カワサキ エリミネーターに装着する場合、フロント：ツーリング、リア：クルーザー の組合せとなります。
メーカーに問合せましたが、『前後輪で銘柄が異なるタイヤの混用は、〔中略〕お勧めしておりません』との模範解答を頂きました。
ので、装着される方は自己責任で。
私の場合、フロント側の在庫切れ・入荷待ちで注文してから装着まで２ヵ月掛かりました。
残り溝の少ない方、早めに動かないと間に合いませんよ！

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ゲイルのホイールを買ったので購入。
1か月半位かかりました、消耗品だし丁数変更とかで購入する機会は多いと思うのですが毎回こんなだと不安ですね。
2か月先を見てメンテナンス計画を立てておかないと部品待ちで泣きを見ます。

重量は約270g、質感も良かったです。
黒色のバリエーションも欲しい。

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ハンターカブ（ct125）のリアサスは、ゴツゴツ感ある割に、踏ん張ってくるない。
交換はボルトオンなので簡単です。　フロントサス用カラーも特に問題なく出来ます。

走り出してすぐ分かる上質な乗り心地、ゴツゴツしないのにしっかり踏ん張ってる。

ただ納期は半年なのでそれがあまりにも待ち遠しい、何度も浮気しようと思ったか！　でもこれは最高のサスです。

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純正ペダルの軸の部分が、メンテ不良で動かなくなってきたので交換しました。
内部スプリングとボールを交換してグリスアップすれば使えるのですが
単純にこれが欲しかったから購入を決めました。

価格が高く、品質を心配しましたが問題ありません。
黒は他の色と違いハードアルマイト処理とのことですが綺麗です。
この色は他の部品でも使用してますが2年経っても退色はありません。
アルマイトの発色は鋳物では上手くいかないということですが、
これも鋳物かと思いますがどうやってやっているのでしょうか。

構造について、
分解していないのでわかりませんがおそらく軸(車体側)と連結している
部品(金色)は同じ形状ですので純正スプリングとボールが使えるでしょう。

使用感ですが、純正と全く違和感がありません。
動きが滑らかになり戻りが早くなったのでその分は逆に不慣れですが
形状が全く同じなので安心です。
一度使用しましたがアルマイトの剥がれは一切ありません。
こういうのはさすがに当たる部分は一度で削れると思ってましたが
それなりに丈夫です。同じハマーヘッドのペダルと比べても強いと思います。
完全に見た目の部品になりますが満足しております。

一つ、納期について
毎回納期とずれます。輸入元はどうなっているのでしょうか。
遅延の度合いも毎回1週間とか2週間で
「国内になかったので本国から取り寄せます」
というほどの遅延でもないので。

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デザインが良くて、リアマスターのキャップ、その他操作系もこれにしているので統一しました。
アルマイトはフラットブラックですが、熱にも強くて耐久性も良いです。
裏側の造りは純正と同等です。

悪い点は、入手性です。
在庫があろうがなかろうが、
なぜか毎回納期が予定より遅れます。

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