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カスタムパーツのインプレッション (全 19 件中 1 - 10 件)

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ととさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: TT250R | GSX-S750 )

カラー:ブルー
利用車種: TT250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

TT250R(1995)で使用してます。
元々のが破けてしまい、長さを確認してオーダー。
他の方のレビューで、空気穴が少ないとの感想があったので、購入後にバーナーで熱したネジで空気穴を増やしました。
作業はバイクショップに依頼しました。
色鮮やかに蘇り、バイクが若返りました。
サイズ、コスパも抜群です。

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投稿日付: 2025/11/10 00:29
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onigirryさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

以前は金属製のプロテクターを使っていましたが、今回はこの樹脂製のプロテクターを利用してみました。金属製だと基本的に接着剤で貼り付けでしたが、こちらはネジ止めなので安心して利用できます。樹脂製なので剛性に不安がありますが、転倒時の一時的な圧力を分散させるためのプロテクターなので、そこら辺は問題ないかと思います。樹脂製なのでコスパがよくおすすめできます。

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投稿日付: 2025/10/30 19:16

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せなさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ニンジャ 250SL | YZF-R1 )

タイプ:綾織りカーボン
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

服のファスナーによる小傷防止とドレスアップ

イメージよりもカーボンの柄が綺麗で買ってよかったです.

説明書通りに取り付けしたら簡単にできました.
他社のタンクカバーに比べてフィット感抜群でした.

最初は見た目に違和感がありましたが,使用しているうちに違和感は消え,今では愛着が湧いております.
また,当初の目的であった小傷防止の役割もしっかりと果たしてくれています.
取り外した際に塗装面に影響がないか心配です.

迷ったら買うべきです.
良い商品です.

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投稿日付: 2025/07/12 23:55
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テケテケさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: SR400 | XL883L )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
主にツーリング使用です。SRのハンドルを交換しバーエンドミラーを使用したかったので、貫通型のものを探していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ウェビックの写真の通りでした

【取付けは難しかったですか?】
普通のスロットルコーンの交換と何も変わりません

【使ってみていかがでしたか?】
8%のハイスロ化と知らずに購入し使用しました。アクセルを開けた際のエンジンから感じる感覚がこれまでと違い、少し加速感が良くなった感覚がありました。後で確認しましたが、8%のハイスロ化だったんですぬ

【付属品はついていましたか?】
必要な物はありました

【期待外れな点はありましたか?】
特に不満な点はありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/05/12 08:59

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エイジさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: XRV750アフリカツイン | CRF250 RALLY )

丁数:14T
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正にはうっすら錆が浮いています

    純正にはうっすら錆が浮いています

  • 重量感がありますが、純正とほぼ変わらず

    重量感がありますが、純正とほぼ変わらず

  • 引き締まった感じは有りますが、カバー付けると見えないです

    引き締まった感じは有りますが、カバー付けると見えないです

純正チェーンが錆びてしまった為、チェーン交換に伴いフロント及びリヤのスプロケット交換の為に購入
他社メーカーに比べ一番安価であり信頼のあるDRC製品の為、一択でした
また13Tが巷では流行しているようですが、当方林道走行は数か月に一回のほぼ舗装路のロングツーリングの為、無難な純正歯数にしました
総走行距離が14,000キロの為、スプロケット自体も山は全然残っており一寸勿体無いかな?と思いつつも交換作業へ
作業スペースは広くありませんがチェーンを緩めプレートを外せばそのまま引き抜く事が出来ます
全体的に真っ黒で純正に比べ質感も堅そうで見た目は大分良くなりますが、カバーを付けるとほぼほぼ見る事が出来ません。

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投稿日付: 2025/03/21 18:14

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

経年劣化で引きちぎれそうになっていたので交換しました。安価で誰でもすぐに交換出来るパーツなので、数年に一度定期的に交換をオススメします!純正のブリーダーキャップに比べても遜色ない品質なのに安価!

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投稿日付: 2024/03/22 21:07

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luckyfireさん(インプレ投稿数: 36件 )

利用車種: アプリオ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

アプリオ(4jp5)のクラッチアウターが、クラッチ摩耗で滑り気味だったためか随分焼け色がついてしまってたので交換用に購入しました。
クラッチだけ先に変えて使用していましたが、若干発進時に滑るようになってきたので交換時期と思い変えました。
クラッチアウターの内側(クラッチの接触面)ですが、旧品は鏡面加工したかのようにツルツルですが新品は表面と同様のザラっとした模様のままでしたのでクラッチの食いつきが良いと思いました。
交換後まだ試走していなのですが、元々走る分には不具合無いので問題はないかと思います。
アウタークラッチは焼け色ついたら交換が基本らしいので、今後はクラッチとセットで変えていこうと思います。

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投稿日付: 2024/03/05 17:53

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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

ポリタンクカラー:ブラック
利用車種: Z1000J
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

アルミタンクに替えてあるKZ1000Jの燃料タンクブリーザー用として使用しています。
転倒でもしない限りガソリンが沢山こぼれる事はないとは思うのですが、ファッション的要素も兼ねての採用です。
何かの空容器でも用が足りますが、それよりはきちんと処理してある感じがしていいですね。
お手頃価格もGOODです。

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投稿日付: 2024/01/14 18:18

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リンリンさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ドレインボルトなのでオイル交換時に

    ドレインボルトなのでオイル交換時に

オイル交換時に取り付け。ボアアップもしたため一緒につけましたが意外としっかりキャッチしてくれます。

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投稿日付: 2023/10/19 01:02

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メコンさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ジョルノ (4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5
  • 交換前のツルツルなフロントタイヤ

    交換前のツルツルなフロントタイヤ

  • リヤタイヤ

    リヤタイヤ

  • 交換後のフロントタイヤ

    交換後のフロントタイヤ

  • 交換後の前タイヤ

    交換後の前タイヤ

  • 交換後のリヤタイヤ

    交換後のリヤタイヤ

  • 交換作業中。タイヤ交換作業中は椅子を用意してくれて作業も見ながら時間過ごせました

    交換作業中。タイヤ交換作業中は椅子を用意してくれて作業も見ながら時間過ごせました

ドライでも滑るようになって運転が怖くなっていました。交換後は当たり前ですが滑ることもなくなり安心して運転に望めるようになりました。

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投稿日付: 2023/06/13 06:35
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