ZETA RACING:ジータ レーシング

オイル交換ついでに。
赤にしましたが、腹下なので当然目立ちません。
磁石付きなのでどのくらい鉄粉を採ってくれるか・・
性能に期待したいです。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カスタム感がでていいです。今回レッドでしたが
次は別に色に変えてみたいです。
アルミなので軽くなってグッドです。
思ったより純正ハンドルより長いです。
高さももう少しほしかった！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAのハンドガードを取り付けるために購入したのですが、ノーマルハンドルに装着する場合はちょっと長すぎます。ハンドルがスロットルよりも3mm出た状態にしなければならないのですが、スロットルが長すぎたのでカット＆研磨をしました。
すると問題なく装着できましたし、動きもスムーズ、若干ハイスロになっているためスロットル操作も楽になりました。
もう少し安いといいかなぁとは思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップ交換の手間を考えての購入。

少しハンドルとのクリアランスが大きい気がします。

他の製品を使った事がないので判断出来ないですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250R用です。石の多いコースでは、クランクケースの破損の可能性があり購入しました。サイドまではカバーしませんので、エンデューロレースに出る方には多少、不安かもしれませんが、普段のモトクロスコースではこれで十分です。問題なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2013年式にも付きました。

良い点：　純正の樹脂製ガードより遥かに強度が期待出来る。アルミ製なので質感が良い。形状も良くワイドにガード出来る。

悪い点：100％ポン付けとは行かずフロントのビス穴は少し(2ミリメートル程）ずれている為ヤスリで削った。
後ろ側は車体との間に隙間が生じる為、上に押し込みながら強引にビスを取り付けた。

総評：僅かな調整は必要だけど、大した事も無く取り付けれたので結果、許容範囲内では在るので、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の薄っぺらいクランプに比べて、しっかりとした感じが良いです。性能が向上するわけでもなく、はっきり言って見た目だけですが、この見た目が良いんです。

KLX125用にはボルトは付属していません。純正を流用します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どれくらい鉄粉が付着するのか試したくて、オイル交換の時に装着しました。赤色なのでプチ見た目カスタムの意味もありましたが、ZETAのアンダーガードを付けているので、隠れて見えません。

次回のオイル交換でどれくらい鉄粉が付いているか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドレスアップにと購入。安いし。
写真の通り、表面のシールははがれます。
ちなみに、取り付け後に走ってはいないので、自然に取れました。ハードなアクセルワークをされる方にはいいんでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

横から見るとあまり目立たないため見た目が重そうに見えずgood。
むしろフレームに沿うように形成された形状が機能美です。
前方のフレームとのクリアランスが2ミリメートルくらいしかなく手で叩くとフレームに当たりカンカンと音がします。
間にスポンジを挟んだところ解決しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。