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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目で買いましたが不満点が多かったのでお蔵入りしました。
良い点
見た目がかっこいい。
気になる点
クランプ部分がプラ？なので強度が心配。
可動範囲が狭くベストな位置を決めるのが困難。
値段が安ければ問題ないですが
価格の割には不満点が多かったですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
機能に不満はないが11ヶ月で故障・・・
突然スイッチを押してもLEDついたり消えたり、オンになっているのか調整できているのかもわからない状態になった。
別のバイクで使っているKijimaのグリップヒーターは、５年使っているが一度も故障せず使えている。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
新品リペアパーツ
KATANA用カプラー
送られてきた品物に専用のカプラーが付いていませんでした。
必要以上に取り付けに手間がかかりました。
メーカーに問い合わせしましたがKATANA用のカプラー加工をしていない物が送られてきたみたいです。
LEDの光り方等は問題ない為非常に残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 握り心地 | 5 |
YZ125X(2024年式)で使用していました。
純正ブレーキレバーとほぼ同じ使用感で価格は安いということで、純正の代わりに装着してエンデューロレースに出場していました。2024年はずっと使用していましたが問題ありませんでした。
2025年頃に曲がってしまった本商品を新品に交換して走ったところ、突然フロントブレーキがロックして前輪が回らなくなりました。取り付けが悪かったのかと思い一度外して再度取り付けてもロックしてしまいました。
キャリパーのピストンの動きが悪くなったのが原因かと思い、キャリパーを軽く清掃してから走っても現象は収まらず。
結局、純正レバーに交換したらフロントブレーキはロックしなくなりました。
問題なく使えていた物もあったので製品ごとの品質にバラつきがあるのかなと思いました。
以降、こちらの商品の使用をやめて純正のブレーキレバーを使用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
適合車種でMT-09SP 21?23年式とありますが、ビミョーです。2021年式MT-09SPに取り付けましたが、クラッチレバーはセンサースイッチに半分しか届きませんでした（センサースイッチが摩耗するので、耐久性を考えると加工必要）。MT-09SP 21?23年式はクラッチレバーのセンサー接触部分の形状が違うので、この商品はオススメしません。自身で加工出来るなら質感的には良いかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
あくまでレース専用部品であり一般使用はおすすめしない。
確かにアイドリングは安定し始動も容易になるが
レース専用部品として何か利点があるのだろうか？
レースで始動性やアイドリンは重要ではないが？
まるで「一般使用でも良い」と誤解を招く表現だ。
スパークが通常より大きくなる商品だが結果的に他の電子機器への影響はある。
プラグの消耗が早くなるのは当たり前で
純正のタコメーターが正常に作動しないと言う結果を見ても明らかだ。
しかも純正品のように長期使用を目的としておらず
短期での「レースでの消耗品」としての製品。
一時的な性能向上はあるが長期の使用への信頼性はない。
この製品は短命であり突然壊れる可能性は大きい
レース場なら問題はないが一般使用でツーリングや通勤で使う場合は危険が伴う。
エンジンが壊れて突然停止し事故を起こす可能性もある非常に怖い製品だ。
素人でも購入できる一般販売をしながら、いつまで「レース用品」で済ますのだろうか？
「公道では使用しないでください」「一切のクレームはお受け付けできません」
このような無責任なことが言えるのは昭和までだと感じるが。。
しかも、レース用の車両ですらまともにタコメーターが動作しない
どう考えても欠陥品・・
全く普及していない時点で理解するべきだ。
一般使用もできると勘違いし購入した方が悪い・・
その点は考慮して購入するべきだな。
ちなみに当方に届いた商品は
残念なことにイグニッションコイルのみ傷だらけだった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
振動軽減対策として(グリップ、ミラーの振動による視界不良)取り付けましたが、あまり効果は体感できませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
tzr125のレストアで、RZデザインが気に入り購入しましたが、
左のミラーの角度調整の柔軟性がなく、
動かそうとするとパキッとなり、ミラー本体もチャちいです。
どうやっても上手く後方が見える位置になりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
アクティブのプレッシャースイッチはこのゴムチューブが付属しません。そしてゴムチューブ単体がなかなかの価格...
信頼性を優先するべきかなと思っていましたが実売でゴムチューブとセットで買うと5000円とかになっちゃうのはどうなのかなというのが正直な感想です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
右の一個だけ約2mm低い
フロントフォークの所謂「見える所」のブラックアウト用に購入。安価でインチサイズの黒色の袋ナットが入手できたのはいいのですが、よく見るとナット高さやネジ山数が1個だけ違いました。同じ箇所に3つ必要で3つ購入、ユニファイの規格を考慮してそれに合ったボルトの寸法を同時購入していますので、まさか一個だけ違うものが来るとはとガッカリです。
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