ZETA RACING:ジータ レーシング

レッド29mmを購入。他社製品よりコンパクトなのが選んだ決め手でした。
説明書がなく取付方法に一瞬戸惑いましたが構造を理解すれば簡単でした。貫通タイプのグリップもしくはグリップエンド部分の穴開けが必要です。
質感は高く、色も豊富なので様々な車種に似合うと思います。
本気のオフロード走行には向いてないかもしれません。取付が甘かったのか、右側が装着してすぐなくなりました…
見た目重視のパーツですね。ワンポイントカスタムとしては十分満足できると思います。

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ナットとキャップを取り付けましたが、ハンドルが邪魔をして「よく見ると交換してある」となりました。

キャップはスズキのステム内径が細いためか前もってキャップのスプリングを曲げていかないとうまくはまりません。

華やかになったのでいいのですが、インパクトは少ないですね。特に「Z」の文字は全く見えません（涙）

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防寒性能はこんなものなんでしょうね、主に防風対策ですね
しかし風が当たらないだけでも、とても快適に過ごせます。専用設計と言うだけあって装着は至って簡単でしたが上側が狭いというか常に手の甲に触れている状態で手が入れ難いです
今後改良される事を期待します。

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たくさんのインプレを見てから購入したのですが、装着してみないとポン付け可能か否か判りません。結果は、バンジョー、ホースに干渉しました。マウンティングアダプターが短いです。オプションのロングだと40mmも長いようなので、20mm長いくらいの中間の設定が無いのが残念です。延長カラーとボルトが付属になれば・・・。転倒してホースにダメージ与えないか心配です。
その他、質感は良かったです。表面処理が綺麗で硬性も高い感じです。

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ZETAグリップガードを車体色に合わせて黒/赤を購入しました。

購入時何色が似合うか悩みましたが購入してすぐに悩まなくても良かった事に気付きました！

画像は裏返して使用している訳ではありません。装着後林道ツーリング2回目で剥がれてしまいただのゴムだけになってしまいました。

私の友人も同じ物を購入しましたが、みんなすぐに剥がれて今では同じブラックになっております！（笑）

黒単色になりましたが、機能的には影響はありませんので非常に甘く判定して★3つにしました。

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純正のウインカーが故障ことをきっかけにウインカーLEDに変更しようと思い、付いていたXCプロテクターに追加する形で使用しました
取り付けに関しては、サイズが合っていないのでリューターで現物合わせにより取り付け加工を施しました
スタイル的には格好良くなって気に入っているのですが、純正と比べて暗いです
夜間はともかく、日中は視認性が心配です
安全性を考えるともっと明るくしてほしいところです
それと、専用設計のためか値段が高いのが残念です

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先日走行中（CRM250AR）に気づけば欠落してしまいました。。。けっこう皆さんやりがち？？
定期的な増し締めorネジロックを絶対にお忘れなく（笑）
内容物は写真の感じです。
ハンドル内径の違いに対応できるように片方だけ2種類の受け筒が用意されています。
ちなみにWR250R純正ハンドルでは内径が大きすぎて取り付けが出来ないので、ZETAのハンドガードを取り付ける際は調べた方が良いです。

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純正だと微調整ができなく購入。
買って正解でした。4フィンガー購入しましたがほどよく短い設定で絶妙！
Ninja250 で検討されている方は、オススメです。

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バーエンドがゴムで固定するタイプでレバーガードが固定できず何かいいものがないかと探してました。
M6のボルトを使用しているためカプラーにM6のナットを接着し使いガッチリ固定することができました。

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小さい自家用四輪にオートバイを積見込むには、
フロントフォークを縮めないと詰め込めません。
積み込んだ後、縮んだフロントフォークの内圧を逃がしてあげないと、最悪シールからオイルが
漏れて来ることがあるらしい。
そうならないように、ワンプッシュで簡単に
内圧が調整できるよう、この製品を購入しました。
取付けは、元々付いているものと交換するだけです。
私のバイクはザックス製のフロントフォーク
ですが、KYB、 SHOWA用が使えます。
いまのところ、オイルが滲むことなく使用できています。
いつでも、好きなときに、「プシュ~」
くせになりますよ。

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