モンキー125のノーマルサスは柔らかすぎて
段差等ですぐに底付きして非常に乗りにくかった
コレに変えてからやっと普通のバイクになった感じ
あと峠の下りが非常に楽しくなりました
コスパ最高なんで体重が平均以上ある方はすぐに変えましょう
体重が軽い方はノーマルでもいいかもしれませんね

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【使用状況を教えてください】
KLX250ESにDトラッカーXの17インチホイールを流用してモタード仕様に！
今回そのタイヤにRX-01を選んでみました。
用途としては通勤とツーリング、モタード仕様にはしますが何せ古いバイクなので大人しく走ります。
ちなみにこの車両はDトラのホイールさえ用意出来ればあとはポン付けです。カラーなんかもそのまま流用で問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
可も無く不可もなく、通勤?ツーリングにはコスパ的にも丁度いいですね。グリップ感も自分の用途なら申し分ないかなと思います。
スピードレンジは「S」です。同じサイズの他ブランドだと大体もう一つ上の「H」が多いでしょうか？
ガンガン飛ばして無茶するタイヤではないですがそれなりに楽しくは走れちゃいますね。

雨の日も常識の範囲で走っていれば突然滑ったり怖く感じるみたいなことはないです。橋の繋ぎ目や鉄板、ツヤっとしたコンクリート舗装などの「雨の日に踏んだら滑るだろうなぁ」といったところは想像通りに滑るのでウェットの性能が凄く高いぞ！といったこともありません。

ライフについてはこれからなのでよくわかりませんが、600ccのSSでハイグリップばかり履いてる身からするとこれは現時点でロングライフタイヤです笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
このKLXではこれしか履いたことないのでわかりませんが、Dトラッカー125のTT900GPと比べるとまだあっちの方がグリップしたかな？と感じます。似非とはいえTT900GPなので当たり前でしょうか？

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換ですね。
硬い。ツライ。もっとすんなりハマッてほしい…。

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SV650Xの場合は、フロントカウルを取ってワイヤーの調整が必要ですがそれ以外は、特に注意点もなく説明書通りにやればなんとかなります。


私の感覚では、クラッチワークが丁寧になった錯覚に陥るほど、繋がりと切れるときの合間が把握しやすくなりました。

取り付けると、ほとんど見えないのがさみしいです（笑）

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タンクの横を全面的に覆うタイプはデザイン的にどうも好きになれず、必要最小限に貼れる、これを選択しました。
サーキット走るわけではないので、ストリート向けという奴にしたので、色は自然と黒。
貼るのは簡単ですが、気を付けないと気泡が入ります。
自分は数か所気泡が入ってしまいました。
黒なので見た目はわかりませんが、気泡の箇所が少し出っ張るのでそこだけ擦れそうです。

グリップ力は満足。
サイズ違いが3セットも入ってるのもいいです。
唯一、色が真っ黒ではなく濃いこげ茶色なのが残念。

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納車前に装着してもらいました。
引き取り当日は雨でしたが、そこそこのペースで走れました。
多少のスポーツ走行も対応可能。
ペースが上がった時のコーナリンググリップは少し不安ですが
コスパを考慮すればとても良いタイヤだと思います。

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純正タイヤから変更した後、今回2度目(リピート)です。
タイヤの摩耗限界時期と同じくホイールを交換したので
一緒に交換しました。
スポーツタイヤではあるもののツーリング、雨天まあ普通に使えます。
純正タイヤと比べてほぼ同じ感覚です。
3000�q以上のロングツーリングで雨の中走りましたが不安はありません。
当然ツーリングタイヤには劣るのでしょうが、そこは価格の利点があります。
おそらく250�tのような軽量バイクにふさわしいのではないかと推測します。
重量は、バネ秤計測で5.02�sでした。純正タイヤは非常に軽いそうですが
走行感もあまり変わりません。

一つ気になる点はこのタイヤを履いている人がパンク経験が多いような．．．
自分も一度の異物パンクと謎の空気抜けを経験しました。

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サーキットでタイヤ遊びをするなら少し物足りないですが(意外と知られていないですがドライであればRX01もRX02も公道レベルのワインディングのスピードレンジでは全く問題のないグリップ力はあります)ツーリングに使う分には全く問題のない素晴らしいタイヤだと思います。山で遊んでいると真ん中の溝があってもショルダーの溝が先になくなるところはRX01と同じでした。RX01は雨でバンクするとスリップするような感じがありましたがこのRX02のタイヤはウェット性能が上がっているので不安な感じはありませんでした。ウェット性能が上がっているという宣伝文句は本当だと思います。サーキットユーザーでもない限りバイクは公道で走るときは結局街中９割ぐらいのツーリングが主だと思うのでこのタイヤはツーリングにはベストマッチだと思っています。月あたり1000キロぐらい走る人でないと溝の減りよりも硬化の早さが先に来るタイプのタイヤです(普通に使っていれば8000キロぐらいでスリップサインですかね)。色々と言われるIRCのタイヤですが昨今バイクのタイヤの値段が上がっていくなかで前後で約2万円を切る価格というのは非常に魅力的だと思います。

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【使用状況を教えてください】
街乗り:5 ツーリング:5

【使ってみていかがでしたか？】
ピレリに限らず海外メーカーは乗り心地が柔らかく感じる。
公道走行に於いて十分なグリップもあり、ウェットでも不安はありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同クラス他社製品と比べるとコスパは良いと思います。
まだ使い切っていないので評価はできませんが、レビューを見ていると寿命も長いらしいので期待しています。

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XR250 MD30に使用中
ぬかるみや粘土質以外ならなんとかなるしオンロードを空気圧高めで走っても快適です

交換する際も硬いわけじゃないので普通におすすめできます

ぶっちゃけBSのTW301/302とどっちでもいいのですが今回はこちらを買ってみました。
次の交換時期にセールをやってる方を買うと思います

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XR250 MD30に使用中
ぬかるみや粘土質以外ならなんとかなるしオンロードを空気圧高めで走っても快適です

交換する際も硬いわけじゃないので普通におすすめできます

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