TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

アドレスV125Sの赤に取り付けました。
本体が赤＋黒なので、メッキパーツはすごく映えます。
取り付けは、純正が左右とも10mm逆ネジアダプター＋逆ネジのミラーなので元から突いてる逆ネジアダプターを取り外せば取り付けできます。
が、ネジ基部がガワに埋まっている形になっているのでそのままだと適切な道具がないと本体に傷がつきそうで取り付けづらいです。
なので、ミラー用高さ調整スペーサー10mm正ネジ→10mm正ネジを元々付いていた逆ネジアダプターのかわりに取り付けたら楽にミラーを取り付けできました。

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1本入りです。
手に取ってみると想像よりかなり大きく、結構見やすいミラーです。
何より形がクールで、屈折箇所が多く細かくセッティング出来るので使い勝手は良いです。
ミラーのはみ出しは純正よりはマシな程度です。
取り付けボルト位置から端まで220mmですが、取り付け角を調整すればもっと短くて済みます。
平成19年1月1日以降製造の全ての車両、及び平成17年1月1日以降に形式を認定された車両は保安基準に引っかかり一般公道の使用が出来ません。
20mmUPのスペーサーとミラー調整の六角レンチが付属しています。
このミラーだけなら17mmスパナだけで取り付け出来ます。

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デザイン、調整機能全て問題ありませんが、一つだけ欠点が有ります。それは重量です、ノーマルミラーの3倍位の重さが有ります。

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幅・高さ等細かく調整出来てデザインも言う事なし。
新安全基準もクリアして安心です。

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ミラー破損してしみましたので交換をすることになったのですが、どうせならイメチェンしようと社外のシャークミラーにしました。純正に比べてミラーの位置が低くなりメーターの横に視線を変えるだけで見えるようになりました。また、反射が軽減されてるので、夜間やトンネルの中で後続車のライトが眩しくないのは有難いですね。視界は純正とほとんど変わりません。個体差はあると思いますが、フル加速時に何故か左側だけビビリ音がすごいです。普通に加速した場合はそれほどきになりません。低く構えたスタイルで格好は良くなったと思います。イメージチェンジにはいいと思いますよ。

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ちょっと気分を変えたくて交換しました。メッキタイプを選びましたが、デザインも好みで、樹脂製にしてはメッキの質感も高いです。

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純正の異常に幅広なミラーが嫌でこの商品を購入しました。
オプティクスミラーで後続車の光も眩しくなく、スタイルもよくなり購入してよかったです。

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純正が畳み戻しのし過ぎで馬鹿になり、ポジションランプをウインカーにし、装着。
共振で90km/h位で後ろが見えん。120km/h以上だと見えてくるのに。。

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カブにはちょっとスポーティーすぎるかな？と思っておりましたが、ミニバイザーとのマッチングもバッチリで、なかなか見た目がスッキリしました。
パッと見はカブに見えないような感じになり、安価なイメージチェンジをするには、いいミラーです。
後方視界も良好で、走行時の振動による視認性の悪化もなく、ブルーミラーなので、なかなかカスタムを感じさせます。
好みが分かれる形状だとは思いますが、なかなかどうして、以外にもカブにも合いますよ。

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今まで、見た目重視の極小ブルーミラーを付けていました。
（だって、ブルーミラーってカッコいいんだもん(T_T)）
極小の為に当然の如く、後ろは「ほぼ見えません」状態…。

右から来る突然の車両に何度もビクッと恐い思いをしていました(>_<)

そこで、今回「カッコよく、視認性も良さそう」なリュートミラーに変えてみる事にしました。
結果は「純正ミラーほどではない→-☆」ですが、以前の物より比べようもないほど、後方が確認できるようになりました。
右後ろから車両が来ても、「右ミサイル発射！！」と冗談が言えるほど(^_-)-☆

やはり、こういう物は実用性で選んだほうが得をする事を学びましたょ(>_<)

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