TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

PCX2025に取り付け
純正のミラーとはデザインはそこまで変わらず
目線の移動が純正よりも自然だと思います
長さが短くなって満足です

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今まで色々な社外ミラーを購入し、取り付けて来ましたが…間違いなくこの商品が1番最高です！！まず定番のこの格好良いデザイン！ワイドミラーで視認性が高くデザインも良い！そして転倒時に衝撃を緩和させてくれるターナが付属！そして錆びにくくなり劣化を抑えてくれる、ステーブーツ付！そしてそして！紫色のレイセーブ鏡でとにかく格好良く、ハイビームをされても眩しくない！ここまで実用性と、デザインと質感を両立した社外ミラーは無いと思います！！唯一の欠点は少しお値段が高い事と、魅力的な商品なので盗難率が高い事位ですかね。でもでもこの性能とデザインは、些細な欠点なんて全く気にならないです！心からお勧めできる商品です！！

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最近のミラーは小さくて後方が見えづらいので、オールドスタイルに変更。
慣れなのかはわかりませんが、高速道路での車線変更が楽になりました。

後方の視認性が良いということは自身の安全にもつながると思います。
　ただし、ミラーホルダーへの取り付け部分が長いので、車両前方から見ると若干の違和感が
あります。
　運転のし易さが向上すれば、良しと判断しました。

＊車両に合うように、別途アダプターを使用しています。

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純正ミラーを騙し騙し使ってきたが、遂に御臨終。
少し走ったらブラブラしちゃう状態だったのが最初からブラブラ（笑）

純正品は随分前から廃番。


そこで、他人とは違うミラーがイイなぁ…

ビジバイでコイツを付けてるのは見たことないので当選です。


なかなかの重量感です。
振動防止ウエイトにイイかも。

角度調整が思いのままです。

メッキがキラキラです。


難点は位置決めがしにくい事かなぁ。

私の場合はライン落ちしたナポレオンの変換ターナーも付けてるので余計に。


それとナポレオンの適合表はスズキ車に関して実際と異なる車種が多数あるようです。
私の所有車のうち２台は違いますし、過去車も違いましたね。
実車確認せずに適合表見てミラー買ったら付かない経験者です（笑）

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【使用状況を教えてください】
カスタム感を出したかったのと、夜走行中での後続車のハイビームの眩しさを軽減する為

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
公式HPや用品店などで確認していたのでバッチリです

【取付けは難しかったですか？】
Webikeピットインでお願いしたので不明です

【使ってみていかがでしたか？】
後続車のハイビームの眩しさが軽減されて見やすくなりました。
今までは純正のミラーでしたが交換しても違和感なく見えます。

【付属品はついていましたか？】
10mmのボルトと取説が付いています

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
MT03に取り付けましたがマスターシリンダーに干渉するのであまり根元部分を動かせません。左側もETCアンテナに干渉してしまい動かせなかったので、現在はETCアンテナを移動させて可動域を確保して使用しています。

一緒に購入するべきアイテム
車種と言うかメーカーによっては付属品のボルトでは取り付けできないので、公式HPを確認してアダプターも合わせて購入しましょう。

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グロム乗りの方（JC75まで）ならご存知と思いますが、ミラーは飾りです。ノーマルではどう調整しても後ろはほんのちょっぴりしか見えません。ミラー形状を変えてみてもそう変わりません。そうです。ミラーのマウント位置がう◯こだからです。このパーツでマウント位置を3センチだけずらすと、なんということでしょう！
いままでが嘘のようにノーマルミラーでも後ろが見えるように！！安全のためには必須パーツと言ってもいいでしょう。

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色々な角度に調整出来るので死角がなくなりやすいと思います
スタイリッシュで格好いいですね

