EIGHT(才谷屋):エイト(サイタニヤ)

2019年式のYZF-R25 に装着しました。
取り付けは、純正のチェーンガードを外してそこにはめ込むだけで、簡単でした。
質感も非常によく取り付け精度も全く無問題でした。タイヤとのセンターもFRPにしては、よく出ていると思います。黒ゲルのものを購入したので、ゆくゆくは塗装しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR50にて使用
フィット感も良く精度はとても良いと思います。
作りもしっかりしていてサーキットでの軽い転倒でも大丈夫でした、シート部分は体重が掛かる所なので安価なプラスチック製だと割れてしまいます、頑丈なFRP製がお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付にあたって出来るだけ400Rに近づけたいので取付ボルトやゴムダンパー等は400R純正品を使用しましたが、一部ボルトは生産停止だった為、ホームセンターで同じ長さのボルトを用意しました。まずは取付ボルト穴を保護するゴムダンパーを取付る為、穴を14パイに拡大しました。
それとシングルシート取付にあたり、400Rのシートレールが必要かと思い、ヤフオクで中古品を手に入れていましたが、必要ありませんでした。と言うのも、400R純正FRPシートの場合、シートに取付されているキーシリンダー操作でシート後部のパッドが脱着出来る構造になっており、そこから小物入れにアクセス出来る構造になっている様ですが、サイタニヤ製の場合、スポンジパッド貼り付けタイプの為、小物入れにアクセスする為にはシート取り外しが必要になります。
その事から取付にあたり、タンデムステップ、タンデムシート取付用金具、タンデムシート脱着用キーシリンダの取り外しのみで取付可能になります。
後は特に難しい所も無く、スムーズに取り付け完了しました!!
FRPアッパーカウル、アンダーカウルのインプレッション時にも書きましたが、サイタニヤさんには、製造中止から17年経過した車両のストリート用FRPパーツを未だにラインナップして頂いている事に感謝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外のカウルは穴がずれたりしていると思っていましたが、
全くそんなことはなかったです。
マイナーなYZF R15のカウルを今でも作ってくれるだけでもありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR50用だけど、G-CraftのNSRリンクレスタイプスイングアーム モノショック トリプルスクエア スタビ付き 0cmロングにKIJIMAのメッキタイラップで装着出来ます。
取り付け位置を進行方向前部よりにしないとタイヤと干渉するので注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ninja1000 2012年式の緑黒に取り付けました。凄くカッコいいです。他のカーボンパーツとの統一感を持たすため、綾織にしました。もともと緑のフェンダーで、それ自体に不満はなく、そのままでもよかったのですが、他の人のブログで、カーボンをつけているのをみて、全体が引き締まる印象を持っていました。実際につけてみてその通りでした。リアインナーフェンダーやサイドカバーなどはすでにカーボンに替えています。リアインナーフェンダーはストライカー、サイドカバーはエーテック、タンクプロテクターはK'sスタイルと、バラバラのメーカーですが、違和感はありません。今回のフロントフェンダーは、クレバーウルフ製のものと最後まで悩みました。トゲトゲしい感じが欲しくて、クレバーウルフ製も才谷屋製も甲乙つけがたくよかったからです。最終的に決め手になったのは、この後アンダーカウルを狙ってますので、クレバーウルフからはアンダーカウルがパーツとしてなく、才谷屋にはあるので、フロントフェンダーからアンダーカウルの近い部分に統一感を持たせるために、才谷屋製にしました。しかし未だに才谷屋製とノジマ製の違いはわかっていません…どう見ても同じに見えます…（販売ルートが違うだけかな…）
とりあえずしたパーツはできるだけオークションで売るようにしてます。業者に委託してます。フロントフェンダーは販売できるとの返事をもらっています。過去の落札を見たところそれなりの値段で落札してますので、それも購入のきっかけになりました。ポイント10倍キャンペーンを利用したこともあり、オークション販売とあわせるとかなり安く買えた感じです。
納期は、当初1カ月強の予定でしたが、結局25日ぐらいでした。
取り付けはショップに任せましたが、いたって簡単なようです。
フロント周りをイカツめに、かつ、ちょっと高級感を出したい人にはオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR250RRはクランクケースカバーがむきだしなので傷から守るためと見た目のドレスアップのため購入しました。

取り付けも簡単で、カーボンの見た目もよく、かっこよくなり転倒時クランクケースカバーを守ってくれると思うので(まだ転倒したことないので耐久性はわかりませんが)いい商品だと思います。
買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　かっこいいデザイン

【実際に使用してみてどうでしたか？】　リアサス・リアの裏への汚れが軽減しました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　一体型でまた他のメーカーに比べ大きい取り付けが少し面倒です。タイヤを外せば簡単だと思いますが。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　タイヤを外せば楽チンです。

【期待外れだった点はありますか？】　他のメーカーに比べるとカーボンの加工が荒い

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　カーボンの加工精度の向上・カーボンの種類を増やして欲しい

【比較した商品はありますか？】　エーテック

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のタンクカバーがエンドが細いので、才谷屋のタンクカバーに交換しました。カウルが他社製でしたので、干渉等が気になりましたが、まったく問題なく装着できました。肝心のタンクのホールド感もかなり良くなり、大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

多少の加工、下処理は必要ですがこのコストパフォーマンスなら満足です。
品物の完成度？精度？が多分ムラが有ると思いますが、自分の手元に来たフルカウルはシートカウル程酷く無く、下処理が結構楽でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。