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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7036件 （詳細インプレ数：6684件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3455 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
【Webikeモニター】
純正のアクスルブロックでは、アクセルシャフトをきっちりとホールドできないため、アクセルナットを締めると、アクセルブロックが傷つくなどの問題が生じやすかったのですが、この商品は、きっちりとホールドしてくれるためそのような問題は、起こらなくなりました。
また、アルマイト塗装されているため、ドレスアップにも一役かってくれますし、似たような商品よりも値段も安いため、コストパフォーマンスも高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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純正のレバーでは細やかな調整ができないのでコレに換えました。
コレは本当に自分に合った設定、調整ができるのでレバーのコントロールが自分の思いのままになります。
確かに値段は高いですが値段以上の性能を与えてくれます。
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5.0/5
レバーを換えるだけで印象も変わり、ノーマルの時と比べて色々調節できるのがうれしいです！買って良かったです。
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5.0/5
以前は、同社のアーマーハンドガードをそのまま付けていましたが、
フロントブレーキホースが干渉していたようで、
保護のゴムがいつも間にか擦り切れていました。
決して安くはないので、初めは自身で何とかしようと、
思考錯誤していましたが、転倒してハンドガードが回転したら、
マスターシリンダーにモロにぶつかることにも気が付き、
もう買ってしまおうと思い、購入。
クラッチケーブルに若干干渉しますが、
コルゲートチューブを巻き、事前に保護。
肝心のブレーキホースの干渉も無くなりました。
不安要素だったマスターシリンダーの件も、
ハンドガードが変形でもしない限りは、大丈夫だと思います。
(ハンドガードやフォークが歪むほどの衝撃のときは、
バイクも自分自身もタダでは済まないでしょうが・・・)
ケーブル類の取り回しに関わる労力・時間も非常にもったいないので、
どうにもうまくいかない方は、早々に購入したほうがラクだと思います。
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5.0/5
DRZ400SMレンサルファットバーに取り付けています。
純正バーエンドも社外のようにゴムで固定しているのでハンドル交換等の必要もなく取り付けれました。
ただハンドル形状だと思いますがDRZですと若干バーエンド側の取り付け部が曲ガリます。(取り付けにま問題ありません)
ジムカーナなどで転倒多い方には必須でしょう。
値段、入手性ともに良いと思います。
レンサルファットバーの車両には22、2の物は取り付け出来ませんのでご注意を
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5.0/5
精度も良く取り付けに関して問題ははありませんでした。
同社ヒールガードと同時取り付けですが足周りが大分すっきりとした印象になります。
ゴールドチェーンなんかの車両は得に似合うと思います。
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5.0/5
ハンドル自体の交換を考えたんですが、手軽にポジションを変えたくて購入しました。
19ミリアップでしたが、ケーブル類も全く影響なしでした。
純正とボルトオンで交換できるので、おすすめです。
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寒さ対策にはなりませんが、気にしない、カッコイイから。白（プロ）、青、黄色と外装のカラーに合わせてガードも換えています。気分上々、ZETA最高。
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5.0/5
フォーク内の空気圧をワンプッシュで大気圧に戻せるということで買ってみました。当初は機能面よりも見た目重視で換えてみたんですが、走行後初めて押したときに『プシュー』と結構空気が抜けたのに驚きました。ちょっぴり楽しいし。
見た目も美しいし、簡単に交換できるので、車体の色とかに合わせて換えてやるとアクセントにもなっていいんじゃないでしょうか。
締めすぎ要注意ということで、私は手で締めました。
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