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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
グリーンかゴールドに変えました。ゴールドで統一。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらはダイレクトドットコムのハイスロットルプーリーです。 Amazonで購入。
さらにだめ押しでスロットルパイプを装着。 90度ぐらいの開度で全開に。
見た目ではまったく分かりません。
グリップ交換の際に同時交換しました。
すでに?20%のハイスロットルプーリーを装着していましたが、アクセル全開までもう少し、と言う感じでした。
ちょうどグリップ交換のタイミングでしたので、さらにハイスロ化を進めるべく導入してみる事に。
結果的に?30%ハイスロになり、アクセル全開までは一捻りでイケる様になりました。
ただし、ここまでくるとスロットルの重さも30%増しですので、そのままでは握力が持ちません。
ツーリングにはスロットルアシストは必須になりました。
小排気量のバイクは、全開にしている時間が結構多いので、
ハイスロは有効だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイク詳しくはありません。
速くもないです。
でもコーナーはスムーズに気持ちよく曲がりたいです。それが安全でも有るから。
でも跳ねるんです。距離出たバイクですので。
で皆さんのインプレ読んで買いました。
おっしゃる通りでした。良かったです買って。
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