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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
どこにも干渉しません。
流石純正品だけあります。取付で特に問題はありません。効果はそれなりにありますが身長の高い人はちょっと効果が薄いかもしれないです。後は値段がもう少し安ければ良いんですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
持ち歩く物ではないので重さによる効果が手に取るようにわかるものではないのだが走行時のバイブレーションは気持ち減少していると思うが人それぞれと思う、自分は意外と痛みとか強い（鈍感？)だから凄く効果があったとはインプレできないのが申し訳ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
リアブレーキキャリパー側のエア抜き作業性向上のため導入しました。ピッチ（M10×P1.25 または P1.00）は車両およびマスターシリンダーの仕様に合わせて選択しています。こちらはブレンボ用となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、精巧で美しい削り出しパーツでした。アルミアルマイト処理の質感が高く、ブリーダフルード排出口にはしっかりとゴムキャップが装着されています。
【取付けは難しかったですか？】
通常のバンジョーボルトと差し替えるだけなので、工具（メガネレンチ等）があれば難易度は低いです。
ただし、ブリーダー部分が一体化している分、ネジ長や全高が少し増すため、マスター周りや周辺パーツ（カウル、メーター、スイッチボックス等）との干渉がないか事前にクリアランスを確認する必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
エア抜き効率が劇的に向上します。
特にラジアルマスターの場合、最上部に空気が溜まりやすく通常のフルード交換ではエアが抜けきらないケースが多いですが、このボルトをマスター最上部に設置することで、溜まった気泡を一瞬で排出できるようになりました。作業時間が大幅に短縮され、かっちりとしたクラッチタッチが手軽に得られます。
【付属品はついていましたか？】
クラッシュワッシャー（シーリングワッシャー）2枚
ブリーダーキャップ（ゴム製）
※必要な最低限の消耗品は同梱されているため、届いてすぐに取り付け可能です。
【期待外れな点はありましたか？】
製品自体の性能には非常に満足していますが、アルミ製のため締め付けトルク管理に神経を使います。過剰なトルクで締め付けるとネジ山やバンジョー部を痛める危険があります。また、ニップル部分の肉厚が薄めのため、メガネレンチをかける際はなめないよう注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
TE250iのプラグをNGKのイリジウムプラグ「BR7EIX (94643)」に交換。
純正と同サイズで何の問題もなくジャストフィットしました。迷ったらコレを選んでおけば間違いなしの鉄板プラグです。TPIになってキャブ車より圧倒的にカブりにくくなったとはいえ、やっぱり2ストなのでカブる恐怖からは完全には逃げきれません(笑)
精神安定剤として予備プラグも常備しています！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
説明書が無かったがネットでググってなんとかつける事が出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
25年式のCBR600RRに適合のある延長タンクパッドを探していたところこの製品を見つけ購入しました。
取り付けに関しては３Mのベルクロテープをタンクに直接貼り付けるだけなので容易ですし、位置調整も簡単です。
樹脂パーツなので力をかけても変形の心配がなくバンク中に安心して車両を押さえつけることができるようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 見えやすさ | 3 |
見た目は細くてシーケンシャルでかっこいいのですが、耐久性がありません。
通常走行しているだけで折れてメーカーに一度交換していただきましたが再度折れました。
耐久性に難ありだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
見た目はちゃんとしてます。
タケガワ＋純正マフラーガードと並べてみました。
塗装は弱いようです。
また熱入れていないのに、サビサビ・・・
ゼロフィニッシュで拭きあげてみました。
CD90のエンジンを積んでいる私のDAXにはマフラーステーの穴位置が合わず、取り付けることができませんでした・・・
ですので、走行性能や音などは分からないのですが、マフラーとしては値段を考えると十分お買い得な商品だと思いました。
まず〇華な国の製品ですので、仕上げなどは今一つです。
しかしマフラーガードや、ヒートガードなどはバリが少なくて流血騒ぎにはならない位の品質です。
未使用なのに錆が浮いているなど、製品管理面には問題あるようです。
しかしこの商品が5000円台で購入できるのは、やはり凄い！と思いました。
どうにかしてマフラーステーの穴を広げて取付けて走ってみようと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
アルミ製だけどしっかりしている感じ 法令順守の40°仕様
純正フェンダー（見た感じが重たそう）
赤丸部のネジへのアクセスが仕様・オプションの有無で配線等が邪魔に
純正フェンダーをバラシて必要部品を取り外す
取説通り組立てればOK
リア周り スッキリ? カッコいい♪
CB400SF/SB
ロングセラーなので少し昭和ぽい所が有るように感じるのですが.....
その一つがリアフェンダーで少し大きめのデザイン、泥除けとしては良い性能なのでしょうが少し重たい感じがします。
そこでリア周りカスタムの定番、フェンダーレス化を行う事に。
まずここで注意点①
CB400SBは、外装が２タイプ（型式も）あります。（CB400SFはもっと型式・外装が有るので注意して下さい）
（１）キャブ仕様のNC39と、外装が同じでFI仕様のNC42前期モデル。
（２）外装変更（2014年式以降）でLEDヘッドライト化などがされているNC42中期・後期モデル。
外装変更されている為にフェンダーレスキットが２種類あります。
互換性が無いので、購入される場合は間違わないようにして下さい。
私は、2014年式のCB400SBなのでこちらのフェンダーレスキットを購入しました。
さて購入についてですが、
2014年式以降モデルで取付可能なキットは、購入したアクティブ製とキジマ製の２モデルしか有りません。
ここで注意点②
フェンダーレス化＝カチ上げナンバーというイメージが強い方も多いと思いますが、年式によってはカチ上がっていると法令違反となり取り締まり対象となってしまいます。（詳しくは、ご自身のバイクの年式を確認してお調べ下さい）
私の場合、年式的に上向き40°の対象では有りませんが、キジマ製はかなりカチ上がっているように見えました。逆にアクティブ製は40°規制に対応しているとのこと。
カスタム目的が「リア周りをスッキリさせたい」なので、価格的にはかなり魅力のあったキジマ製ですが、アクティブ製にしておけば法令違反の心配も無くスッキリ出来るのでこちらを選択しました。
次に取付です。
日頃からある程度のバイク整備を自分で行われている方であれば、特殊工具も必要ないので手持ちの工具使用で取付出来ると思います。
キットの組立て・取付は取説通りやればそれ程難しくありませんが、純正フェンダーの取り外し・バラしは付属の取説だけでは分かりにくいと感じるかも知れません。
分かりにくければYouTubeやブログなどで沢山の方が投稿されているので合わせて参考にされると良いと思います。
あと、ABS仕様・純正オプションの有無などでフェンダー本体の取り外し・取付のネジへのアクセスが大変な場合があると思います。
仕上がりはバッチリ！
法令を気にしなければ、あと少しだけカチ上がっていればなぁ?との思いは有りますが.....
価格がかなり高いカスタムパーツなので簡単に手は出せないと思いますが、リア周りがスッキリ・カッコよくなるパーツなのでおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
林道走行時の転倒によるナンバープレートの折れ曲がり・破損防止として買いましたが、基本的にコース走行が多いのでナンバーをつけてる機会が少なく、今のところ活躍シーンは少なめです。
とはいえ、デザインもかっこよくそれなりに剛性もあるので転倒時の折れ曲がりはそれなりに軽減できると思います。
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