CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

軽量クラッチと同時に取付けると、回転がスムーズに軽く高回転まで回る感じ、アウター単品での取付はあまり効果は期待出来なかった。

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軽量に惹かれて購入取付け、気持ち加速がスムーズに軽く回る感じ

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ヤマハの弱点でもある純正燃料ポンプが故障してクレーム処理も受け付けないので渋々自分で購入と取り付けをしました。
結構手こずりましたがその分満足出来ました。
とても安定してるし始動性も燃費も良く交換して良かったです。
作動音はやや大きめです。
交換後にハッキリ判ります。
純正が壊れたらカメファクにしましょう。
損はしない部品です。

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友人のJOGポシェ改アクシスエンジンに使用しました。社外の横綱マフラーを取り付けていますが、低速が無いせいか出だしが遅くて苦労していました。そこでキタコのものを入れましたがほとんど変わらかったので今度はカメファクのものを入れました。クラッチミートタイミングも上がり出だしが良くなりました。しかしクラッチミートが上がると30Km以下での走行はしにくくなりました。ノーマルマフラーでしたらバネが強すぎると思うので入れ無い方がいいかもしれません。駆動系はバランスが大事ですのでむやみに強化すればよいものでもありませんのでご注意ください。

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コマジェの補修部品として使用しました。
＋の端子が若干短いですが、ギボシの先端を曲げる事で配線を固定できました。
装着後約150km走行しましたが問題なく作動しています。

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　その後の状態ですが特に不具合は出ていません。

　このところの猛暑でもまったく問題はないですね。

　交換してから3000kmくらいの走行ですが。

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突然止ってしまった私のコマジェ、マジェスティ125Fiの燃料ポンプに使用しました。取付・作動問題ナシです。
毎日の通勤80KM活躍してくれています！
台湾YAMAHA純正にはMADE　IN　CHECHO　が使用されていた。ビックリです。
自己責任で取替えるのなら、カメファクサイコーです。
こんな商品開発を続けてください。

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武川156車に装着、駆動系はほぼノーマルです。極低速からアクセルを開け始めた時の車体の押し出し感が良くなりました。法定速度位までの減速、再加速のツキも良くなっています。が、ソレ以上を求めるなら・・・購入動機は気まぐれです。

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メーカー純正のサークリップはメンテナンス性がかなり悪いですが、この製品はのの字型をしているので、ラジオペンチで簡単に装着出来ます。ちょっと大袈裟かもしれませんが作業時間は50分の1ぐらいになると思います。買っておいて損は無い商品です。

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純正を注文するとたった2つのクリップで数百円するもので、10個入りを気軽に購入することができて助かっています。
自分はまだまだ素人のため、”の”の字のクリップでも入れるのにかなり苦労してしまいますが、むしろクリップを入れた後ラジオペンチでつかんで簡単に回すことができるので、サークリップが走行中脱落してしまわないようにできるのが安心です。
前回純正品でサークリップが外れてしまい、大惨事になってしまったのでかなりのトラウマになりましたが、今回は大丈夫そうです。

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