ユーザーによる TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン のブランド評価
その機能性と洗練されたデザインで、長年に渡り数多くのライダー達から指示され続けているNAPOLEONミラー。確かなクオリティと信頼性が高く評価され、通商産業省選定グッドデザイン商品にも選定。ハードとソフトが融合した、開発力の集約とクラフトマンシップの製品です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1495件 (詳細インプレ数:1452件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 591 | |
| おおむね期待通り: | 631 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 204 | |
| もう少し/残念: | 48 | |
| お話にならない: | 20 | |
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
新型レブルの納車を待つ間、注文。デザインと後方視認のし易さに惚れ込んでいた。
しかし納車の日にルンルンで取り付け、注意書きにも確かにネジをあまり強く締め込まないよう記載されてたので、注意深く締めて取り付け完了。初乗りで走り出して30分足らずで、左側ミラーが自然と下がって来た。直ぐさま家に帰り軽く締め直したが、バカネジになった様子で全く保持出来ず。右側は何ともないが左はダメ。同じピッチのネジで締めるもミラー本体部分のネジが甘くなって居る様子で、なす術ナシ。頭に来てその場で左右両側共即刻ゴミ箱へ。結局ノーマルミラーに戻した。こんな捨て金は初めて。ウエビックからは今まで色々購入したが、販売店の責任において品質チェックぐらいして販売して欲しいものである。メイドイン中国だったのかな?人の命に関わるものだという認識をもって欲しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
ZRXに似合うミラーを と言うことで、選択しました。
取り付けは問題ありませんし、視認性もよく、格好も思い通りでしたので良いと思いますが、ターナー機能が緩すぎて、カバーをかけるたびに、曲がります。
走行中の振動で曲がることはないのですが、なんとかならないものか・・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 5 |
拳の前側で視認できるミラーを探していたらこちらに行き着いた。
カブなのでM8→M10アダプターを付けています。
45度ずつカクカク廻る形状は便利です。 水平(バッファロースタイルと勝手に命名)では幅広になりすぎた感があり、45度跳ね上げたスタイルで落ち着きました。
ブルーミラーで大きさも丁度よく狙い通りの視認性でした。
2個買いましたが、1個は振動で少しガタが出やすい(個体差?)ので☆3個としました。
カブのような華奢な車体には微妙な外観。
やはりPCXやビッグスクーターにベストマッチするミラーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 1 |
| 視認性 | 3 |
デザイン、コスト的に魅力を感じて購入。
左右のミラーの交換作業を始め、まずはアクセル側が完了。
その時に、ステーとミラーを固定するジョイントネジに違和感を感じていたのですが、ブレーキ側の取り付けを完了し、ミラーを固定しようとジョイントネジを締め始めたところ、先ほどの違和感が判明しました。
ジョイントネジのメス側(ミラー側)が樹脂であり、ネジ山が欠けていたようです。
ジョイントネジだけ「クルクル」と空回り。
やむを得ず、手持ちのネジを使用しようと、メス側の樹脂にタップを立て何とか代用したものの製品に対する不信感から、使用を諦めました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 2 |
形状は好みだが、色はも細部の作りも少々安っぽい感じがする。
視認性もイマイチ。
見えなくはないが、純正と比べて視界が半分になったうえ、振動でぶれる。
触角から解放されたんで良しとしてるが、微妙。
お勧めできるとしたが、微妙。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
他の人のインプレなどで高速域では見づらいと書かれていましたが
ステーを伝わるエンジンの共振ではなく風の抵抗を受けてビビッている感じでした。
バイクの前面側はプラスチックなのでこれの強度を上げればビビらずに使えそうでした。
純正より重いですが重い部分は根元に集中しているのでハンドリングは意外と軽快です。
鏡面は凸面状でわずかに小さく見えます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
車検対応品とのことで購入しました。
ヒンジ部分のプラスチックカバーを外す時に固定用の突起が折れやすいことを除けば、良い製品だと思います。
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1.0/5
高速走行時の風圧で左右共に内側にずれて後方が全く確認できなくなるので非常に危険。
衝撃吸収用のターナーが緩過ぎるのが原因だが、調節出来ないなので改善も不可能。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
片側だけ同製品を装着済みだった為
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正よりは調整幅が広い
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
簡単
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
特に無し
【期待外れだった点はありますか?】
数年前、実店舗で購入した物と比較して、
・ミラー裏面の調整ネジ2本がすぐ錆びた。
(実店舗で購入した物は未だに錆びてない)
・ミラー部を1番低い位置へ曲げてみたら、曲がる角度が浅い。
(実店舗の物と10度は違う)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
錆びないネジを! ちゃんと曲がる物を!
【比較した商品はありますか?】
無し
【その他】
※感想: 錆びといい、曲がり角度といい、だから安かったんだ…
この辺を気にしないなら、とてもオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
個体差かもしれませんが関節部分どこも弱いですので固定位置を決めてネジロック剤を使用した方がよいかと。
使用したのはパーマテックス ネジロック剤(紫)です。
GSX-S1000Fへはポン付けでも干渉はしませんが位置が低すぎるように感じますのでアダプターで20mmあげております。
鏡面は青っぽい感じで落ち着いていて良い感じだと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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