ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
4.0/5
ヤマハ トリッカーに取付けました。
自分好みの見た目になり、満足です。
取付けも簡単でした。
ハンドリングで、少し重みを感じるかな…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
以前林道で通行の邪魔になるからと思い道路から少し山の中に入った所に、バイクを停車したことろスタンドが土の中にめり込んでしまいバイクが倒れてしまいました。その時に、装着していたハンドガードが取りつけ部分から割れてしまいました。そこでバイクが倒れて壊れにくそうな物をと思い購入しました。
ハンドル交換と同時に装着しようと考えていたのですが、ハンドルを交換する時間が取れないのでとりあえず純正ハンドル/グリップに装着してみました。純正ハンドルには、マスタシリンダ等の干渉もなくスムーズに装着することができました。
ようやく純正ハンドルの変更(MXハンドルバータイプII PRO)に実施しました。変更したハンドルは絞りが強いため、付属のマスタシリンダに干渉してしまいます。付属のマウンティングアダプタではどうすることもできなくロングのアダプタの購入費用を捻出することができなかったため、ステンレスパイプと長さ40ミリのボルトを購入して、自作の延長アダプタを作成し、マスタシリンダに干渉することなく装着しすることができました。
ハンドルの絞りの値を考慮して購入しないと思わぬ出費が発生しますので注意してください。
アクセルは純正品を代用したので、グリップの加工(穴空け)に思の他時間を取られました。装着のための時間の殆どがこの加工に費やしたと言っていいほどです。
装着した感想ですがハンドルが少し大きくなったような錯覚を覚えています。また、今のところハンドル操作に支障を及ぼすようなことはありません。
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4.0/5
オフ車用のパーツですが、29mmサイズならオンロードバイクにも似合うと思います。
欠点は塗装の質が悪く色あせしてしまいます。
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4.0/5
WR250Rに取り付けてみました。
ホワイトボディーにはやはりホワイトバーパッドです。
簡単に取り付け出来てカッコ良く気に入っています。安価にて安全性も上がってうれしいです。ZETAでハンドル周りを揃えて見たいと思います。
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4.0/5
CRF250X用の保安部品も兼ねて、同じZETAのアーマーハンドガードと同時に取り付けました。装着自体に難しさは無く、プロテクターの色も本体のレッドとマッチしています。
正面から見るとかなりスッキリとしたイメージになり、フラッシャーの光量も必要にして充分かと思います。
フラッシャー用のリレーは各社からリリースされているICリレーを使用(自分はDRC製を選択)する必要があります。
部品それぞれでの入手もでき(左右1対にはなりますが)るのもこの製品を選択した理由です(破損時を考えて)。
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4.0/5
XTZ125につけています。
XTZは元々オンロードよりの設計であるためオフロード車としてみるとハンドルが低かったため導入しました。
いままでXTZにこの手のハンドルの高さ変更をするパーツをつけた方の記録を見たことが無かったので、取り付けられるかどうかわからず付かなかったらどうしようかと心配していましたがどうやらハンドル回りと言うのは共通の規格のようでブラジル製のXTZにも難なくつきました。
製品の作りも三千円にしては十分でしたし、たった三千円でハンドルの位置変更ができたのでよかったですよ。
ハンドル交換をするとなるといろいろつけたり外したりしたり、高い工賃を払わないといけませんがこれなら個人で、簡単に、かつ安く高さ調整ができるのでおすすめです。
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4.0/5
ビッグタンク購入と同時購入しました。ビジュアルの良さだけでなく、ワンウェイとしての役目を果たしてくれています。
長いホースだと給油するときのタンクキャップを回して外すときのわずらわしさがありますが、それがないので助かります。
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4.0/5
見た目はかなり格好良くなり、すっきりとした印象になります。しかし取り付けは、プロテクターにはめ込むときに、サイズが合わずに少し削って強引に押し込みました。また、防水性が不安だったので、周囲をホットボンドで固めました。
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4.0/5
自分はWR250Xに取り付けたのですが、ケーブルの取り回しやレバーの交換など必要無く、簡単に取り付ける事ができました。また、質感も良いのでとても気に入ってます。
ただ細かい点ですが、ボルトのサイズがぞれぞれ違うでの取り付けの際、六角レンチを交換しながら作業して面倒でした。
出来ればサイズを統一してほしかったです。
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4.0/5
WR250Xに取り付けるハンドガードを探しており、最初は海外のメーカーのもの (アチェルビスetc)を取り付けようと思っていましたが、このプロテクターを見つけて、バイクのスタイルにマッチしていると思い、購入しました。
実際取り付けてみてバイクの雰囲気と合っていて、レーシーな感じになり満足しています。
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我がDトラッカーに着けました。
もともとは枝払い用のものですが、私的にはエンジンガードと同じような感覚でハンドルガードとして着用しました。
まだ転倒の経験もないのでインプレになるかどうか。。。
ストレートタイプはいざという時に手が抜けなくなるかも知れないので、ベンドタイプはストレートタイプよりも使い勝手がいいかも知れません。デザインもグッドですね!