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したスーパーカブの純正ミラーのシャフト部分がサビでボロボロだったために多様なデザインで可動域が大きい本商品を購入しました。
私が１６歳でバイクに乗り始めた頃から既に販売されていた息の長い商品で安心感さえ覚えます。
オフロードバイクみたいな趣味特化型のバイクからスーパーカブの様な実用車まで違和感なく装着できるシンプルデザイン、本商品の利点の１つだと思っています。
こういった汎用ミラーで８ｍｍサイズをラインナップしている商品も少なくなってきましたね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
数十年ぶりに新規購入してみましたが、ホントに「何も変わらないデザイン」、左右共通なので「間違って右用を２本購入しちゃった！」みたいなトラブルもなく、車積時には左右のミラーを限界まで倒しておけば車の天井に当たる事も無く本当に使いやすいイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーを外した逆の手順で取り付ければよいだけです、ミラー根本のダブルナットを上手く調整しながら締め付ければ風圧や振動で動いてしまう事も避けることが出来ます。
シート生地の張り替え経験がある方であれば難易度は低めです。
【使ってみていかがでしたか？】
「ブレて見え難い」と言った意見もあるみたいですが、スーパーカブ（中華製９０ｃｃ）程度では幹線道路を法定速度で走行する状態であればブレも無く視認性も問題ありません。
ブーツに隠れているジョイント部分の調整を「緩まない一歩手前」程度の締め付けにしておけばジョイント部がクッションの役目をしてくれるのでオフロードバイクでの林道走行時でも視認性は悪くなかったような気がしています（林道全開走行！時はしたことが無いので分かりません）
【付属品はついていましたか？】
ミラー１本（左右共通）の商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
真横にまでは倒れませんが、可動範囲の広いシャフト部分。
シンプルな丸型ミラーに購入し易い価格、充分な商品だと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いたように「純正ミラーを取り外した逆の手順で取り付けるだけ」なのですが、自信のない方は動画サイトで「バイク　ミラー交換」と検索すれば先人の方達が分かり易く動画を載せてくれていますので参考にしてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
商品が「バックミラー」なので、分かり易さとしてこれ以上の物は中々無いと思います。
簡易的な説明がパッケージ裏面に記載されていますので参照を。
【注意点】
各可動部をギチギチに締めすぎるとチョットした外部からの入力で破損し易くなりますので適切なトルク管理をお願いします。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品だけで機能は完結するので「左右セットでの購入」以外は各自お式なモノを。
ちなみに左右セットで購入すれば３，０００円以上になるため「送料無料」となります。
【メーカーへの意見・要望】
これからも様々なデザインのミラーを販売継続し続けてください、よろしくお願いいたします。

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純正が幅広だったのでコンパクトなこちらにしてみました。
視界も純正同等以上で満足。
お値段はこの質感ならコスパは良いかも。
耐久性やサビ等はこれからになりますが、今のところは満足。

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【使用状況を教えてください】
カワサキZ400で使用中。
ツーリング用途での使用。
雨天走行は無し。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
Z400純正ミラーが見にくすぎて良さげなミラーを
探していて左右セット売りしていた本商品を発見し
購入を決断。
画像の通りのものがきて満足。

【取付けは難しかったですか？】
ネジこんで取付けるタイプではなく、ボルトを
使用し取付けるタイプなので落とさないように
保持しながら取付が必要。
自信が無い場合は2人作業が良いと思う。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ミラーは比較にならない程良い。
後方の視認性は抜群にあがり、スタイルも大変
よくなった。
可動するピボット部の調整範囲がよく、
かなり融通が効く。
また、ユーザー車検時も全く問題なくパス。
もし今つけているものが破損した場合また本商品を
購入すると決めているくらいによい。

【付属品はついていましたか？】
ボルト(M10ピッチ1.25)2本

【期待外れな点はありましたか？】
若干ではあるが可動するピボット部の固さが
緩いのでカバー脱着時にミラーが動いてしまう。
衝撃が加わった際に逃げないといけないので
仕方ない部分ではある。
(走行中に動くようなことは無いのでご安心を。)

【取付けのポイントやコツ】
【一緒に購入するべきアイテム】
ミラーステーにマウントするスマホホルダーや
マウントバーを本商品と同時に取付しようと
する場合は付属のボルトでは長さが足りなく
なってしまうので、M10ピッチ1.25×30ミリの
ボルトを購入するとよい。
自分はキタコのボルトを使用している。

本商品はネジ込みタイプではなく
根本の取付角度の融通も効くため、
ピボット部の調整範囲と合わせるとかなり
後方視認性を上げられるので、色々と試して
ベストなポジションを見つけられる。

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