろいろなカラー、マシンに合わせるための各部の調整範囲が広いので満足いく取り付けができます。

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見た目重視で取り付けていますが、万が一胸を強打しても大丈夫な硬さです。
お値段もそんなに高くないので、ぜひ取り付けたほうがいいかと！

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DR-Z400SMの純正のラバーマウントが気に入らないため交換しました。

○良い点
・路面情報が増えた
・操舵時の捩れるような感触が無くなった

×悪い点
・振動が増えた
・転倒時にラバーマウントがずれることで吸収していた衝撃が
　直接ラバーキラーや車体に来る可能性がある

今のところ転倒していないため転倒耐性は未知数ですが、
ハンドリングがかなり好みの物になりました。
転倒耐性が低い場合はトップブリッジごと換えてしまうのもありなのかもしれません。

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ちょっと値段は張るけど見た目も良く商品のクオリティーもいいです。たいした部品ではないけど気に入りました。

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