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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価7035件 (詳細インプレ数:6683件)
買ってよかった/最高:
3449
おおむね期待通り:
2501
普通/可もなく不可もない:
796
もう少し/残念:
166
お話にならない:
117

ZETA RACING:ジータ レーシングのカスタムパーツのインプレッション (全 3201 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
影虎さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

部品として必要十分なモノである純正パーツに比べ、非常に高精度で美しい仕上げの商品です。レバー操作が軽く、ブレーキコントロールがより細やかにできるように感じます。握る以外の方向に力がかかると倒れる設計になっている上に、長さが純正よりも短く、これなら転倒時に折れて走れなくなる心配は少なそうです。今回特売になっていたのでブレーキ側、クラッチ側両方をお得に交換できました。大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/29 17:59

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影虎さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: XL750 トランザルプ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

部品として必要十分なモノである純正パーツに比べ、非常に高精度で美しい仕上げの商品です。レバー操作が軽く、コントロールが容易に感じます。握る以外の方向に力がかかると倒れる設計になっている上に、長さが純正よりも短く、これなら転倒時に折れて走れなくなる心配は少なそうです。注意点として、スイッチ部のノッチは別パーツになっていて、取り付けにはネジロックが必要です。事前に準備してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/29 17:54

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kazuさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: モンキー )

カラー:ブラック
利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • レッドで目立たせても良いし、
ブラックで統一感を出すも良し。

    レッドで目立たせても良いし、 ブラックで統一感を出すも良し。

特に性能が上がる部品ではありませんが、
若干の軽量化と見た目のアクセントになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/29 17:15

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チョーすけさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: NSR250R | グロム )

タイプ:3フィンガー(ショートタイプ)
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • グリップもZETA

    グリップもZETA

ノーマルだと遠く アクセルコントロールにも悪影響な感じでした。
自分好みの位置に調整できるのでブレーキはもちろんアクセルもコントロールしやすくなりました。
見た目も段違いによいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/28 17:26

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バレンチーノ・ハマチさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRF250L | スーパーカブ110プロ )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

SSTRゴールの千里浜なぎさドライブウェイで記念撮影する時に役に立ちました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 16:04

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shiokozuさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: MR250 )

利用車種: MR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

元々付いていた黒のプラスチックカバーが痛んできたので、これで一式リフレッシュしました。このような補修部品が入手できるのは嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 07:11

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shiokozuさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: MR250 )

カラー:レッド
利用車種: MR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

しっかりとした作りで、指の当たりも違和感無く、良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 06:38

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OJさん(インプレ投稿数: 227件 / Myバイク: ホーネット250 | シグナスX SR | スーパーカブ90 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
ポジション 5

【使用状況を教えてください】
オフロードバイクやトレール車のハンドル周りをカスタムするにあたり、純正のスタンダードバー(外径22.2mm)から、しなりとしなやかさ、そして圧倒的な強度を誇る「大径テーパーバー(外径28.6mm)」へ変更するために購入しました。
通常、大径バーを装着するにはトップブリッジごと交換するか、高価なハンドルバークランプをまるごと買い替える必要がありますが、このUX3クランプキット(F4582)を使えば、純正の22.2mmクランプの上にそのまま取り付けるだけで一瞬で大径バー仕様へ変換できるため、手軽にハンドル周りの剛性を高める目的で導入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
トップブリッジを分解することなく、ボルトオンで大径バーをガッチリ固定できる圧倒的な作業性と剛性感に大満足しています。
ZETA(ダートフリーク)製らしく、アルミ削り出しの精度と高級感のあるアルマイト仕上げが非常に美しく、装着するだけでハンドル周りのコックピット感が一気に男らしく引き締まります。転倒時の衝撃に対しても歪みにくい高い強度があり、林道やコース走行で激しい負荷がかかる場面でも、ハンドルがズレたりクランプが曲がったりすることなくしっかりとホールドしてくれます。

【期待外れな点はありましたか?】
オフロードパーツのトップブランド製品ですので、品質や機能性において期待外れな点は全くありません。高額なパーツを買い揃えることなく、理想のテーパーバー化を実現してくれる非常にコスパの高い定番アイテムです。

【注意すべきポイントを教えてください】
本製品は純正の22.2mmクランプ「の上に重ねて装着する」構造になっています。そのため、キットの厚み分だけハンドルの位置が「約15mm?20mmほどアップ(高く)なる」という点に注意してください。
ポジショニング(姿勢)の変化はもちろんですが、ハンドル位置が高くなることで、ワイヤー類(クラッチワイヤー、スロットルワイヤー)やブレーキホース、各種スイッチ類の配線が引っ張られて突っ張ってしまう可能性があります。装着後は必ずハンドルを左右にフルロックまで切り、配線やワイヤーに十分な「遊び(余裕)」があるかを必ず確認してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/25 21:07

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キャンプくんさん(インプレ投稿数: 200件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

たしかに他の方のインプレのようにスクリーンのステーにクラッチロースやブレーキホースが干渉するためレバーの角度や取り回しを工夫しないといけません。
それでも問題なく取り付けができ暴風効果ばつぐんなのでとてもまんぞくです!
CB650Rにのっているおくさんに高速でちぎられることかなくなりました!
また疲労度も段違いです!
注意点はファットバーに使えません!
スクリーのステーが純正ハンドルバーサイズのためハンドルを変えてるぱぁいは確認がひつようです!
私はファットバーでしたが純正はんどるももっていたため、ハンドルバー交換にスクリーン取り付けと30分ぐらい取り付け終わると思っていたスクリーン取り付けにハンドルバーも交換したため1時間ほど時間を使いました笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/22 17:18

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クラケンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 400 | GSX-S750 | GN125 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
剛性感 3
ポジション 3

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
黒にして良かった
【フィット感はどうでしたか?】
ジャストフィット
【使ってみていかがでしたか?】
?ますだけなので見た目ではわからない
【機能面など商品の仕様を教えてください】
19mm
【期待外れな点はありましたか?】
ボルトが六角ボルトじゃなく頭丸出し
【他商品と比較してどうでしたか?】
使ってない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/19 20:14

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