TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

ミラーが見にくかったので交換しました。
メーカーは信頼性あるけど、値段が高いので悩んでました。
2本必要です。
定期的にネジ締めた方がいいですが、夜に運転するので運転し易くなりました。

シグナスに取付したので変換アダプター必要です。
振動で震えないので助かりました。

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グロム乗りの方（JC75まで）ならご存知と思いますが、ミラーは飾りです。ノーマルではどう調整しても後ろはほんのちょっぴりしか見えません。ミラー形状を変えてみてもそう変わりません。そうです。ミラーのマウント位置がう◯こだからです。このパーツでマウント位置を3センチだけずらすと、なんということでしょう！
いままでが嘘のようにノーマルミラーでも後ろが見えるように！！安全のためには必須パーツと言ってもいいでしょう。

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スクリーンを社外品に変えたら、純正ミラーだとガッツリ干渉してしまい、とりあえずミラーを外側に傾けてしのぎました。
　しかし、前から見るとカッコわるー!　いろいろ探してこれに行き着きました。
　結果、全く干渉することなくシュッとした見た目になりました。ただ、個人的にはデザイン上で入れたミゾはない方がいい。

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Ｚ１２５ＰＲＯの後ろが見難いミラーを何とかしようと購入しました。このオフセットホルダー３０については、ＺＲＸ１１００でも使用しており、作りがしっかりしていて振動の影響が少なく、安心して使用出来る物と言うことは分かっているところでしたが、今回は違う物を買ってみようかとも考えたため、ＰＯＳＨ製やＤＡＹＴＯＮＡ製の同様の商品などを検討しました。最終的にＴＡＮＡＸ製とＤＡＹＴＯＮＡの商品で迷い、ＤＡＹＴＯＮＡの物はキャップボルトが上に飛び出す作りになっていて、取って付けたような見た目になるのが気になったため、結局のところキャップボルトが本体に収まり、比較的見た目を損なわないと思われるオフセットホルダー３０を選択しました。同じシリーズで少し長いオフセットホルダー４５もありますが、移動幅を大きくしすぎると全体の見た目に違和感が出す恐れがあると考えたため、短い３０の方を選択しました。
取り付けについては、Ｚ１２５ＰＲＯのミラーは、まず１０ミリ正ねじのミラーホルダーがあり、そのホルダーに下側に１０ミリ正ねじから１０ミリ逆ねじに変換するアダプターが付いて、１０ミリ逆ねじのミラー本体を乗せた物が取り付けられています。ミラーを付けるねじ穴が正ねじで切ってあり、付属のねじも１０ミリ正ねじのキャップボルトであるオフセットホルダー３０へのミラーの取り付けは、下側のアダプターごとミラーを取り外して付け替える必要がありました。左右共に３０度程外側に振る感じでオフセットホルダーを取り付け、ミラーの先端がバーエンドより内側に収まるように調整してミラーを取り付けました。
取り付け後は、腕が映らないとまではいきませんが、少し腕をすぼめれば、４分の３程度は後ろが映る状況となりました。もっと外側に振れば腕が入らないくらいにまで出来ると思いますが、ミラーがハンドルから飛び出して格好悪くなりますし、この辺りが適当かなと思っています。
振動の影響でミラーがブレて見難いなどということもありませんし、後方の視認性が格段に向上したことから、効果があったものと思っています。

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色々な角度に調整出来るので死角がなくなりやすいと思います
スタイリッシュで格好いいですね

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転倒で傷を入れてしまったので取り付け品を新品へ交換するために購入です。デザインも悪くない、価格もそこまでしないので助かりました。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
何台もバイクをカスタムしてきたが、結局このミラーに行き着いている。
【取付けは難しかったですか？】
ベース部の取り付けは普通のミラーの取り付けと変わらないが、ミラーパーツ自体の取り付け自由度がかなりあるので左右揃えるのが大変。
【使ってみていかがでしたか？】
見えやすさ作りはさすが。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れとまではいかないが、ミラーを仮止めする際にネジで締めるのだが、ベースに傷がつく前提なので一発で決めないといけない。
一度ミラー位置を決めてネジを締めるとベース部の塗装が剥がれてみっともないので基本決め打ち。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したスーパーカブの純正ミラーのシャフト部分がサビでボロボロだったために多様なデザインで可動域が大きい本商品を購入しました。
私が１６歳でバイクに乗り始めた頃から既に販売されていた息の長い商品で安心感さえ覚えます。
オフロードバイクみたいな趣味特化型のバイクからスーパーカブの様な実用車まで違和感なく装着できるシンプルデザイン、本商品の利点の１つだと思っています。
こういった汎用ミラーで８ｍｍサイズをラインナップしている商品も少なくなってきましたね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
数十年ぶりに新規購入してみましたが、ホントに「何も変わらないデザイン」、左右共通なので「間違って右用を２本購入しちゃった！」みたいなトラブルもなく、車積時には左右のミラーを限界まで倒しておけば車の天井に当たる事も無く本当に使いやすいイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーを外した逆の手順で取り付ければよいだけです、ミラー根本のダブルナットを上手く調整しながら締め付ければ風圧や振動で動いてしまう事も避けることが出来ます。
シート生地の張り替え経験がある方であれば難易度は低めです。
【使ってみていかがでしたか？】
「ブレて見え難い」と言った意見もあるみたいですが、スーパーカブ（中華製９０ｃｃ）程度では幹線道路を法定速度で走行する状態であればブレも無く視認性も問題ありません。
ブーツに隠れているジョイント部分の調整を「緩まない一歩手前」程度の締め付けにしておけばジョイント部がクッションの役目をしてくれるのでオフロードバイクでの林道走行時でも視認性は悪くなかったような気がしています（林道全開走行！時はしたことが無いので分かりません）
【付属品はついていましたか？】
ミラー１本（左右共通）の商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
真横にまでは倒れませんが、可動範囲の広いシャフト部分。
シンプルな丸型ミラーに購入し易い価格、充分な商品だと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いたように「純正ミラーを取り外した逆の手順で取り付けるだけ」なのですが、自信のない方は動画サイトで「バイク　ミラー交換」と検索すれば先人の方達が分かり易く動画を載せてくれていますので参考にしてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
商品が「バックミラー」なので、分かり易さとしてこれ以上の物は中々無いと思います。
簡易的な説明がパッケージ裏面に記載されていますので参照を。
【注意点】
各可動部をギチギチに締めすぎるとチョットした外部からの入力で破損し易くなりますので適切なトルク管理をお願いします。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品だけで機能は完結するので「左右セットでの購入」以外は各自お式なモノを。
ちなみに左右セットで購入すれば３，０００円以上になるため「送料無料」となります。
【メーカーへの意見・要望】
これからも様々なデザインのミラーを販売継続し続けてください、よろしくお願いいたします。

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他の方も書かれていますが、ジョイント用ボルトは気をつけていてもなめそうになります。
それと直付け用のボルトも付属していないのも不満です。
しかし低くセットできるし質感もいい（値段が値段だけに当たり前か）ので概ね満足しています。

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純正が幅広だったのでコンパクトなこちらにしてみました。
視界も純正同等以上で満足。
お値段はこの質感ならコスパは良いかも。
耐久性やサビ等はこれからになりますが、今のところは満足。

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