TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

トライアル車TLM50に装着しました。

ステー部がボールジョイントで可動式になっており、走行中にミラーが木の枝などに当たったときにはそのボールジョイントを支点としてステーが動き、衝撃をいなせるようになっています。

その点で普通のオンロード用ミラーと比べて取り付け部にネジが1つ多く、若干取り付けがわかりにくいところがあります。

まずはすべてのネジを緩い状態にしておき、車体のミラーマウントへネジ部を最後まで差し込みます。そして一番根元の取り付け用ナットを締めます。

次にステーを好みの角度にしたところで、一番上にある締め付け用ナットを締めてステーを固定します。最後に真ん中のロックナットを上の締め付けナット方向に締め付けて取り付け終了です。

この製品は同じ形のまま、もう何年も売られ続けていますが、破損することの多いオフ車用ミラーにおいて、これはとてもありがたいと思います。

ちなみに古いこのミラーは国産でしたが、今回購入した物は中国製でした。しかし品質に違いは感じられません。

長期にわたって販売を続けているところにタナックスの良心を感じます。

自分にとってこのミラーは、オフ車ミラーとしては一択指名買いであり、ずっと使い続けたいベストセラー商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1200DAEGに取り付けました。
純正は、高速で振動し後方の視認性に問題があったんですが、このモデルは高速でもブレ知らずで、思い切って走れます。
形状は、見た目シャープでブルーミラーも素敵です。また、ブルーミラーは晴天時の視認性の向上に一役貢献します。
お値段は格安ですが、十分、大型にも対応できます。
また、車検対応てのも安心で良いですね。取り付けも簡単、始めててもOKです(^_-)-☆

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流石ナポレオンミラーです。

安物とは全て違う

後方の視野が広がり車線変更も安全になりますよ！

純正と比べても死角がとても少ないです。

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純正ミラーはデザイン重視なのか？非常に見づらかったので交換しました。
結果、格段によくなりつけてよかったと実感し友人にもおすすめしちゃいました。

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今まではZ2ミラーを使用しておりましたが、どうにも見ずらいので交換しました。視認性抜群です。角度も調整できますし、ドライバー1本でミラー自体の向きを変えられるのですごく使いやすいです。コスパにも優れていますのでおススメです。ズーマーにも着けようかな。

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アドレスV125Sに装着しました。
ノーマルミラーは軽く、後方の確認もしやすいですが、デザイン性とすり抜けのし易さがいまいちです。そのため、ミラーの変更を考え、保安基準を満たし、デザインも良い本商品を購入しました。
取り付けに関しては、ミラー単品ですと、取付け部がフロントカウル内になってしまうので、ナポレオン社の20mmアップスペーサー(正ねじ10mm→正ねじ10mm)を追加で購入しました。(ノーマルミラーのスペーサーは左右ともミラー側が逆ねじで使用できません。)しかし、ナポレオン社の20mmアップスペーサーの場合、右側がマスターシリンダー横のカウルに干渉したため、やすりでカルを少し削りました。
走行中のミラーのブレも純正と同程度で、車幅も狭くなったので満足しています。

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昔、オフ車に乗っていた時から愛用しています。ネオクラシックなトラッカー・スクランブラーにも似合うと思います。
ステーの角度。長さが調整できるのもありがたいです。

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製品に文句なし。物はしっかりしているし後方確認も問題なし。強いて言えば、もう少し軽いものは出来ないでしょうか？見た目ガッシリし過ぎ（悪いことではないのですが・・・）125CCなんで…

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凝った形状のものを使っていたのですが、ステーが長い分重いみたい。
やっぱり、ナポレオンはクロスが軽量そうかな？と思い購入しました。
先が細いので視認性が悪いかと思いましたが、意外にもいままでで一番いいかも？
お値段的にもお安くて、これがいいですよ！

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【何が購入の決め手になりましたか？】　ヤマハ車で逆ねじ設定のないミラーを取り付けるため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　間違いのない商品
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　特になし
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　この商品へというよりミラーの方に逆ねじ設定して欲しい
【比較した商品はありますか？】　逆ねじアダプターを発売している他メーカーも考慮したが安心のタナックス製に決めた

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