普段は見ることの無いパーツだからこそ、信頼のおけるブランドの安心感です。

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本来、レースに出る際のレギュレーション上必要になるものかと思いますが、カッコいいという理由だけで左右に着けました。
樹脂製で柔らかいため、転倒した際なども折れると言うよりは曲がる事でいなしてくれそうです。

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足回りのリフレッシュを兼ねて、28年モノのフロントスプロケットを交換しました。信頼のブランドで安心して使えます。

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足回りのリフレッシュを兼ねて、28年モノのスプロケットを交換しました。見た目もよく満足です。

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ZETAフライトレバーに変更
ナットも赤が良くてナットだけ変更

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2011年式のCBR1000RRに装着しました。520コンバート化にあたり、スプロケットはジュラルミン製のものとスチール製のものとで悩みましたが、寿命等考えるとレーシングスチールがいいかなと思い選びました。見た目は無駄な装飾等ない黒色でリア周りが引き締まり非常にカッコいいと思います。一方で、スチール製なだけあり、ジュラルミン製のものと比べると重量を感じました。定期的なメンテナンスを怠らなければかなり長期間使えるように感じます。スポーツ走行等される方におすすめです。

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2011年式のCBR1000RRに装着しました。
元々、MFJ公認タイプ？の短いものを装着していましたが、転倒に伴い削れてしまったので、長いタイプのものに交換しました。装着は両サイドのエンジンハンガーボルトに共締めするカタチになります。装着する際に純正サイドカウルですとホールソーなどで穴を開ける必要があります。穴あけ位置については、位置決め用の紙が同梱されているのでそれの通り開けてあとは現物合わせとうやり方で穴あけをしました。効果の程は、以前にスリップダウンで転倒した際に短いタイプのものでもしっかり役立ってくれたので十分役立ってくれると思います。公道での使用は転倒した際に縁石などにスライダーが引っかかるとフレーム側にまでダメージが行くことも考えられるため長いタイプのものは特に使わない方がいいかなとも思いました。装着の際、カウルへの穴あけの位置決めが少し難しいので自信がない方はバイク屋さんにお願いした方がいいと思います。

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2011年式のCBR1000RRに装着しました。
サーキット走行をするにあたり必要最低限のスライダーを装着しておきたかったのでこちらを装着しました。装着は両サイドのエンジンハンガーボルトに共締めするカタチになります。装着する際に純正サイドカウルですとホールソーなどで穴を開ける必要があります。穴あけ位置については、位置決め用の紙が同梱されているのでそれの通り開けてあとは現物合わせとうやり方で穴あけをしました。装着後まだ未転倒なためどの程度性能を発揮してくれるかは未知数ですが、スリップダウンなどにはかなり効果がありそうです。他方で公道での使用は転倒した際に縁石などにスライダーが引っかかるとフレーム側にまでダメージが行くことも考えられるため使わない方がいいかなとも思いました。装着にすこし手間がかかるため自信がない方はバイク屋さんにお願いした方がいいと思います。

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2011年式のCBR1000RRに装着しました。サーキット走行する際などに必需品となる2次カバーです。装着後まだ未転倒なのでどの程度エンジンカバーを守ってくれるかは分かりませんが、かなりの厚みがあるので、1度や2度のスリップダウン程度であれば削れる程度で耐えてくれそうな印象です。装着もボルト2本で止めるのみで、サイドカウルの脱着も必要なく非常に簡単です。少しお値段がしますが機能面を考えると是非導入したいパーツかと思います。

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【使用状況を教えてください】
純正部品が廃盤だったので、こちらを購入しました。最近のスズキはやる気が感じられません。オールボールズレーシングは絶版車のパーツを出してくれているので、大変助かりますね。
届いた商品を見てみると品質も悪くなくないです。（海外製なのであまり期待していませんでした笑）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも高品質で大満足ですね。

【取付けは難しかったですか？】
クラッチパーチのアジャスター部分をゆるめ方向にマックスで回していけばケーブルがホルダーから外れるので、レバーからぶっこぬけばレバー側の取り外しは完了です。
車体側はフラホカバーを開けるとコンニチハするタイプと、プッシュロッドを押すレバーが外のタイプに分かれますが、レバー側がフリーになっていればすんなりと外せるはずです。

取り付けの際にワイヤーインジェクターで注油しておくと、新品ワイヤー＆注油で激軽くんになります。オススメです。
モーションプロのケーブルルーバーV3（https://www.webike.net/sd/23380063/）ワイヤーインジェクターはこれ一択です。これ以外はゴミなのでついで買いしてトラディショナルなタイプは捨てるといいです。

【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり新品のクラッチワイヤーはいいですね。軽くなります。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
回しものみたいですが、モーションプロのケーブルルーバーV3の同時購入がオススメです。

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