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カスタムパーツのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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KEYSTER:キースター

KEYSTER:キースター : 燃調キット＆スロットルバルブガイドガスケット

￥4,851 (税込)

おやGさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： SDR200 | CBR600RR )

問題なく使えました

利用車種： SDR200
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	2

お蔭で娘とツ―リングに行けました！

初めての使用では無いので心配していませんでしたが、問題なく使えました。ヤフオク等で出回っている物と比べると高価ですが、旧車なので勿論純正部品は絶盤なので仕方ありません。次回もキ―スタ―さんを使用したいですが、セッチィング用のジェットばかり集まるのは考え物ですな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/08/01 05:05

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おやGさんは2件のインプレッションを書いています

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AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : レバーガード

￥20,616 (税込)

japonicaさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： GSX-R1000 | YZF-R1 | KLX230SM )

振動とズレに注意

ガードエンドカラー：ゴールド | ガードステーカラー：ゴールド | ジュラコンカラー：ブラック
利用車種： YZF-R1
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

16年式YZF-R1用に購入、装着して、乗り換えに伴って20年式YZF-R1に移植使用。
レバーガードとしての機能は問題ありません。
転倒した場合はレバーを守り切れるものではありません。
あくまで走行中の接触によるレバーへの入力を避けるための強度です。

欠点としてノーマルのバーエンドより軽いため、振動が強くなります。
YZF-R1はクロスプレーンエンジンだからか結構な振動が来るので、ノーマルに比べると早く手が痺れてしまいます。

クラッチレバー、ブレーキレバーとの間隔が（最長に調整しても）タイトでブレーキレバーに干渉した事があります。
レバーと角度をずらすことで対処していますが、干渉したせいで引いたレバーの戻りが悪くて混乱した事があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/05/27 09:12

役に立った

japonicaさんは17件のインプレッションを書いています

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