TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

ホーネット250のドレスアップ目的でこちらを購入。
かなり前に購入し、ずーっと付けてますが(2.3年？)劣化したり破損したりなどは今のところ全くありません。
使用感としては見た目はとてもスタイリッシュな感じで僕的にとてもかっこいいと思いました！
六角で締めるのですが占める際にはネジロックを別途用意して塗っておいた方が間違いなくいいと思います。
自分はめんどくさくて塗らないでいたのですがバイクの振動でどうしても徐々に緩んでいき、気づけばたるんだるんになって締め直さなければならないというのを何度かやってます…
防眩性能に関してなのですが後ろからハイビームでてらさせるとやはり限界があるようで効果はそれなりにありますが、全く眩しくないと言うと少し嘘になってしまいます。あまり高すぎる期待をしないでいれば問題ないと思います笑
ホーネットに限るのかもしれませんが回転数を上げて振動が大きくなると(8000回転くらいから)ミラーがぶれて全く後ろが見えなくなるので注意が必要です。
純正と比べると後ろの視認性は角度の問題で少しだけ悪くなった気がします。ただこれに関しては慣れれば全く問題なくなります。
色々と踏まえて、実用性的な意味で純正からこちらに交換すると少しあれ？っとなるところあがあるかもしれません。
ですが見た目は本当にとってもかっこいいので僕的満足度はとても高いです！

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高級感があり見た目はカッコイイ。しかし純正に比べ見えにくくなります。取り付けは簡単で見た目もかなり良くなりますが。。。ちょいちょいミラーの角度がズレます。まあカッコイイは正義な私にはアリですが、機能優先の方には向かないかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
バーハンドルへ変更して相手ネジ側の角度が悪くなり通常のミラーでは調整範囲から外れたため、調整範囲の広いこのミラーを取り付けてみました。
動く部分が多いため向けたい方向に向いてくれます。
ただし、ミラーが曲面のため距離がわかり辛くなりました。

【取付けは難しかったですか？】
稼働部分が多く調整に時間はかかりますが、好きに向きが変えれるため調整は簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
格好は好きです
曲面ミラーのため平面ミラーで慣れてる自分には距離が掴み辛いです。
一番の問題は、ＺＲＸ純正のときは１２０キロでも普通に見えたんですが、このミラーだと１００キロで何か居る程度にぶれてしまいました。それ以上は・・・輪郭も無くなり真っ白しか写り込みませんでした。

【付属品はついていましたか？】
いろいろ付いてるようです
使わないものは見てません（笑）

【期待外れな点はありましたか？】
前期したように法定速度域でブレるのが困ります。
自分だけかもしれません、共振かも・・・(T_T)

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作りはしっかりとしていて後方の視界も見やすくて視認性は純正のミラーとあまり変わりはなかったです。角度調整は幅広く効くのでどんなバイクにも使いやすいと思います。少し塗装の状態が気になるのと純正のミラーと比べると重くなってしまいます。でも見た目はかなりカッコ良くなるのでデザインは最高です。

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同じものを付けてたのですが角度を変更するために買いなおして取り付け直しました。
形状はこれしかないってぐらい適性場所にミラーが付くのですが、割面のボルトが細すぎて締め付けトルクが足らず、１００キロを超すと風圧に負けてミラーが回ります。
弱い所が残念ですね。
対策でハンドルバーまで穴を明けてタップ加工してボルトをねじ込んでます。
この前は上から加工しててハンドルに穴があるので今回は下から加工しました。
これをやると微調整できなくなり、取り返しがつかなくなりますので、ミラー調整範囲にあることを確認して穴を明けましょう。
・・・誰もやらないですね(+o+)

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まずカッコいいです！
スタイル・デザインのみを追い求める方にはオススメします！
純正のビヨーンとなった形状に比べて、余計な出っ張りがなくなる感じです。

視認性もよくなったと思います。
Raysaveってなんぞや？大して変わらんだろ…と思ってましたが、明らかに眩しさが減りました。

今回はR25に取り付けましたが、取り付け部の形状が純正と違うので、カウル側にミラー取り付け跡（のようなもの）が残ります。
これがイヤな方はやめたほうがいいですね。

モノとしては非常によいものだと思いますが、価格が高過ぎ。左右合わせて1.5万円はどうなのか…？
割引率やポイントがいっぱい付与されるときを狙って買いましょう！
カーボン柄だともっとカッコいいんだけど。

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マグナ50に付いていた大きめで高い位置のミラーに多少の不満を持っていました。ミラーを外した途端に格好がよくなったので低い位置で小ぶりのミラーを探していました。ウェブで見つけすぐ購入。視認性は多少落ちましたが、こちらの方が乗っていて満足です。

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取り付け時にしっかり締めたつもりですが、風圧と振動で各可動部緩んでしまいます。
位置を固定して目一杯締めたらなんとかなりましたが少しでも微調整すると緩んでしまいそうでちょっと怖いですね。

緩みに関してはロックワッシャーなどで対応したいと思います。
視認性はバッチリです、眩しくないので夜も見やすくなりました。

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ジョイントネジを回すのが硬くて、まわたっかと思ったらネジ山があっさり潰れた。ワンサイズ大きめのネジ山を切って使用しています。もう少し精度をあげて欲しい。

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R15v3（2017）に取り付け

かなり高目の品物なのでショートとロングのどちらかは車体との兼ね合いを解く考えましょう。
R15だとロングの方がノーマル視点とほぼ同じにできますが、自分はショートにしてみました。

取り付けは必要な工具も付属していて、ベースのネジ穴も自由度が増している為苦労はありません。
ミラーの可動部分が多いのでヘキサレンチが3本も必要なのが難点といえるかな…（ベース部分とベース根元の角度調整部分のネジサイズを統一してほしいとも思える）本体がダイカスト製なので重いのが理由なのでしょう。

使用感は回転数を上げても振動で後方が見えなくなるという事もなく、ライトの光もある程度カットしてくれていい感じです。

振動でネジが緩んだ事はありませんがミラー角度の自由度が高すぎる為、調整用に付属のレンチは持ち運んだ方が良さそうです。

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