TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

ZRX1200DAEGに取り付けました。
純正は、高速で振動し後方の視認性に問題があったんですが、このモデルは高速でもブレ知らずで、思い切って走れます。
形状は、見た目シャープでブルーミラーも素敵です。また、ブルーミラーは晴天時の視認性の向上に一役貢献します。
お値段は格安ですが、十分、大型にも対応できます。
また、車検対応てのも安心で良いですね。取り付けも簡単、始めててもOKです(^_-)-☆

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
ミラーの支柱が太く、頑丈そうだったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
あまりミラー根本の可動範囲が広くなく、転倒時は多少曲がりますが、大体壊れてしまいました。
しかし、ミラーは消耗品なので、仕方がありません。
根本のダブルナット部分のネジ山が浅く、何回も調整していると、そのうちネジ山が潰れプラプラになります。

【期待外れだった点はありますか？】
あります。以外ともろいかなと思いました。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。

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13年式1ypに取り付けました！以前付けていたものがDAYTONA:BSCホリゾンタルミラー【http://www.webike.net/sd/1938298/】でしたので、それに比べると値段も安いし見易いくて満足しています。
ただ、角度調整が段階式なのが残念かな…と

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流石ナポレオンミラーです。

安物とは全て違う

後方の視野が広がり車線変更も安全になりますよ！

純正と比べても死角がとても少ないです。

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激しい林道を走行中ミラーが割れたので購入しました。
根本がくねくねと動くので耐久性がありそうです。
値段も品質からすれば文句無いです。

取り付けには17mmのスパナが二本いるのでセローの車載工具だけではつけられないのでその点は留意しておく必要があります。また締め付けボルトがとにかく固く最初緩めるのにそれなりに苦労しました。

しかし一回緩めてしまうとミラーの動き具合も締め付けボルトで調整できるようになるのでセローで林道で走るなら純正よりかはこのミラーにした方がいいでしょう。

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YAMAHA車の逆ネジ用を正ネジにするために購入しましたが説明に逆ネジ→正ネジとあったので、逆ネジを正ネジするものとおもっていまいが、正ネジを逆ネジにするものでした。もう少し説明文を明確にしてほしい。
良く見なかった私も悪いですが。。。以後気を付けます。

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純正ミラーの錆が気になり交換。
これより、短いタイプもありますが、視界が心配だったので、こちらの長い方を購入。
正解でした。ミラーの内側に少し腕が映り込む程度で、純正と大差ない視界が得られました。
ゆがみも気にならないし、クリアに映り込みます。
ただ、速度120kmあたりから、ブレが出て、醜くなります。純正でも同じようなものでしたので、この値段なら、満足ですね。
セパレート式でレトロ感もGOOD.
ただ、ミラーの固定がセットネジで直接軸を押して固定するため、すぐに、傷がつく。
よって、星4つです。

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GSR250の純正ミラーが立ちゴケした際に傷がついてしまい、あと微妙に振動するのが治らないかなと思い購入してみました。
見た目は良くなったのですが・・・
まず振動は純正より悪化してしまい、アイドリングの時点ですでにブレて見にくい、走りだすとまともに後方確認ができませんでした。
あとは取り付けて1週間ほどで多数のボルトにサビが浮かんできました。
値段の割に見た目が良くて気に入ったのに残念でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
やはり、強度が高そうだったからです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
ミラー自体の強度はあります。
が、ミラー稼働強さ調整ボルト部分のねじ山がすぐにバカになる。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単に取り付けできました。

【期待外れだった点はありますか？】
やはり、根本ねじ山です。
何回か購入しましたが、壊れる時はいつも同じ部分でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
やはり、ミラー稼働調整部分のねじ山の強度を上げてほしいです。

【比較した商品はありますか？】　
あります。

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純正から交換しました、車検対応ということもあり視界はバッチリ！
SRの振動でもビクともしない頑丈さ。
鏡面のブルーもオシャレ。
ちなみにカフェレーサーではなく、トラッカースタイルなので合うのかなと思ってます。個人的には満足ですが、逆ネジアジャスターが必要なので星4つ。

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