【使用状況を教えてください】
クロスカブ110　JA60に取り付け。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
有名メーカーなので質感は良い。

【取付けは難しかったですか？】
面倒な点
�@商品説明にも注意書きとしてあるテールランプの純正ハーネス3Pカプラをぶった切ってギボシに変える謎作業がクロスカブだと絶対に無理。
クロスカブはテールランプの純正ハーネスの長さがギリギリなので外装を外せない人は絶対に切ってはいけない。
�Aテールランプとナンバーステーを外す為にリアサスも外す作業が必要。
テールランプユニットをバラしてウインカーをそれぞれ外す作業が必要。
�Bウインカーを商品のステーに取り付ける際に角度が決まって無いので取り付けてから何度も修正した。(六角で微妙な位置にあるのでそれも面倒)
�C見た目がスッキリする分、配線等は剥き出しになるので防水処理は必須。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目はめちゃくちゃ良い。
野暮ったい純正テールランプとは雲泥の差。

【期待外れな点はありましたか？】
クロスカブのカスタムパーツのレビューの際に言いがちだが、配線等をカプラーオンにするなど出来るはずなのに、何故かギボシ加工にするコスパの悪さ。
ウインカーの角度ががきっちり収まるように出来なかったのか。
ライセンスランプの接続はギボシなので防水性に不安が残る。
ハーネステープで防水処理した。
ここも防水カプラーに出来なかったのか疑問。

・取付けのポイントやコツ
説明書がとにかく分かりにくいので初心者は要注意。
テールランプユニットの分解やナンバーステーの取り外しなどはご存知のテンションで割愛されているので注意。
純正テールランプハーネスをギボシ加工すると説明書にはあったが、純正ハーネスを切断するなど言語道断なので、商品に付属してきたケーブルのギボシ部分を3Pカプラーに改装し、そちらを直接テールランプハーネスに接続した。
最初から付属ケーブルがカプラー加工してあれば良いのに何故純正ハーネスをギボシに加工しなくてはいけないのか意味不明。
比較的難易度は高いのでショップでの取り付けをおすすめする。

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