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カスタムパーツのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : オプション分岐ハーネスセット

￥300 (税込)

長良さん（インプレ投稿数： 125件 / Myバイク： GSX250R )

ACCの分岐に

利用車種： GSX250R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

手軽

D-UnitやUSB充電器に使うACC取り出しに使いました。
分岐元のACC取り出しはキタコの電源取り出しハーネスを使用しています。
この分岐ハーネスの端子はCA/CB103に対応なので、CA/CB104対応品は別の品番になります。

ダブルギボシ（CW103）を使えば同じことができますが、1つの線を分岐させたいだけであればこちらを手配した方がコスパいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/12/06 17:56

役に立った

長良さんは125件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ADVANCEPro:アドバンスプロ

ADVANCEPro:アドバンスプロ : セル強化ハーネス

￥1,540 (税込)

たけさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク：グロム | YZF-R1 | CRF250R )

死にそうなセルが普通になった

利用車種：マジェスティS
身長・体重・体型：身長／151-155cm 体重／56-60kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	1

【使用状況を教えてください】
バッテリー替えてもセルをばらしてみてもセルの周りが悪い（止まりそう）
なお、冬場はかなり周りが悪くなってひやひやするという話も聞く

【取付けは難しかったですか？】
バッテリーから直接引っ張るので短絡に要注意。
バッテリーのマイナスは必ず外してセルのリレーの入出力も間違えないように。
セルのリレーは進行方向右側のシート横にあるのでリアカウルは外す必要あり。

【使ってみていかがでしたか？】
配線の容量アップでセルが普通に回るようになった。
これって設計不具合だろ

【付属品はついていましたか？】
ハーネスのみ
説明書はバーコードから読み込む

【期待外れな点はありましたか？】
ケーブルの長さが微妙。
この手の太いケーブルと端子が入手しやすいなら自作した方がきれいに這いまわしができる。