ZETA RACING:ジータ レーシング

自分のシェルパにはグリップヒーターが付いているため、普通のグリップより手の当たりが硬くなっています。
街乗りだけなら全く問題は無いのですが、このまま林道や砂浜を走ったりするので、手の接触面が赤くなってしまいます。
このままマメができたりしてしまうと面倒なので先手を打つつもりで取り付けました。
柔らかすぎず、硬すぎずという感じなので感触はとても良いです。
手の接触面の赤みもなくなったため、効果はバッチリです。
見た目もグリップヒーター付きっぽくなくなるので、良い感じになりました。

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ウインカーがガードと一体化するだけでスッキリした印象になりますね。
カタログ写真では正面からだけなので、背面からの写真を撮ってみました。
取り付けは、差し込むだけ・・・ではなく、一度レンズ部分を外し
XCプロテクターを挟む形で前後から差し込んで細いビスで固定します。
専用品だけ有って突起に配線を挟めばアーマーガードに沿う位置に納まります。
左右で形状が違うので納まるように納めれば間違うことはないでしょう。
ただしXCプロテクター側の穴はキツ目でしたのでグッと押し込む必要有り。
LED数が少な目なので、車検は通らない場合もあるらしいので
車種によっては注意が必要かも知れません。

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少し値段が高いですが、他のジータ製ドレスアップパーツを購入したので、ここだけ純正だと不自然だと思って購入しました。機能性では、純正の方が造りがしっかりしていますが・・。見た目的には断然こちらの方が美しいです。青が好きなので、車体の青と合わせてブルーアルマイトを選択しました。しかしながら、フロントフォーク　プロテクターに黒系のデカールを貼っているので、あまり目立たなくなってしまいました。より目立たせるためには、純正の白地のフロントフォーク　プロテクターのままの方が良いと思います。

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少し高めの盆栽パーツですが、比較的目立つところなので費用対効果は良いと思います。WR250Rに付けた感じは写真の通りです。リザーバー内の樹脂製内蓋は外さないと、取り付けられないようです。青の車体によく合っていると思います。

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ハンドルのグリップを交換する際、エンド貫通のグリップを購入してしまい、グリップエンドがあまり見た目が良くなかったので、購入しました。スロットル側は、スロットルがハンドルエンドに蓋をする形状だった為、蓋になる部分を切断して取り付けました。
値段もそれほど高くなく、見た目も結構気に入っています。

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KDX220SRに取り付けました。
純正ウィンカーを外したので、フロント周りがすっきりしました。
ちょっとハンドガードじたいが大きい気がします。
ウィンカーを正常に作動させるには、DRCモトレッドLEDレジスターワイヤーか、DRCモトレッドLED　ICリレーが必要と説明書に書いてあるので、私はDRCモトレッドLED　ICリレーを取り付けました。
ですがリアもLEDウィンカーにしたところバッテリーレスの為か正常に点滅しなくなり、リアだけLEDレジスターワイヤーを付けたら正常に点滅するようになりました。LEDレジスターワイヤーは結構熱を持つので、常時点灯の場合にはどうかと思いました。

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小さいウィンカーを探していて、このウィンカーに決めました。ステーを加工してリアに取り付けました。今思うと、キジマのソフトLEDでも良かったかなと思うのですが、カッコイイので満足してます。

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アーマーハンドガードと同時に装着しました。
純正のハンドガードほどではありませんが、風よけの効果もあるので、必ずセットで装着したい部品だと思います。
もうちょっとサイズが大きいと、拳に当たる風を完全にブロックできると思うので☆4つにしましたが、特に不満があるわけではありません。
KAWASAKI車に合わせやすい色があることと、デザインがカッコイイのもポイントですね。

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同社のアーマーハンドガードベントと同時装着しました。
イエローが02 DR-Zの純正色と同じなのがうれしいですね。
ただ、端の方が鋭角になっているので（見た目はいいんですが・・・）破損が心配ですが、今のトコ大丈夫です。

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ナビを取り付けるために、バーを上げる必要があり、今回写真のようにバーアップしました。30mmなので特に配線、ケーブル関係は問題なく、そのまま取り付けられました。ナビもばっちり良いポジションに装着。ライディングポジションも数センチ違うだけで、全く違い長距離もとても楽になりました。ライポジがちょっとしっくりいかない方は是非検討してはいかが。BMW用のものもありますが、価格が1万円以上と高価。これは汎用パーツですが、1/3の価格で全く問題なしです。絶対お得でお奨めです。

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