OPTIMUM:オプティマムセレクション

もともと付いていた純正のキャップのネジがサビサビでネジ穴がなめかかっていたので、完全になめてしまう前にキャップごと交換しようと思い購入しました。

交換はとっても簡単で、六角レンチ一本で出来ます。（元のキャップを外すのはプラスドライバーが要りますが）

この商品自体の交換は簡単ですが、ズーマーの場合ディスク化していないと意味が無いので、ディスク化していてこのタイプのマスターシリンダーが付いているかたや、こちらのタイプのマスターシリンダーが付いている車種のかたでしたらオススメはできます。

私の車種のようにハンドル周りにアルミのものが多いと相性抜群だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安く、簡単にドレスアップができました。
太さは恐らく8ミリだと思います。
某貼り付けゲージを一緒に買ったのですが、6ミリまでだったので、加工してつけました。
安くて良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国内メーカーの物と比較してかなり安価でしたのでチョイスしました。

4スト50のようなシグナスの鈍いスタートダッシュが辛いので、今までも少し固めのクラッチスプリングを入れていましたが、シグナスの鈍さが完全に優っている状態でした。

装着は相当大変でした。（不慣れもあるが）
スプリングフックをかけて引っ張るのですが、スプリングが固すぎて足で踏んでいるクラッチが動いてしまい、あと少しの所で届きません(´；ω；`)
結局3枚のクラッチを台から外してスプリングを先に装着し、台に戻しました。

クラッチスプリングだけで鈍さが全く無くなる訳ではありませんが、4千から5千回転でミートが始まるのでダッシュは格段に良くなりました。
エンジン自体がノーマルなのに、強すぎるクラッチスプリングはオーバースペックかと思い、控えめなのを最初に買っていたのがバカらしく思いました。

もちろんスタート時に静粛性を求める場合には不向きですが、私的にはとっても気に入った商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前ウイルズウィンのマフラーを使用していましたが、家族にうるさいと言われ静かなマフラーを探していました。武川のマフラーと迷いましたがインジェクションのバイクでないので、O2センサー取り付け穴無しのこのマフラーを選びました！
安いです！！

音量は静かです！少し低音が効いて音質はとても良いです。

156CC、ビッグバルブヘッドで使用していますが詰まる感じもなく気持ちよく吹け上がります！

純正風ですがカチ上げになっていてルックス的にもいいですね

難点は重さでしょうか・・安いのでしょうがありませんけどね！

コストパフォーマンスは非常に高いとおもいます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。